福特六和選在6月29日舉辦新一代Fiesta媒體見面會，公佈全新Fiesta設計淵源、配備資訊與價格策略等重要資訊，為全新Fiesta的導入掀起序幕。儘管首批台灣下訂由Ford德國科隆廠生產的Fiesta已經運抵台灣，但在福特六和的上市規劃排程中，Fiesta將安排在9月採單一車型Fiesta 1.4升時尚版來上市，傳動系統確定為最大動力96匹的1.4升直列四缸DOHC 16V汽油引擎，搭配四速Tiptronic手自排變速箱。《全文 》
預計今年第三季以進口方式導入國內銷售的新一代Ford Fiesta，目前以1.4升Duratec汽油引擎搭配四速自排之動力系統最有可能出線；而日前搭載同款動力系統的Fiesta車系，也在英國地區上市販售。英國Ford為Fiesta 1.4自排車系規劃Style+、Zetec和Titanium三種車型，售價則自13,795英鎊起跳，折合新台幣約74萬元。《全文 》
在記者會後1小時內，Chrysler LLC也立即發佈聲明進入破產重整階段，並且與Fiat合組全球戰略聯盟。 Chrysler總裁兼執行長Bob Nardelli表示，選擇與Fiat結盟將能全面在研發、生產、通路與市場各方面發揮合作效益，尤其是Chrysler寄予厚望的環保節能車款，同時，現有產線也將直接挹注Fiat進行新車量產。由於Bob Nardelli代表現有Chrysler LLC最大股東－私募基金Cerberus Capital Management LP，因此，於Bob Nardelli並不會領導完成重組後的新公司，而是回歸Cerberus Capital Management LP擔任顧問職務，至於Fiat與Fiat新結盟公司將另外推選領導人。《全文 》
Ford全新世代Fiesta掀背車系，再度由歐洲傳出捷報，繼今年3月歐規Fiesta以月銷售量52,800輛的規模，拿下全歐單一車系銷售冠軍後，這項數據更是Fiesta車系自1996年8月以來最佳月銷成績，現在，歐洲福特更於4月23日宣佈德國科隆產線順利迎接第25萬輛Fiesta下線！《全文 》
今年3月6日剛於中國上市的全新Fiesta五門掀背與四門房車版，以及Focus車系小改款、Mondeo與S-MAX等中國投產新車型，全都齊聚在上海車展的Ford展區。另外，為建立品牌節能環保的競爭力，Ford也於上海車展藉由展示iosis MAX概念車的機會，宣佈iosis MAX搭載的Ford Ecoboost新動力技術與Powershift雙離合器變速箱技術，都將於2010年導入中國市場，以提升品牌車款的節能效益。《全文 》
隨著Ford新一代Fiesta小掀背車逐步熱銷後，看準後勢可期的市場潛力，改裝廠也紛紛將研發能量轉移至新Fiesta改裝套件開發上。專精歐規Ford車款改裝套件的英國 Mountune Performance改裝廠，日前便發表英國Fiesta 1.6 Ti-VCT 動力強化版本。《全文 》
面對全球日益嚴苛的能源與環保條件，各區域排放法規紛紛針對汽車節能與低排放，擬定更趨嚴謹的標準，也因此催促車廠開發更具效能的引擎與傳動系統。而在UniJet與MultiJet先後兩代共軌直噴柴由科技助益下，成功在低排放節能柴油動力奠定亮麗成果的義大利車廠Fiat，日前更針對汽油引擎發表全新MultiAir電子液壓可變進氣控制系統，全面達到降低油耗與提升動力效能，同時達到降低10-25%的CO2排放量與減少最多60%引擎排放汙染物質。這項技術最快將於今年底量產問世，並搭載在Alfa Mito車系所屬的1.4升16汽門自然進氣與渦輪增壓兩顆新引擎上。《全文 》
出身義大利的Ferrari超跑車廠，當然不會忘了鄰近即將登場的日內瓦車展，因此，Ferrai選在2月27日宣布將於日內瓦車展發表兩項振奮人心的計畫，全都圍繞在搭載599車系，首先是搭載HGTE (Handling GT Evoluzione) 高性能操控套件的599 GTB Fiorano，展現599 GTB Fiorano更具操駕性的強化套件。另一款作品則是延續先前的FXX模式，Ferrari將在日內瓦舉行599XX全球首演。《全文 》
福特六和汽車總裁倪孟石（Jeff Nemeth）在2月18日舉辦的媒體春酒會中，對外證實福特六和將會在2009年第三季，以德國進口模式導入全新大改款Fiesta車系，以補齊Ford品牌在小型車產品的空缺。先採用進口模式導入的Fiesta大改款，將直接由歐洲Ford德國科隆廠生產，福特六和強調Fiesta屆時將以同級高規格安全配備、車內行動電話娛樂系統、時尚內外觀設計與富操控駕馭樂趣等特色，爭取小型掀背車消費者的青睞。《全文 》
為了向1957年原創的500車系致敬，Fiat宣佈將在今年日內瓦車展上，推出具備軟篷車頂的全新Fiat 500C車款。500C採用全新的機械軟頂裝置，同時在動力系統和內裝舒適度上也更形提升。日內瓦車展正式亮相後，全新500C預計在今年第一季於歐陸地區上市。《全文 》
可說是英國車壇盛事的What Car?年度風雲車大獎 (What Car? Car of the Year Awards) ，由英國專業汽車雜誌What Car?所舉辦，由該雜誌編輯團隊針對英國境內新車進行詳細評選後，依據不同級距選出年度風雲車並公開頒獎。相較於去年的17座獎項，今年風雲車獎項總共有16座，其中，What Car?因應消費市場趨勢與車壇變化，將原有的小型與大型4X4兩個級距今年整併至SUV單一級距，What Car?環保獎也改為年中獨立並擴大發佈Whar Car? Green Awards，不僅如此，今年度也增加車輛保全獎(Security Award)。《全文 》
受到全球經融風暴影響，身為美國三大車廠之一的Chrysler LLC集團，近來在經營上出現困境，除了向美國政府尋求協助，也不得不另外尋求對策。2009年1月20日，在車壇傳言甚囂塵上的情況下，Chrysler LLC集團正式宣布將與義大利的Fiat集團形成策略聯盟，以其在經營上能有所突破。《全文 》
一如先前所言，專事生產豪華Hybrid環保車款的美國Fisker Automotive車廠，在底特律車展上帶來旗下首款量產四門跑房車Karma；而先前一併預告的全新概念車款Karma S (Sunset) ，也以四座硬頂敞篷的身份正式與全球車迷見面。《全文 》
如同去年1月Honda成為首家宣布調漲車系售價的國產品牌，在邁入2009年後，Honda Taiwan也於1月1日起調漲Fit、CR-V與Accord三車系售價，其中，Fit VTi-S調漲2萬元、Fit VTi調漲1萬元，至CR-V與Accord兩車系均調漲1萬元，即將推出小改款車系的Civic，則在現有車型接近完售階段，而未同步進行售價調漲動作，後續的調整動作預料將留待Civic小改款再行操作。《全文 》
邁入2009年，今年第一個到來的國際車壇盛會－底特律北美國際車展也進入倒數階段。先前U-CAR已為網友帶來多家國際大廠的新作預告，而今日則要來看些不一樣的：專注生產Plug-In插電式Hybrid車款的美國Fisker車廠，預告將在底特律車展上帶來首款量產作品Karma；同時他們也將帶來另一款全新概念作品Sunset，展現在Hybrid科技研發上的全新成果。《全文 》
率先讓Fiesta發表上市的歐洲Ford，日前宣佈上市滿兩月的Fiesta，在歐洲19個主要販售市場，以累積超過42,200輛的台數，為歐洲Ford創下火紅的銷售佳績，成為僅次於Focus車系之後，擔綱歐洲Ford第二暢銷的新車系，也適時為Ford挹注寶貴的販售戰力。《全文 》
Fiat集團執行長 Sergio Marchionne日前公開表示，Fiat必需尋求合作夥伴，以度過目前汽車工業的經營危機。不過數日，義大利當地報紙Milano Finanza則引用義大利首相辦公室的內部消息，指出義大利首相Silvio Berlusconi 與法國總統Nicolas Sarkozy，已就Fiat和PSA集團的結盟事宜進行研究磋商。《全文 》
歷經兩年多的時間，Honda Taiwan再度主辦的省油試駕競賽活動，不過，出場接受考驗的車款，已由Civic的同門小老弟Fit車系，扛下今年省油競賽的大旗。今年，U-CAR延續上次Civic省油競賽所創的「自然省油法」，並不刻意採用有違常理與有安全疑慮的省油方式，而是以接近日常實際行駛模式，來測驗國產Fit實路行駛時的油耗表現。《全文 》
在近來車壇掀起節能與環保風潮的帶動之下，義大利車廠Fiat決定為旗下的 Bravo車系，增添一款 2.0 MultiJet車型，希望新車在兼具性能與環保節能的訴求下，能夠實現原廠所許下生產對於地球環境友善車款的承諾，同時帶動 Bravo車系在市場上的銷售成績。《全文 》
2005年夏天發表的 Fiat Grande Punto，除了由Fiat設計中心與義大利設計名廠喬治亞羅所聯手操刀的造形讓車迷驚艷，在歐陸地區也頗受消費者的歡迎，而在問世甫屆滿三年之際，第100萬輛的 Grande Punto也正式由 Fiat位於義大利 Melfi的工廠駛下了生產線。《全文 》
