裡外兼修、GT車型升級8速,小改款Peugeot 308亮相
Peugeot在官方網站上發表了小改款308車系,替已經問世4年之久的308增添許多新意。除了外觀調整之外,內裝改採9.7吋電容式觸控螢幕的多媒體系統,並換上符合最新Euro 6.c環保法規的新世代汽柴油引擎,其中308 GT更升級8速手自排變速箱,帶來比過去更好的性能與節能表現。《全文 》
Peugeot在官方網站上發表了小改款308車系,替已經問世4年之久的308增添許多新意。除了外觀調整之外,內裝改採9.7吋電容式觸控螢幕的多媒體系統,並換上符合最新Euro 6.c環保法規的新世代汽柴油引擎,其中308 GT更升級8速手自排變速箱,帶來比過去更好的性能與節能表現。《全文 》
Peugeot於2017年5月初首度發表了現行 308車系的小改款車型,308 GTi小改款定裝照亦先行於網路曝光,外觀延續了308車系小改款的既有特色,並刻意採用黑色水箱護罩及黑色保桿進氣柵口,強化性能氣息。動力預計將延續現行配置,但最大馬力輸出將會有著小幅提升。《全文 》
Peugeot 308自從國外於2013年發表新一代車型之後,迄今也已經時隔4年之久,遲遲不見任何產品改款的消息,不過最近根據國外媒體的報導,總算有了小改款308的相關消息,在外觀上包含水箱罩、保險桿造型,都可看見與新3008異曲同工之妙的家族設計。《全文 》
趕上全球野餐風潮,Rolls-Royce特別以「野餐的黃金年代」為靈感,結合英國獨特設計和精湛工藝,推出原廠野餐套件組,且總代理盛惟股份有限公司也已開出新臺幣308萬元的臺灣建議售價,即日起提供車主選購。《全文 》
308 GTi這具高增壓動力在轉速拉升時的戲劇化輸出表現,搭配硬派懸吊設定及強悍剎車系統,都讓人更易感受到其愈傳達的性能熱情,更將308車系的動力提升至全新層次。不過純手排設定也讓其註定僅能受到少數性能迷的青睞,無法像Golf GTI般成為人人皆可輕易上手的新世代鋼砲。《全文 》
定位為第3代Boxster小改款的718 Boxster車系,Porsche總代理永業汽車選於7月18日,舉行718 Boxster發表會並宣布車系售價, 718 Boxster售價308萬元與718 Boxster S售價358萬元,價格設定與預接單價完全相同。《全文 》
718 Boxster車系目前已先行開出預售價格,718 Boxster預售價為308萬起,718 Boxster S預售價則為358萬起,為了呼應718 Boxster傳承經典的全新車型名稱,新車也將於7月18日在國內正式發表。《全文 》
小排氣量渦輪引擎已成現今車壇的動力趨勢,308所採用的這具1.2升直噴渦輪動力除了具備稅賦上的優勢外,整體動力輸出表現更已具有接近2.0升自然進氣動力的水準,而渦輪引擎的低轉速高扭力設定,亦賦予這具引擎更實用的動力輸出曲線設定,更能展現出其高科技的動力水準特質。《全文 》
採接單方式導入國內的308 SW GT,雖然在售價上較現行308 SW車系頂級車款Blue HDi 1.6L Allure+增加了17萬,但無論是外觀、內裝都有著更具性能風味的設定,且更重要的是在動力輸出及底盤設定上亦有著明顯提升,對於喜愛歐系性能旅行車的國內消費者來說,308 SW GT將頗具有吸引力。 《全文 》
Peugeot總代理寶嘉聯合除了展出現行國內市售車款之外,更首度帶來新一代308 GTi ,以及性能化訴求的308 SW GT柴油車款,預計將在2016年導入國內販售,提供車迷全新的性能車選擇。《全文 》
整體說來,新一代308 SW車系雖然不再像前代車款般,具有5+2的座椅配置,少了些空間使用上的優勢,不過無論在外觀、內裝質感、行李廂空間表現,甚且是動力及底盤配置等等,皆有著大幅的革新,也展現出了Peugeot新世代造車科技的完整成果,成就出更具市場競爭力的產品本質。 《全文 》
Peugeot 308 GTi性能鋼砲、將於近日於Goodwood Festival of Speed首度公開亮相,搭載1.6升THP S&S渦輪增壓引擎,提供247匹馬力、266匹馬力2種動力版本,扭力峰值皆為33.7公斤米,搭配6速手排變速箱,與Torsen LSD差速器,提升過彎循跡性。《全文 》
Peugeot總代理寶嘉聯合於5月7日,舉辦了全新308與308 SW車系的媒體預賞,並預約5月16與17舉行店頭上市發表。全車系動力單元首波僅導入1.6 HDi柴油引擎選擇,新一代308車系入門價格為109.8萬起。《全文 》
308 R Hybrid採用一具來自RCZ R的1.6升THP四缸渦輪增壓引擎,並裝置了兩具電動馬達分別安置於前、後軸,引擎與兩具電動馬達合作之下,可提供高達500匹的綜效馬力,最大扭力更達到54公斤米。《全文 》
新世代Peugeot 308車系將於5月中旬在臺灣正式登場,總代理日前宣布新世代308以及308 SW旅行車自3月21日起展開接單,規劃出308 BlueHDi 1.6L以及308 SW BlueHDi 1.6L兩款車型,預接單價為109.8萬元及132.8萬元。《全文 》
有鑑於Citroën重返國內不久,因此性能與效能更上層樓的1.2升3缸渦輪動力單元,短時間內不會出現在國內市場,但隸屬同集團、即將於國內登場的新一代308,則會先行搭載1.2升e-THP渦輪增壓動力心臟引擎。《全文 》
2013年法蘭克福車展現身的新一代308車系乃Peugeot的最新驕傲,本期U-CAR APP編輯部不但將介紹車系歷史沿革,也將帶來完整的新世代車款登場歷程,並前往法國進行海外試駕,為網友帶來最完整的介紹。《全文 》
筆者曾對Ford 1.0升EcoBoost汽油引擎有不錯印象,不過當身處法國鄉間的筆者,啟動新一代308搭載的全新PureTech 1.2升渦輪增壓缸內直噴直列3缸引擎後,可以大膽地說,1.0升EcoBoost引擎挑戰者已出現了。《全文 》
打開車門後,新一代308 SW所帶來的第一印象並沒有令人失望,但即便308 SW發散出與208相似的華麗時尚氛圍,映入眼簾的卻是個截然不同的內裝架構。而最明顯的差異,當屬新一代308車系所呈現出的簡約風格。《全文 》
首款以Peugeot EMP2模組化底盤打造的新一代308扮演了法國車廠與德系對手競爭的精兵,新世代308車系在造型上一方面維繫了Peugeot精巧的法系典雅風情,另一方面以更接近大眾的審美觀吸引更多人關注。《全文 》