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在紐柏林北環賽道、上海國際賽車場及加州Laguna Seca 賽道先後締造紀錄後，Taycan Turbo GT with Weissach Package於巴西聖保羅的Interlagos賽道再創佳績。這是保時捷第四度在第四個大洲以這部為賽道而生的電動跑車寫下紀錄。Felipe Nasr賽車手跑出 1 分 42.1 秒的最速單圈成績。《全文 》

台灣保時捷2025年2月20日在麗寶國際賽車場保時捷駕駛中心，舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，現場展出1,048萬、最大馬力1,108匹的Taycan Turbo GT車型，同場除Taycan Turbo S供媒體體驗外，也有包含甫上市的Macan Electric之4、Turbo等車型，讓U-CAR等與會媒體感受純電性能。《全文 》

小改款Taycan家族是國內目前唯一突破300kW充電功率大關的800V電壓電動車，因此此次我們便透過試駕WLTP續航610公里、售價558萬元的Taycan 4S Cross Turismo車型時，一併執行超過300公里的長里程高速續航測試之餘，也來直接進行Taycan低電量充電的實測，揭曉其超過320kW充電的魅力！《全文 》

Porsche發出Taycan車系之召回令，於2019年10月至2024年6月製造/進口之Taycan、Taycan 4S、Taycan GTS、Taycan Turbo等車型，由於其煞車系統可能因材料疲勞而導致煞車油管出現故障，可能會造成煞車油洩漏與煞車性能降低等問題，進而產生安全疑慮。受影養之車口數為2,618輛，更換煞車油管之工時約需3小時。《全文 》

Porsche於2024年2月首度發表Taycan小改款車系，而針對車型選擇已相當豐富的小改款Taycan車系，Porsche再度推出了全新入門四輪驅動車型Taycan 4，以及性能化訴求的Taycan GTS車型，台灣保時捷也同步公佈國內新車售價，其中Taycan 4為460萬元，Taycan GTS車型售價則為658萬元起。《全文 》

Porsche在2024年1至9月達22.6萬輛、相比2023年同期略為下降7%，最主要是中國市場受競爭與當地經濟下行影響下驟降29%。車型部分大型休旅Cayenne持續開出紅盤，前三季在全球銷量達7.7萬輛、成長高達21%，不過Taycan前三季僅售出1.4萬輛、相比去年同期減少達50%。《全文 》

小米Xiaomi日前於創始人雷軍的年度演講中發表SU7賽道專用版，名為SU7 Ultra，旨在挑戰紐柏林北環賽道量產電動車的圈速記錄，目標打破Taycan Turbo GT的7分7秒55記錄。為達此目標，SU7 Ultra於後軸裝配了一對V8s電動馬達，每具馬達可輸出578匹馬力和64.8公斤米扭力。 《全文 》

Porsche Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產Porsche將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場，取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。《全文 》

下一代Porsche Taycan的續航里程將會顯著增加，根據澳洲汽車雜誌專訪Taycan能源系統負責人Sarah Razavi，確認了新一代Taycan開發專案已經啟動，現有的J1純電動力平台已經不敷所需，而先前曝光的固態電池技術，時間上可能來不及應用在新的Taycan。《全文 》

Porsche推出Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package，透過結構輕量化、加強空氣力學設計提升性能，最大動力輸出超越1,100匹 (PS)，原型車更在紐柏林北環賽道創下單圈7分07秒55的亮眼成績，達成當前量產電動車的最快圈速，也是紐柏林北環賽道上速度最快的四門車款。《全文 》

Porsche原廠經過先前幾次預告後，於今 ( 2/7 ) 正式發表小改Taycan、Taycan Cross Turismo，其充電效能提升至320kW，動力表現也有所升級，續航里程最高達到678公里。在新Taycan車系登場的同時，台灣保時捷也同步公布導入的車型規格及售價，價格帶為432萬~925萬，預計2024年內導入國內。《全文 》

先前Porsche原廠已預告小改款Taycan將在2024年春季發表上市，同時Taycan、Taycan Cross Turismo已正在進行密集測試，而近期Porsche也正式公布新車的續航里程與供電功率表現，在實際駕駛測試下，結果顯示小改款Taycan具備587公里的續航里，同時快充時功率多次超過300kW。《全文 》

先前U-CAR曾經報導過Porsche Taycan小改款已進入最後測試階段的消息，而根據海外汽車媒體透露，Taycan小改款的續航力可能將達到365英里(587公里)，較小改前有著顯著的提升，同時，DC直流快充的功率也從270kW增加為300kW，從電量5%充至80%的時間將縮減至20分鐘內。《全文 》

Porsche原廠預告，小改款Taycan將在2024年春季發表上市，原廠針對Taycan、Taycan Cross Turismo改款正密集進行最終測試，在世界各地的越野測試場、賽道和道路上完成近 360 萬公里的測試，也克服各種不同極端氣候的考驗，從攝氏53度的美國加州死亡谷到氣溫僅有攝氏零下41度的芬蘭北極圈。《全文 》

Porsche原廠近日公布小改款Taycan原型車於德國紐柏林北環賽道單圈挑戰的預告影片，其創下7分07秒55的單圈成績，比起現行配備性能套件的Taycan Turbo S快了26秒，更比起Tesla Model S Plaid的7分25秒23紀錄快上18秒，僅比Rimac Revera慢2.25秒。《全文 》

交通部接獲台灣保時捷車業股份有限公司，依「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」規定提出汽車安全性召回改正計畫，其提報Porsche Taycan系列車型高壓電池瑕疵案之召回改正計畫。交通部表示，呼籲購買該等車款之車主，儘速與車商聯繫，以進行改正作業。《全文 》

正在慶祝品牌成立75週年的Porsche，近日成功以旗下純電轎跑車Taycan 4S Cross Turismo，完成由泰國行駛至新加坡，總行駛里程到1,845公里的長途遠征挑戰；受惠於車款的800V快充機能與Shell充電樁電網，全趟僅耗時29小時15分，創下泰國至新加坡，耗時最短的電動車記錄。《全文 》