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Q3 Sportback除了兼顧造型與空間以外，20年式標配的1.5升TFSI渦輪汽油引擎搭配48V Mild-Hybrid，再加上S-Line的運動化懸吊，讓這款跨界SUV同樣還兼顧了舒適、油耗表現與操控樂趣，並標配多項主被動安全配備，除了長途駕駛能有效降低精神損耗以外，還能有效保護車輛與人員的安全。《全文 》

在SUV當道的市場環境下，各家車廠除了推出各種大小的休旅車，同時也推出多款Crossover車型，身為全球一線豪華車廠，Audi自然也不能免俗，繼Q8、Q2之後，Audi推出Q3 Sportback這款跨界休旅，在Q3的基礎上，提供更具運動感的選擇，但SUV必備的空間運用仍然沒被捨棄。《全文 》

Q30在主動安全配備上非常的完善，本次我們試駕共兩百多公里的里程中，特地體驗了Q30的各項輔助配備，同時亦藉由安排好的場地，讓我們在安全的環境內體驗包括緊急煞停系統、AVM環景顯影系統、主動停車輔助系統等，讓我們完整的體驗Q30的各項科技配備。《全文 》

由裕隆日產汽車所引進的Q30，共有兩種動力：2.0升直列四缸汽油渦輪引擎、1.6升直列四缸汽油渦輪引擎，兩者在懸吊部分設定上也略有差異。本次藉由裕隆日產汽車所舉辦的試駕行程中，U-CAR試車組一次體驗到這兩種動力，讓我們可以為大家完整的分享這款全新車的所有特質。《全文 》

作為Infiniti全新車款，內裝風格上比起過去車款來說，有著相當程度的不同；而與Mercedes-Benz A-Class共用平台後，可以在車上看到許多德系小車的身影，但仍有相當細心的日系風格。雖然定位是入門小車，在質感與配備上，都仍然朝向豪華大車進行設計。《全文 》

日系豪華品牌Infiniti總代理裕隆日產汽車，在2016年7月中發表了Infiniti首度跨足的小型掀背車Q30。首批引進的新車，以2.0升直列四缸汽油渦輪引擎、1.6升直列四缸汽油渦輪引擎兩種動力，共有三種車系編成，售價則為139萬元起，目標即是搶攻豪華小型掀背車市場。《全文 》

台灣奧迪最近替旗下小型跨界休旅車系Q3，帶來更划算、經濟的入門車型：Q3 1.4 TFSI，165萬元的建議售價大幅降低了入手門檻，動力選用能兼顧性能與油耗表現的1.4 TFSI渦輪引擎，搭配前輪驅動與6速S tronic的傳動系統，配備則比照2.0 TFSI車型辦理，舒適水準絲毫不受影響。《全文 》

依循著Audi德國原廠的模式，臺灣市場販售的Q3全數以整合Start-Stop怠速熄火系統的2.0升直列4缸直噴渦輪增壓引擎擔任，而這次來到我們眼前的，是搭載擁有211匹馬力輸出的2.0 TFSI引擎，搭配7速S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統的Q3 Sport。《全文 》

與A1運用仿效噴射機燃氣渦輪引擎造型的空調出風口，刻意塑造年輕、活潑氣息的手法不同，Q3採取更為率性的筆觸，車室內部幾乎不見刻意營造的線條，透過簡單的筆法，創造簡潔具有質感的氛圍，卻不落老態、俗套。《全文 》

從2010年日內瓦車展發表的A1開始，一直到2011年上海車展發表、同時也是本次主角的Q3，還有隨後登場的小改A5、A4等車系，其實Audi開始在依循家族設計的脈絡中，加強同中求異的精神，讓旗下產品擁有更多獨特性。《全文 》