Toyota攜手Mazda與Subaru推出新世代1.5升、2.0升混合動力引擎技術,日系三強共創碳中和未來
日本3大汽車品牌Toyota、Mazda與Subaru舉辦記者會,宣佈攜手開發對應電氣化發展、追求碳中和的新世代混合動力引擎,活動展示包含體積更小、可對應PHEV技術的全新1.5升、2.0升引擎,以及Mazda轉子引擎技術電動化系統概念,強化各品牌引擎技術在馬達、電池與電力驅動系統整合的連結。《全文 》
日本3大汽車品牌Toyota、Mazda與Subaru舉辦記者會,宣佈攜手開發對應電氣化發展、追求碳中和的新世代混合動力引擎,活動展示包含體積更小、可對應PHEV技術的全新1.5升、2.0升引擎,以及Mazda轉子引擎技術電動化系統概念,強化各品牌引擎技術在馬達、電池與電力驅動系統整合的連結。《全文 》
近期最新財團法人保發中心汽車重置價格中,出現甫進行預賞亮相的Mazda三排7人座旗艦車型CX-90、以及Volkswagen即將上市的ID.4 GTX性能純電休旅,其中CX-90顯示的重置售價為208萬,至於ID.4目前僅有GTX車型則為220萬。《全文 》
Mazda CX-90於5月8日首度正式展出,首波也公布簡易規格資料,後續預計5月22日舉辦上市發表會,根據目前台灣馬自達所公布的規格資料來看,CX-90首波僅有3.3升渦輪動力的導入,完整編成與資料仍有待後續公布,從市場需求來看,有機會推出6座與7座車型。《全文 》
台灣馬自達5月針對旗下車系推出限時購車優惠,囊括Mazda 3、CX-30、CX-3、CX-5等,提供10萬元低頭款、5年原廠保固、百萬高額0利率等購車專案,主軸延續4月份優惠內容,針對休旅車系,指定車型CX-60 25S、CX-9 25T AWD Signature SE則新增提供原廠保固、交車配件等促銷專案。《全文 》
長安馬自達亮相EZ-6,除了擁有純電動力、具備約600公里的續航里程之外,同時還提供PHEV的動力,預計2024年底於中國上市。此外,長安馬自達也於展中同場展示了概念車創Arata,量產車型預計會在2025年在中國販售。《全文 》
中國長安馬自達於10日公佈全新車型的預告圖,並配上了顯眼的Coming Soon。雖然新車仍披著神秘面紗,但是從輪廓可以看出,其將會是一款斜背造型的轎車。一般預期其將會於21日開展的2024北京車展上正式發表。這款新車也被認為是Mazda6這款中型轎車在電動化時代的繼任者。《全文 》
經濟部能源局近日公布2024年2月送測車款的油耗與能耗,不過國產小客車和小貨車皆未有送測資訊;在進口小貨車部分,Mazda CX-90繳出平均油耗12.2km/l的成績;至於在1月份已有送測記錄的M-Benz CLE車系再度出現,其為200車型並繳出平均油耗表現14km/l,預計會在3月21日正式發表。《全文 》
Mazda Motor Taiwan在2023年底時,就正式公布了2024年式MX-5做出調整,調整內容包含了外觀內裝上的細部修改,配備設定以及價格也有所改變,近日Mazda Motor Taiwan首度展出2024年式MX-5,以140萬至159萬價格帶設定,預計在7月份開始陸續交車。《全文 》
台灣馬自達推出限時新春購車優惠,2月入主Mazda3及CX-30即享5年原廠保固,針對旗艦7座休旅CX-9迎新回饋購車優惠再延續,推出原價183.5萬元的CX-9 25T AWD Signature SE車型享迎新回饋價159.9萬元,以23.6萬元的優惠總值來吸引消費者目光。《全文 》
一如Mazda在2024年初所預告,於美國時間1月30日正式發表,與CX-60一樣同屬中大型SUV級距的CX-70車系,雖然國內市場目前看來不會導入,但卻是對Mazda來說相當重要的一個環節。CX-70與CX-90主要差異,就在於CX-90為三排座椅設定,而CX-70則是雙排座椅配置。《全文 》
日本市場的Mazda6預計在4月中旬畫下生產據點,畢竟現行世代Mazda6問世已經超過10年之久,再加上休旅車款的大行其道,因此畫下句點並不讓人意外。比較關鍵的部分,是據悉目前國內市場Mazda6在2024年供應無虞,台灣馬自達也尚未有相關聲明。《全文 》
新年式Mazda CX-5取消受訂生產車型,中階的20S Elite Plus也取消,此外名稱也進行調整,依序分別為20S Select / Select Plus、25T GT Sport / AWD GT Premium。2024年式CX-5也增加配備,但價格則是維持既有,入門改由原20S Elite車型擔綱後,也意味著CX-5價格帶來到107.9萬起之譜。《全文 》
雖然台灣馬自達並未正式宣布Mazda全新休旅CX-90的導入,不過從2023年的媒體記者會中,那時便透露會引進1款旗艦大型休旅,也推測這款車就是CX-90。在近期的環保署新車排放審驗資料,台灣馬自達送測了CX-90,透過資料來看,僅提供3.3升動力,並未有2.5升PHEV動力的選擇。《全文 》
台灣馬自達推出新年式Mazda MX-5,主要就是全面升級8.8吋中控系統,並且針對MX-5手排車型操控進行調校,搭載全新非對稱式限滑差速器,新年式MX-5價格帶落在140萬至159萬之間。新年式Mazda MX-5自即日起展開接單,預計於2024年7月開始陸續交車。《全文 》
台灣馬自達繼先前於12月初時所公布,針對麾下Mazda Mazda3與CX-5車系展開優惠活動,除此之外,台灣馬自達還另行針對麾下大型休旅的CX-9車系,在指定車型上推出價格上的優惠,原先售價為183.5萬,在優惠活動中則是有著23.6萬元優惠折扣,價格落到159.9萬之譜。《全文 》
Mazda CX-60在產品特點上最重要的元素,就是想要往豪華方向進行搶食,因此縱置後驅底盤設計、產品用料科技配備的豐富性,都是CX-60積極顯露的特點。在試駕活動中,Mazda Motor Taiwan提供試駕的雖然不是頂規車型、,但還是可以感受到CX-60車系往上挑戰豪華的意圖。《全文 》
Mazda Motor Taiwan選擇在10月31日於國內正式發表CX-60車系,正式售價部分則是較預售調降些許,入門25S Elite調降1.1萬元,正式售價落在118.9萬,而其餘車系成員相比預售都只調降1,000元,售價依序為128.9萬、138.9萬以及167.9萬價格設定。《全文 》
Iconic SP Concept乃是Mazda溝通品牌未來的小跑車作品,呼應將持續專注於「駕駛樂趣」的發展藍圖,車身尺碼為車長4,180mm、車寬1,850mm、車高則是1,150mm,尺碼比現行MX-5增加不少,但車高卻更為低伏,2,590mm軸距也比MX-5增加不少,意味著車室空間的增加。《全文 》
Mazda在2021年第四季初時,公布新世代跨界SUV產品計畫,包含了CX-50到CX-90等車系,其中,主要是鎖定美國市場的CX-70車系,原本預定在2023年就會發表上市,但近日北美Mazda執行長在接受外媒訪問題透露,CX-70確認延宕至2024年才會發表。《全文 》
能源局公布2023年9月份油耗與能耗資訊,9月份資料中沒有國產小貨車進行送測,多數車款都已經在國內現身,或者是已經發表、或者是已經亮相並展開預售。國產小客車唯一送測的,就是先前最受消費者矚目的Yaris Cross車系,進口資料中的CX-60油耗也出爐。《全文 》