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新一代XF車系本身即已具備了濃郁的跑房車操控特質，而在R-Sport套件輔與外觀與內裝的適度調味下，更能畫龍點睛的彰顯出車系的運動性格設定，且更為難得的是、並未因此而犧牲了日常的實用性及舒適性表現，使其成為一輛更能兼顧各個面向的新世代豪華跑房車。《全文 》

在經歷了8年車型週期後所推出的新一代XF車系，除了外觀及內裝顯而易見的更動及進化外，雖在動力基礎架構上仍延續前代的配置，但藉由大量導入輕量化鋁合金的車體架構及底盤等配置，也賦予其更為濃郁的跑房車氣息，並透過車身尺碼的設定變更，帶來更為寬敞的車室空間表現。 《全文 》

在消費者購車需求多元化的今日，豪華中大型旅行車款現今在國內也越來越普遍，除了較為實質的空間需求外，不同於房車的個性化旅行車外觀，反而才是此級距買家真正在意的重點，而XF Sportbrake獨特的身型，以及不流俗的英式風味線條設計，對於喜愛旅行車的消費者來說，將具有高度吸引力。 《全文 》

無庸置疑，當同級對手紛紛將最大馬力提升至超過500匹的門檻後，身為唯一來自大不列顛的高性能房車代表，背負著Jaguar R家族悠久賽車傳統的XFR當然不可能坐視不理，所以在這輛寶藍色的新一代車型上，原廠不但換上了擴缸至5.0升的V8心臟，更將它的最大馬力一口氣提升到了510匹之水準，準備以不一樣的〝豹〞力美學，迎接德意志三強的挑戰‧‧‧《全文 》

按下電子手煞車前方的「Dynamic Mode」按鍵，儀表板中央「DYNAMIC MODE CONFIRMED」的字樣亮起，下方顯示出方格旗圖示；而轉速錶下方則亮起DSC字樣，進入TRAC DSC模式。手將排檔旋鈕轉至S檔位，按下撥片進入手排模式，油門盡催，轉速指針倏然飆高；引擎室傳來咆哮聲浪，而儀表板中央的檔位指示和方格旗圖樣也轉為橘色閃爍，指示駕駛轉進二檔，持續將車速拉高....《全文 》

還記得小時候，父親總是不掩飾他對Jaguar的喜愛：「以後有機會的話，應該來買一輛Jaguar…」。儘管到現在，父親仍未一嘗宿願，但Jaguar的形象則已深刻烙印在我的心裡：低扁、修長的身段，鍍鉻處理、雙圓燈等古典元素構築外型線條；車室則是大片的精緻木質飾板，以及滾邊縫製的高雅硒C一切的一切，Jaguar在我心中即是奢華的代名詞。但眼前這輛Jaguar XF，則挑戰著我心中對Jaguar的既定印象。《全文 》