U-CAR Find your car

繼Toyota帶來了BZ4X純電休旅量產車型的照片與規格後，Subaru原廠也於2021年11月11日進行了BZ4X雙生車款Solterra的全球首演。Subaru Solterra架構於e-Subaru純電動車款模組平台，提供有FWD與AWD兩種傳動規格，預計從2022年中陸續在日本、美國、加拿大、歐洲與中國等市場正式上市。《全文 》

近期在英國蘇格蘭格拉斯哥舉行的，聯合國氣候變化框架公約第26次締約方大會（COP26）中，僅有6間車廠簽署了2040年零排放保證，包括Ford、Jaguar/Land Rover、Mercedes-Benz、GM以及Volvo；而Toyota、Volkswagen和Stellantis等世界級汽車集團，在經過數個月的協調後，依舊放棄簽署保證。《全文 》

過去受到車用晶片短缺等影響，許多車廠的產能被迫緊縮，甚至因此暫停生產。不過，這波產能受影響的問題，有望在2021年底獲得緩解。根據日媒最新調查指出，包含Toyota、Honda、Nissan與GM集團等車廠，在全球各地的產線皆在復甦，其中Toyota更有望於2021年12月寫下單月生產量歷史新高。《全文 》

Toyota 總代理和泰汽車將在11月24日舉辦全新小型商用車 Town Ace媒體新車預賞會，當日也會同步公開新車預售價格。網路上亦有新車資訊提前曝光，首波將提供鐵床手排、木床手排、木床自排以及木床自排 TSS總計四款車型選擇，並傳出手排車型約54萬、自排約60萬的新車預售價格。《全文 》

在無預警的情況下，Toyota在11月5日時公布發表新世代跨界小車Aygo X，預計2022年上半於歐洲上市。Aygo X由Toyota獨立自主研發，採用TNGA GA-B底盤打造。而就在新車發表沒多久，歐洲Toyota副總裁Andrea Carlucci也丟出了值得關注的消息，那就是或許有可能推出GR Aygo X，成為GR子品牌的入門產品。《全文 》

根據日本媒體日本經濟新聞近日報導，原本受到晶片短缺影響而造成產能大幅下降的Toyota，近期由於短缺情況緩解，決定在2021年末扭轉頹勢，調高11月以及12月的產能，目標讓今年年產量達到900萬輛。此外，Toyota也將2021財報年度的預估合併淨利潤，由原先2.3兆日元調升為2.49兆日圓。《全文 》

Toyota在2021年3月發表了Aygo X prologue概念車，預告新世代Aygo X即將發表的消息。而就在11月5日，官方無預警發表了量產版本，預計在2022上半年就會在歐洲上市。新世代Aygo X是首次由Toyota獨立開發，採用與Yaris相同的GA-B底盤打造，其尺碼不但比Yaris更小一號，更具備跨界跑旅的車格設定。《全文 》

Mini近日發表未來的品牌計畫，除了現況報告與強調未來的社會責任外，更著重於Mini品牌對環境永續的付出，包含產品的電氣化以及再生材質的使用。其中Mini也再度重申產品推出的時程。包含2023年將推出改在德國生產的大改款Mini Countryman；同時，Mini還將在中國生產全新電動掀背與跨界車款。《全文 》

在2017年由ASEAN NCAP執行了東南亞地區販售的Toyota Yaris/Vios的新車安全測試後，近期Latin NCAP也公布了拉丁美洲地區販售的Yaris測試結果，雖然兩地區販售著與臺灣相同模樣的Yaris，但在ASEAN NCAP的測試結果為5星評價、Latin NCAP卻判定只有1星評價，為何會有這樣的差異呢？《全文 》

Toyota 總代理和泰汽車已正式更新Camry、Sienna、Land Cruiser Prado、GR Supra及GR Yaris國內新售價，Camry車系2.0車型調漲2.6萬元，2.5 Hybrid尊爵則調漲1.4萬元。Land Cruiser Prado 、GR Yaris 、GR Supra三款車系，各車型皆全數調漲6萬元。Sienna車系則調漲5萬元。《全文 》

現在汽車所搭載的資訊娛樂系統重要性日漸增加，從過去只是負責播放音樂、多媒體內容，接著開始整合導航系統和簡單車內功能控制，到現在幾乎已成為車輛的控制中心。Toyota與Lexus在2022年式新車Tundra與NX上，導入了集團最新的多媒體資訊娛樂系統，並且規劃要在2025年之前普及至全車系。《全文 》

Toyota Gazoo Racing的「GR Heritage Parts」零件重新量產計畫裡，在2021年11月1日也正式宣布，將為Corolla Levin / Sprinter Trueno車型，也就是在頭文字D漫畫中，戰勝許多性能怪物而聲名大噪的AE86，再次生產後煞車卡鉗、轉向節臂(梯形臂)以及後傳動軸。《全文 》

和泰汽車針對 Toyota 全車系，於 11月份推出五倍券3倍奉還加碼優惠、高額 0 利率、準時定保送 5 年 14 萬公里全車延保，以及汰舊換新政府補助再省 5 萬等購車方案。五倍券加碼優惠的內容，乃是使用政府發放之「實體」振興券 5,000 元購買 Toyota 全車系任一車型且完成領牌者，可折抵15,000元。《全文 》

於2019東京車展上首演的Daihatsu Rocky，以及同年底在日本推出的雙生車Toyota Raize，兩車系歷經近2年銷售，原廠於今日在日本推出新年式車型，最主要的變革在於雙雙新增了e-Smart Hybrid增程的電能動力選擇。《全文 》

Toyota BZ4X於2021年10月29日正式揭露量產車規格，採用容量為71.4kWh鋰電池模組，前輪驅動車型最遠續航里程約為500公里，以DC直流電150kW快速充電可在30分鐘完成80%的充電量。而在國內市場部份，據了解Toyota總代理和泰汽車，將有望在2022年引進國內販售。《全文 》

在成立了Gazoo Racing性能品牌之後，Toyota除了推出像GR Yaris這樣火力滿載的專屬性能車款之外，也將GR品牌的性能概念以逐步擴大至旗下車款上。掛上GR Sport之名的車款，在一般車款為基礎之下進行小幅度的外觀及性能升級，維持車款本身機能性、舒適性與親民價格之下，讓車主擁有多一些的駕駛樂趣和較為帥氣的車輛外型。本次的底盤解析專題，就要來探索熱銷的Corolla Cross跨界休旅在多了GR品牌加持之後有何差異，並且利用不同的測試設備以科學的方式來探討Corolla Cross GR Sport的底盤設計。《全文 》

Toyota Corolla Cross車系在國內受消費者的肯定程度已是無庸置疑，而全新發表的GR Sport車型，是否也能帶給消費者們相同出色的感受呢?所以U-CAR此次特別邀請了分別擁有Nissan Kicks以及Honda H-RV的兩位現任車主，同場來實際體驗Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport的整體表現。《全文 》

Toyota MR2在2006宣告停產，結束了自1984年、長達22年並橫跨3代的輝煌歷史。不過，身為車迷的我們，仍然不免在今時今日，仍抱有一絲期待，希望Toyota能以最新技術帶回這款經典車系。好消息是，根據日本媒體Spyder7近日獨家報導，希望MR2回歸的願望真的有可能成真！《全文 》