[U-EV]Mercedes-Benz正式發表EQE 300 SUV 299萬起,小改款EQA及EQB售價217萬及222萬起
台灣賓士在2月22日正式宣布EQE SUV車系首度新增入門EQE 300 SUV車型,售價為299萬元起,EQE 350 4Matic SUV車型售價則維持358萬元,小改款EQA車系及小改款EQB,售價則分別為217萬元及222萬元起,其中EQB車系亦首度新增EQB 250+前驅入門車型。《全文 》
台灣賓士在2月22日正式宣布EQE SUV車系首度新增入門EQE 300 SUV車型,售價為299萬元起,EQE 350 4Matic SUV車型售價則維持358萬元,小改款EQA車系及小改款EQB,售價則分別為217萬元及222萬元起,其中EQB車系亦首度新增EQB 250+前驅入門車型。《全文 》
Mercedes-EQ小改款EQA及EQB車系國內售價提前曝光,小改款EQA提供EQA 250單車型,售價維持217萬元不變。小改款EQB車則新增入門EQB 250+車型,售價為222萬元,小改款EQB 300 4Matic售價則維持267萬元售價。小改款EQA及EQB車系以及EQE 300 SUV車型,皆預計在2月22日於國內發表。《全文 》
Mercedes-Benz在2023年8月發表小改款 EQA 車系,近期銷售端則傳出小改款車型接單資訊,將維持EQA 250單一車型規格,標配增列AMG Line外觀內裝套件,維持前軸單馬達及可用容量66.5 kWh電池組,WLTP續航里程增至528公里,DC直流快充最大功率同為100kW。《全文 》
Mercedes-Benz選擇在2023年8月24日發表EQA及EQB小改款車型,除了外觀及內裝配備有所更新外,並針對續航效能提升,小改款EQA 250+在WLTP測試規範下續航里程提升至560公里,EQB 250+則為536公里,新車預計2023年第三季於歐洲市場開放受訂。《全文 》
在9月第3個禮拜可見多款純電休旅進入國內市場,從先後日期依序來看,19日國內 BMW 官網首度開放預訂 iX1。Mercedes EQ大軍 EQA、EQB 與 EQE終於在國內於9月22日正式發表。 Model Y 23 日正式登陸臺灣。《全文 》
EQA、EQB與EQE車系正式售價相比於原先預售價格都有所調降,EQA 250正式售價為215萬,比預售時的218萬調降3萬;而EQB車系的EQB 300 4Matic則是從原先預售的268萬,調整後來到265萬。EQE車系,則是都較預售價格調降4萬的設定,EQE 300正式售價來到326萬,EQE 43 4Matic則是482萬。《全文 》
近日,台灣賓士預告將會在9月22日,首度於國內完整亮相EQE、EQB與EQA車系,同時也將會進行北中南巡演展出,與消費者積極溝通自家Mercedes-EQ的完整軍容。不過根據從第一線所掌握到的資訊,國內首波很可能僅有少量,得以在2022年底前交車。《全文 》
近日U-CAR再次從經銷端掌握到正式預售價格,EQA 250預售價格為218萬、EQB 300 4Matic預售價格為268萬,與先前消息相去不遠;至於與EQS一樣、採用第2代電動車架構所打造的EQE車系,則是推出了EQE 300的330萬,以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic+的486萬。《全文 》
台灣賓士先後公布了EQS首波抵臺、EQE、EQB與EQA展開預售等消息,可預期台灣賓士在電動車領域將有一連串且積極的操作。U-CAR網友-fang- (ak4787106) 則是在於6月20日時,在討論區分享捕獲的間諜照,更進一步預告著Mercedes-EQ EQA的上市節奏。《全文 》
台灣賓士宣布EQS 將於本週正式進駐全臺Mercedes-EQ授權展示中心,首批車也將陸續交出。中型純電四門轎車 EQE,首波將導入性能車型 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic;連同兩款電動休旅 EQA、EQB,即日起也正式開放22/23年式車型接單。《全文 》
台灣賓士原定2022年的電動車戰力導入計畫中,除了EQS已經國內發表之外,EQE、EQB與EQA日前也已經在經銷通路端,正式開放國內消費者下訂。U-CAR先前也已經先後報導過EQB、EQE的訂車資料內容,而近日則是在從經銷端,掌握到EQA的訂車參考資料。《全文 》
車安網近日釋出最新撞擊合格資訊,車款資料包含全新導入或小改款車型,電動車除了萬眾矚目的Toyota bZ4X,還有Mercedes-Benz的EQA、EQB車型及Nissan Leaf。 其餘車款包含Kia Sportage與Hyundai Staria兩款韓系產品、及令人期待的Škoda Karoq小改款等,皆在本次公佈的合格車款資料中。《全文 》
台灣賓士近日以影片的方式,公布2021年品牌在國內市場銷售成績,同時也揭示2022年產品規劃,台灣賓士以電動化作為2022年度品牌目標,目標在2022年內導入6款新車,其中有4款為純電車系:預計上半年就會推出Mercedes-EQ EQS車系,而下半年則會推出EQA、EQB以及EQE。《全文 》
Euro NCAP公佈新一波安全評價,與國內消費者更為相關的莫過於Mercedes-Benz GLA、Mercedes-EQ EQA,甚至還有Volkswagen Tiguan PHEV。然而仔細觀察會發現,GLA、EQA與Tiguan PHEV雖皆為5星評價,但在測試年份,前兩輛列為2019年、Tiguan PHEV更是直接導連結到2016年的Tiguan,怎麼會這樣呢?《全文 》
Mercedes-Benz針對EQA推出雙馬達4WD車型EQA 300 4Matic與EQA 350 4Matic,兩車型在後軸上增加1具永磁同步馬達,綜效輸出可達168kW(228ps)與215kW(292ps);WLTP標準下續航里程最高達432公里。兩車型德國售價分別自53,538.1與56,215.6歐元起。《全文 》
車輛安全資訊網2月新增的撞擊合格車單共有19輛次,其中進口車款搶先腳步現蹤跡的,包含Mercedes-Benz在1 月發表的EQA,以及7人座休旅小改款Hyundai Santa Fe都在本次小客車碰撞合格資訊中露面。《全文 》
EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款,同時也是價格更為親民設定的作品,作為EQ首款小型純電戰力,無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃,都有著一定的指標意義;畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現,絕對是重要的關鍵環節。《全文 》
作為Mercedes-Benz旗下第3款EQ純電車系,以GLA為基礎打造的EQA在內裝設定上仍可看出兩者之間的關連性,無論是整合數位儀表與資訊娛樂系統的大型液晶螢幕、出風口造型、多功能方向盤,或者是空調介面等等,並沒有太多差異。但從小部分細節上,仍可留意到純電世代與燃油世代之間的差異,比如數位儀表專屬純電動力系統的顯示內容。《全文 》
EQA量產版本首波直接以EQA 250車型與消費者溝通,其基本配置乃是前輪驅動設定,馬達動力輸出則為140 kW (190ps) 的最大馬力,以及38.3公斤米扭力,其電池容量則為66.5 kWh。據悉原廠尚未完成WLTP的測試,但根據原廠資料顯示,其WLTP規範下續航里程應為426公里 (NEDC則為486公里)。《全文 》
Mercedes-Benz正式公布旗下電動新車EQA首張內裝預覽影像,同時也確認新車發表日期訂於1月20日。EQA定位為EQ純電家族的入門產品,首先登場的是EQA 250車型,最大馬力輸出為188匹,平均能耗為15.7kWh/100km,但電池容量尚未公布,後續還會推出268匹全時四輪傳動車型。《全文 》