180跟250究竟要怎麼選?─Ford Kuga EcoBoost 180旗艦型試駕
雖然EcoBoost 250 AWD ST-Line車型確實引人關注,但真正的銷售主力,卻是動力輸出較小的EcoBoost 180系列作品,也因此福特六和相當迅速地,在發表會隔天,就舉辦了Kuga EcoBoost 180旗艦型的媒體試駕活動。《全文 》
雖然EcoBoost 250 AWD ST-Line車型確實引人關注,但真正的銷售主力,卻是動力輸出較小的EcoBoost 180系列作品,也因此福特六和相當迅速地,在發表會隔天,就舉辦了Kuga EcoBoost 180旗艦型的媒體試駕活動。《全文 》
Ford Kuga要來了!相信這是許多消費者與車商,近期心中會浮現的一句話,畢竟福特六和在推出了第4代Focus之後,確實在銷售表現上有著長足的進步,意味著現行世代的家族設計與產品設定,確實在市場上有著優勢吸引力。《全文 》
除了車型專屬的外觀及內裝配置外,新一代Focus ST在動力提升數字雖不算太過明顯,但整體成熟化卻是明顯有感,除了動力輸出線性、操控穩定提升,而CCD主動式懸載調整系統的導入讓一般道路行駛更加舒適,動力輸出的特質亦更為多元,讓新一代Focus ST在各個層面,都更趨近於成熟。《全文 》
此回小改款Mondeo Wagon的四天三夜長途里程試駕,試駕路段可說是含括了各種地形的路段,總計行駛里程為878公里,車輛總行駛時間為24個小時37分鐘,透過與小改款Mondeo Wagon的長時間相處之下,更能深刻體會其在各面向的表現,是否真能成為長途旅行的稱職伴侶。《全文 》
試駕過新世代Focus的4門版本,感受到全新C2底盤更為輕快的底盤設定後,對於一向是Focus車系銷售主力的5門掀背車型,當然會有著更多的期待,而從結論來說,5門版的新世代Focus,確實展現了平易近人、靈活愉快的產品優勢。《全文 》
福特六和藉由新世代Focus的導入,也將自家Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統導入車系中,在市場已經逐步邁入「科技含量多寡」的競爭世代,Co-Pilot360對於Focus的銷售成績,自然有著舉足輕重的關鍵性。《全文 》
因為車流,車速降到不到每小時40公里,掛在4檔的引擎,轉速也掉到1,500轉以下,獨特的不連續的聲浪變得明顯,正心不甘情不願準備地降檔。想想算了,法國的陽光舒服的讓人發懶,手也不想動,就油門踩下去,慢慢地拖吧! 《全文 》
Ford為小改款Ranger換搭2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,以及10速變速系統,213匹最大馬力表現相當出色,51公斤米最大扭力更是強勢,而在一般鋪裝道路上的表現,卻是與粗獷造型反差相當大,有著令人意外的細膩與鮮明。《全文 》
豔陽之下,法國蔚藍海岸大城尼斯,礫石灘上躺滿從全球各地前來享受日光浴的人們,碧藍的清澈誘惑著每一個靈魂,任何人都想要跳進地中海享受那股冰涼。小亮無緣享受,卻不覺得可惜,因為這趟千里迢迢,是為了搶先體驗認識了近20年老朋友的最新銳變─Ford Focus。《全文 》
Ford麾下的Tourneo Custom車系、是一輛商務為主的廂式車款,因此推出車室空間更大的長軸版,是理所當然且絕對合宜的選擇,但為何福特六和還要藉著小改款的契機,導入短軸版本車型呢?《全文 》
隸屬於小改款版本的Ford EcoSport EcoBoost 125,主要改變在於外觀內裝的細部調整,再加上追求效能的小排量引擎搭載,理所當然的,就直接進行一趟超過200公里、全地形的油耗測試了!《全文 》
在本次試駕Mustang之前,腦海中沉浸在上一次與野馬的耳鬢廝磨,腦中畫面好似美國電影中,主角駕馭著60年代老野馬奔馳於曠野之間,然而美好仍舊只停留在記憶畫面中,因為,當代野馬多了份豢養的乖巧與過於沉穩。《全文 》
先前僅在車展匆匆一撇,終於藉由這次試駕的契機,得以好好觀賞這輛Ford久違臺灣市場的旅行車款;Mondeo Wagon無論外觀還是內裝空間陳設,彷彿是一場文藝復興運動,在經典的底蘊中融入些許新潮。《全文 》
或許從價位來看,Ford Escort似乎是以品牌入門為出發的產品,不過,看著頭頂上的天窗,北海岸橫飛的風雨,在天窗玻璃上留著無數雨滴,飄散出不同的浪漫氛圍,而這樣的配置,正訴說著Escort搶攻中型與小型級距的目標。《全文 》
Ford Kuga於2016年底推出小改款,U-CAR也購入了EcoBoost 180時尚經典型之車型作為公務車,對照2014年測試的1.6升引擎的車款,雖然排氣量降為1.5升但馬力更大,車重也更輕,那麼新Kuga的油耗表現如何?《全文 》
U-CAR公務車的選擇條件,其一當然就空間的實用與靈活性,再者,就是需要支援編輯團隊的各項測試活動,充當工作車與攝影車,拍攝出美美的照片與網友們分享,這次,我們選擇了Ford Kuga作為最新U-CAR公務車。《全文 》
Ford在SUV已擁有50年的深厚經驗,隨著SUV在汽車銷售市場快速成長,Ford SUV家族也提供越來越完整的產品給消費者選擇。這次藉由福特邀請來到菲律賓的克拉克,克拉克本為美軍空軍基地,擁有豐富的地形資源,將可藉此體驗Ford的四款SUV車型,分別為 EcoSport、Kuga、Everest和Explorer。《全文 》
儘管2015年6月時、筆者就已經在國內試駕過搭載2.3升4缸EcoBoost渦輪增壓引擎的Mustang 2.3L EcoBoost,並對它留下了相當不錯的印象;不過、這款少了大排量V8引擎聲浪的入門「野馬」,即便擁有價格與稅賦上的優勢,引擎也擁有深厚的改裝潛力,但其就是少了那麼一點點狂野,也所以才會有今天這輛Mustang 5.0L GT的存在。《全文 》
Ford睽違多年後、重返國內油電車款市場的全新作品Mondeo Hybrid,除了具備新世代的油電動力配置外,無論是在車室配備設定、主動安全配備上都有著強勢的產品力表現,且是同級進口競品中、唯一具備油電動力配置的車款,如此也更能顯出產品的獨特性,藉此吸引消費者更多的目光。 《全文 》
保留1.6升汽油引擎與2.0 TDCI柴油引擎後,小改款Focus再行加入了兩具Ecoboost動力單元,分別為1.0 Ecoboost以及1.5 Ecoboost。再加上四門與五門車型組合,可以說是相當「多元」的國產戰力呈現。《全文 》