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大鵬灣「Drive Your Car」自車自駕賽道體驗課程1節25分鐘僅1,680元的親民價格，獲得廣大車迷熱議。U-CAR編輯部也在尚騰汽車邀請下，於開幕隔日上午7月15日率先體驗重啟的大鵬灣賽道，我們除駕駛直購直測單元的Ioniq 6 EV600 Performance進入賽道駕駛，更挑戰臺北至恆春440公里不充電。《全文 》

Hyundai Ioniq 5 N於今 ( 7/13 ) 正式登場，外觀上注入充滿熱血性能化的點綴，包括在前後保桿、側裙與輪圈上亦有明顯改變，而在N Grin Boost模式啟用下能產生最大650匹馬力，電池容量也提升至84kWh；此外，再透過模擬聲浪和不同駕駛模式，帶來猶如汽油車的換檔感與更激烈操駕。《全文 》

於2021年推出，鎖定北美市場熱門皮卡級距打造的Hyundai Santa Cruz，再次迎來2024年式的車型更新。推出全新的XRT車型，擁有專屬輪圈、車身飾版等外觀套件，並取代原先的SEL Premium車型。2024年式亦全車系標配LED頭燈，SEL以上車型標配10.25吋中央螢幕與雙區恆溫空調。《全文 》

2023年3月於國內發表的Hyundai Ioniq 6電動轎跑車，首年300輛配額甫上市便搶訂完售，繼Ioniq 5後再度颳起韓系電動車炫風。南陽實業近日宣布所導入的Ioniq 6，已正式到港展開交車，同時表示已向原廠爭取到200輛的新車配額。同時也在全臺展間舉辦Ioniq電動車系體驗會，試乘更可抽SYM機車。《全文 》

受中韓國際關係與中國自主品牌崛起， Hyundai在當地的銷量自2016年以來減少了7成，也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款，目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將Custin導入國產的模式引進，有哪些北京現代旗下車款適合國內市場呢？《全文 》

Hyundai已多次針對Ioniq 5 N性能版電動車型進行多次預告，此次則是在7月Goodwood速度嘉年華（Festival of Speed）正式發表新車前，再度釋出該車於紐柏林北賽道測試的影音。影片中展示了Ioniq 5 N將擁有的結合了燃油車鼓動感與電動車高亢馬達音效的熱血模擬聲浪。《全文 》

在2022年11月時Tesla宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準，並開放給其他品牌與充電營運商採用，期望成為當地最普遍的充電規格。近日Hyundai表示考慮將使用NACS，此外，Rivian則正式宣布採用NACS規格。《全文 》

Hyundai於韓國舉辦的品牌CEO投資者日活動上，公布品牌近期及中長期戰略計畫，目標在2030年達成年販200萬輛的EV純電車銷售目標。預計10年內投資109.4 萬億韓元作為品牌電氣化轉型，其中9.5萬億韓元將用於電池開發，其餘資金將使用於開發新一代純電新車模組並提高EV純電車款產能。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業選擇在6月14日於國內發表上市Tucson L Turbo Hybrid油電車型，維持與預售時相同的GLTH-A、GLTH-B 以及GLTH-C車型設定，正式售價分別為110.9萬元、120.9萬元以及128.9萬元。新車預售至今接單已超過1,500張，今年配額已預訂一空，但南陽實業仍會持續向原廠爭取。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業已於3月記者會中，宣佈國產Tucson L新增Turbo-Hybrid油電車型，並將於第二季發表上市，緊接者在5月2日正式展開新車系預售活動，並共推出3種車型，預售價為GLTH-A 112萬、GLTH-B 122萬，頂規GLTH-C則為129萬，而Tucson L Turbo Hybrid也會在今 ( 6/14 ) 晚間發表。《全文 》

近期Hyundai總代理南陽實業透過媒體邀請函，確認Tucson L Turbo Hybrid將在6月14日正式於國內發表。車安網公布車輛碰撞合格資訊中，Tucson L 也再次亮相，推估即為Turbo Hybrid油電車型，其已通過前方碰撞乘員保護及側方碰撞乘員保護的安全檢測。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業繼2023年3月，針對Venue車系推出採限量販售的英倫城市系列-倫敦紅特式車後，近期再度推出Venue牛津綠英倫版特式車，其以現行GLB及GLC兩款車型為基礎，賦予特式車款專屬外觀及內裝配置，售價分別為75.9萬元及79.9萬元，並採限量200輛方式推出。《全文 》

Hyundai汽車集團近期宣布將與LG新能源（LG Energy Solution）合資在美國建立電池製造工廠，預定將在美國喬治亞州建立工廠，預估投資金額超過43億美元，Hyundai與LG新能源將各佔50%持股比例，電池工廠預計在2025年底開始生產，預估年產能為30GWh，將可提供30萬輛EV純電車款所需電池。《全文 》

近日，從車輛安全資訊網所公布的最新資料中，在碰撞合格資訊中發現了Ioniq 6的身影，這預告了Ioniq 6已經進入認證節奏，即將可以開始領牌交車。南陽實業表示，首批車已經到港，6月中旬前會完成官方認證，6月底前則會開始正式交車。《全文 》

U-CAR曾報導，Hyundai將於印度市場推出定位於Venue之下的小型跨界休旅-Exter，經官方層層預告、網路上流傳的實車照後，原廠於近日揭開了Exter的真面目，以集團K1底盤平臺打造，提供1.2升汽油自然進氣引擎、1.2升汽油/壓縮天然氣雙燃料引擎兩種動力單元，當地官網已展開車型線上預接單。《全文 》

在2023年第一季初時，Hyundai首次預告了Ioniq 5 N，並預約將會在2023年7月份進行全球首演。近日，Hyundai再次以影片來預告Ioniq 5 N，繼先前雪地測試預告之後，Hyundai近日公布的預告影片，則是在都會、賽道等場景，這次最主要展示的，是Ioniq 5 N所擁有的磅礡「聲浪」。《全文 》

南陽實業在5月2日正式展開Hyundai Tucson L Turbo Hybrid車系預售活動。總計Tucson L Turbo Hybrid共推出3車型，預售價格由低到高依序為GLTH-A的112萬、GLTH-B的122萬，頂規GLTH-C則為129萬。隨著油電動力車型的登場，並且設定為車系高階戰力，也讓Tucson L車系共計來到5車型的編成。《全文 》

Hyundai集團麾下零件供應商Hyundai Mobis在2023年CES消費性電子展上，帶來了名為e-Corner System的轉向系統，透過動畫方式展現出這套轉向系統的強大功能，在輪胎能夠轉為橫置的設計下，實現了車輛能夠橫移、原地360度等轉向方式，而近日，Hyundai Mobis則是將e-Corner Systme具體實現。《全文 》

日前印度Hyundai於官方社群平臺釋出一系列全新小休旅Exter的預告，而從原廠透露的資訊來看，Exter走向戶外風格的設計主軸。近日Hyundai再度公布關於Exter的新訊息，並以草圖方式呈現出新車的樣貌，而外媒也透露Exter可能提供的動力規格，並會於2023下半年正式投產，首波上市地區為印度。《全文 》

Hyundai透露Ioniq 5 N將採用新一代電池科技，雖然相關規格細節仍未公布，但原廠已表示Ioniq 5 N電池容量將較現行77.4 kWh有所提升，但電池體積將不會大於現行77.4 kWh電池組，換句話說其搭載的電池組將會具備更高的能量密度。而在續航里程表現上，僅稍遜於Ioniq 5 AWD標準版車型。《全文 》