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在本已頗為出色的豪華轎跑設定下，小改款Panamera 4車型透過了動力上的更新，改採原配置於4S車型的2.9升V6雙渦輪汽油動力，帶來了更為出色的加速性能表現，而多元化的選配項目則展現其高度個人訂製化的可能性，讓每位車主皆可依其喜好、打造出更為獨特且奢華的車型配置。《全文 》

並不是說Plug-In Hybrid沒有節能的效果，畢竟Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive也擁有純電行駛的功能，但以其綜效動力輸出來看，熱血的基因，還是遠較節能效益來得迷人呢！《全文 》

整體來說，新一代Panamera GTS除了在外觀及內裝配置上，都較車系中的其他車型明顯更具性能風味外，重點在於首度搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，賦予其更為強悍的動力輸出表現，搭配種種底盤科技上的進化，讓新一代的Panamera GTS具備更為高度的性能及操控樂趣呈現。《全文 》

Panamera Turbo S E-Hybrid將豪華轎跑標準拉至全新等級，其680匹最大馬力較 Turbo增加130匹馬力，平均油耗每公升可行駛34.5公里的原廠油耗表現，更較 Turbo提升超過3倍，實現馬兒會跑又少吃草的理想境界。《全文 》

Panamera Sport Turismo在架構於Panamera車系的基礎下，除了透過車尾造型的更動提供更為實用的後座以及行李廂空間表現，獨特的外型配置亦讓其在同級市場中擁有更為突出的車型性格。《全文 》

Porsche把Panamera Executive調校成豪華大型轎車的底盤功力，不容置疑，而對於位於層峰，品質是絕對必須，符合人體工學的設計也是基本的。而這些，在第2代的Panamera Executive車室內，是有長足的進步。《全文 》

很難想像，這麼強大的動力，卻能柔順地輕輕地前進，面對道路上的起伏，避震器的吸收與撫平，效果又是如此的舒適。如果不是剛剛在那段淨空道路大腳油門，脖子因為慣性拉扯的酸痛還隱隱發作著，你要說服我是正坐在一輛舒適寬敞的傳統豪華轎車之中，我肯定沒有任何的猶豫。《全文 》

新一代Panamera車系除了擁有較舊款更加豪華及強烈科技感的車室配備外，更提供了出色的性能及操控表現，且具備了較前代車款更易親近的高性能跑房車特質，也是新一代車款進化的真正價值所在。《全文 》

Porsche新一代Panamera車系除了擁有向911看齊的新世代外觀設計之外，內裝架構上更是做了全面的革新，在既有的豪華風貌下加入了諸多先進的科技配備，突顯出獨一無二的新世代豪華跑房風貌。《全文 》

第二代Panamera車系透過了外觀明顯的改款更動，進一步強化與911更為深刻的車型連結，期望透過911的經典身型，加諸融合在四門跑房車的基礎架構上，創造出融合經典與動感的線條，建構更鮮明的車型特色。《全文 》

小排氣量渦輪化已是現今車壇動力的潮流趨勢，在Cayenne GTS改採3.6升雙渦輪動力後，小改款Panamera GTS已是唯一保留自然進氣V8動力的GTS車型，如此也讓其更顯得彌足珍貴，已可預見的是，新一代Panamera GTS也將改採渦輪動力，讓小改款Panamera GTS成為自然進氣V8動力的最後絕響。 《全文 》

結合了跑房車基礎架構以及插電式油電混合動力的Panamera S E-Hybrid，可說是集性能與環保於一身的新世代車款，在超過400匹以上的綜效動力輸出表現下，卻能擁有平均油耗達每公升32.3公里的出色油耗表現，真正實現了魚與熊掌兼得的理想境界。《全文 》

小排氣量的高效能動力，已成為現今車廠的普遍發展趨勢，特別是針對排氣量大、油耗高的高性能車款來說更顯重要，新世代3.0升V6雙渦輪動力的配置，不但讓 Panamera S維持了既有的強悍跑房車個性外，亦增添了更多的日常實用性，讓其各方面的表現更加均衡。 《全文 》

擁有相似動力架構的Panamera S Hybrid與Cayenne S Hybrid，不僅是Porsche現正供給全球消費者的主力油電混合動力車款，也是Porsche品牌在Volkswagen集團家族體系內，擔任新世代Hybrid技術開發的初步成果。另一方面，藉由Panamera S Hybrid與Cayenne S Hybrid的推出，Porsche在某個意義上，也帶有「宣示」擁有Hybrid油電領導技術的意味。《全文 》

300匹馬力當然不是等閒數字，然而對於Porsche而言，300匹馬力卻僅稱的上開胃小菜一碟；再比對起接近5米的四門身段、滿載下突破2噸的車身重量，眼前這輛全新Panamera V6車型，究竟能傳遞多少Porsche的「原汁原味」，即是本次試車所關注的焦點。《全文 》

走出時空凝縮的Porsche Museum，Porsche廠方已將兩輛Panamera停妥於博物館門口，香檳金是Panamera Turbo與銀灰塗裝的則是Panamera S，兩車在參訪車迷的環繞欣賞下，更襯托出身不凡的身世焦點。經短暫協調後，拿到我手上的，是維妙維俏地仿造Panamera車身輪廓打造的鑰匙，輕輕握在手掌心，在Keyless科技協助下，輕拉車門把手開門，飛越半個地球的我，終於穩穩坐進Panamera Turbo駕駛座，展開駕馭蘊含500匹強勁動力的高性能房車旗艦。《全文 》

不同於年初U-CAR飛抵德國斯圖加特，親訪保時捷博物館並完成詳細的博物館參觀報告，這次關注的焦點，正是博物館外靜靜停放的，那款由品牌創立超過一甲子的Porsche跑車廠，傾注資源嶄新開創的四門四座房車旗艦－Panamera車系。《全文 》