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結束2023年第一季，整體機車市場銷售表現較2022年第一季成長約10%，而3月份並未像1月、2月有著較多連假，在全月24個工作天數掛牌助益下，市場銷量來到73,790輛，相比2月有25.2%進步。黃紅牌檔車級距同樣有所成長，但進步幅度並未像總市場那麼明顯，13.3%的成長讓掛牌數來到1,909輛。《全文 》

3月份機車250c.c.以下級距掛牌數為62,467輛，較2月份成長20.7%，前10上榜的國產、進口品牌呈現銷量成長，3大龍頭車廠中，光陽Kymco成長幅度最為顯著。Kymco Freeway新豪邁125擠下Sym MMBCU，成為熱銷車款亞軍 ; Sym新Duke迪爵125掛牌數則達到6,484輛，穩坐冠軍寶座。《全文 》

進入到時序2023年3月，3月電動機車總市場繳出8,352輛領牌數，比起上月成長約50%，整體來說，國內電動機車市占率在3月為11.3%，比起年初前2個月又再提升些許，不過與去年同期相比，是稍微冷卻衰退一些，儘管如此，今年與過往雷同，自 3月起買氣逐步回溫，後續市場可望維持，且現今已逐漸脫離疫情的影響，未來電動機車市場表現仍是指日可待。《全文 》

今年第3個月份正式結束，意味著2023年第一季也畫上句點，受惠於全月多達24個工作天數掛牌助益下，使3月掛牌數較2月份有著明顯成長，進步幅度來到25.2%，而若與去年同期相比也有3.8%的漲幅，眾多車廠在3月有著亮眼的銷售表現，銷售冠軍依然是SYM，持續坐穩國內機車龍頭寶座。《全文 》

在全月多達24個工作天數掛牌助益下，3月份繳出44,161輛領牌數據，不僅相較於2023年2月份增長34.6%，也比2022年3月份進步12%。總市場排行前10名的車廠，銷售量較2月份明顯增長，前3名排序維持是Toyota、Lexus與Honda，純電車廠Tesla則在Model Y大批輛到港加持下，以全品牌2,529輛進佔第4名，成為3月份表現最搶眼的車廠。《全文 》

2月份機車銷售總市場，掛牌數為58,926輛，較1月成長32.4%，251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，2月份共計交出698輛，成長幅度達74.06%，多數國產車廠迎來正面銷量表現，Kymco再次奪回品牌冠軍寶座，Yamaha退居亞軍，熱銷車款排行由Kymco AK550 Premium拿下。《全文 》

2月份機車總市場共計交出58,926輛，250c.c.以下級距中，掛牌數為51,774輛，較為1月份成長28.3%，多數品牌皆呈現買氣回溫，3大龍頭車廠中，以三陽Sym成長幅度最高，Sym新Duke迪爵125掛牌數5,562輛成為熱銷車款排行冠軍，Kymco Freeway新豪邁125則交出2,913輛，拿下季軍。《全文 》

進入到2023年的2個月份，整體機車市場也有所回溫，總市場銷量狀況較1月有著32.5的成長，而這情形在251c.c.級距以上的檔車更為明顯。2月份紅黃牌擋車掛牌數來到1,685輛，相比1月有著高達81.2%的成長幅度，但在此同時，品牌銷售的占比呈現也更為懸殊，龍頭Honda在此級距的市占率來到65%。《全文 》

進入到時序2023年2月，整體來看，電動機車市場目前正逐步回溫中，2月電動機車總市場繳出5,536輛領牌數，比起上月成長98%，也比去年同期微幅成長23%。在2月份，各地方政府已陸續公布電動機車補助方案，加上供應鏈逐漸回穩，電動機車市場呈現顯著成長。在2月品牌銷售排行部分，Gogoro穩坐冠軍，光陽 Kymco以銷量727輛拿下亞軍，緊追在後。《全文 》

2023年1月份機車總市場銷售數字較為低迷，主要原因也是整月份僅17天的工作天數，間接影響到銷量表現，來到2月後整體市場也有所回溫，總掛牌數來到58,926輛，相比1月份有著32.5%的成長，而與去年同期相比也有32.1%的進步。而Top 10全部車廠銷量都較1月有所進步，冠軍依然為SYM三陽機車。《全文 》

農曆新年假期在1月29日結束，全月新車領牌數為32,819輛，相較於1月份的34,788輛衰退5.7%。不過，若細分來看排行榜前幾大車廠，表現仍有顯著的差異。整體而言，部分進口品牌受惠於新年式車款大批量到港，讓進口車整體表現式優於國產車廠，尤其是進口豪華品牌在Lexus繳出亮眼的2,870輛，協助豪華品牌在2月份銷售量達到8,005輛，相較1月份反而還增長1.6%。《全文 》

1月機車市場銷售數據顯示，總掛牌數為44,483輛，對比12月份的71,220輛，衰退約37.5%，鎖定251c.c.以上紅黃牌速克達級距，1月份掛牌數僅累計401輛，上月比50.4%，主要對應總市場壓縮影響，品牌銷售由上月冠軍Yamaha蟬聯，Kymco排名略升回季軍，熱銷車款排行由Yamaha X MAX拿下。《全文 》

1月份機車市場總掛牌數為44,483輛，較去年12月份交出71,220輛，有相當幅度的衰退，鎖定250c.c.以下級距，1月掛牌數為40,369輛，較12月份衰退32.4％，主要受到1月工作天數僅17天影響，車廠中僅Honda與Hartford呈現成長趨勢，熱銷車款冠亞軍同樣由Sym新Duke迪爵125、MMBCU拿下。《全文 》

2023年1月機車市場總銷量為44,483輛，相較前一個月份有著37.5%下滑，主要也是因農曆年節的關係，工作天數僅17天，也使各級距車款銷售都有顯著衰退；在黃紅牌檔車部分，1月份掛牌數為930輛，與2022年12月相比有51.4%的跌幅，其中這個級距銷量品牌大宗Honda與Kawasaki退步幅度都不小。《全文 》

由2022年跨入2023年1月，電動機車在2022年仍受到新冠疫情與供應鏈短缺影響不小，而年初仍在中央與地方政府各項補助進入切換期，年底消費者搶搭補助末班車，因此跨年後轉冷淡，2023年補助方案陸續公布，政府為持續提高民眾「油轉電」意願，在2023年重新提出加碼。經濟部工業局補助，現行白牌與綠牌電動機車補助金額7,000元、微型電動機車則補助5,100元《全文 》

在結束農曆春節連假後，揭曉了2023年首個月份的銷售數字，因農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，並也直接反映到銷量成績上，市場總銷量為44,483輛，對比銷售較旺的2022年12月份，有著高達37.5%下滑，而若相較去年同期則是2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退，而銷售冠軍依然為SYM三陽機車，持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。《全文 》

1《全文 》

2023年首個月分銷售成績出爐，因應農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，這也直接反應在總市場銷售成績上，總市場累計領牌數為34,788輛，相比較為熱絡且積極衝刺的2022年12月，衰退幅度超過16%，與2022年1月份相比也一樣有著14.4%下滑幅度，不過，如此數字在農曆年節假日的月份，並不讓人意外。《全文 》

2022年進口一般轎車Top 10排行榜，位於「上位圈」車款大多與2021年度車款相同，第6至第10名，出現包含Toyota Prius PHV、新世代Škoda Octavia、Volkswagen Polo等新血，部分車型在新年式切換、改款等月份出現銷售值離峰的情形，而進口車型至今仍受到缺晶片、車用零件、船運延遲等影響，導致交車空窗期，2022年一般進口轎車銷售冠軍由Toyota Camry蟬聯。《全文 》