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來自德國的新創公司ElectricBrands，近日發表名為Xbus的電動露營車款，有9種車身型式可選，標配10kWh鋰電池組具有200公里續航、並可選配30kWh鋰電池組增加為800公里續航，預計將於2022年中旬將於德國展開生產，售價僅需要17,380歐元、折合新臺幣約57.8萬不到60萬！《全文 》

根據韓國媒體報導，Samsung SDI已經與Stellantis談定合作計畫，將在美國合資投入電動車電池事業，投資金額3兆韓圜(約26億美元)，預計初期產能將達30GWh；目前，LG Energy Solution已經與GM合資、SK Innovation則是與Ford合作，至此，美韓電動車聯盟的態勢逐漸成形。《全文 》

根據外媒推測，Tesla可能於2023年推出平價版的掀背車型，以因應Volkswagen ID.3、Kia Niro EV、Renault Zoe等電動車款在歐洲市場的挑戰。目前Tesla在歐洲市場最親民的小型車款是Model 3，不過對歐洲消費者來說，掀背車型依舊是主力，也因此才有Tesla可能推出掀背電動車的推測，可能會推出C級距的電動掀背車款，售價應該壓在2萬5千美元以下，才會具有競爭力。《全文 》

根據外媒報導，中國大陸的遠景科技集團(Envision Group)即將赴法國投資車用電池，預計供應給Renault的平價電動車所使用，投資金額可能在20億歐元左右的規模，預計在2024年產能可達到9GWh。遠景科技集團旗下關於車用電池的部門，其技術有來自於原先Automotive Energy Supply Corporation(AESC)公司。《全文 》

面對歐盟車輛排放法規越來越嚴苛的狀況，使得2021年許多歐洲品牌接二連三針對自家的車輛電氣化計畫進行更新，近期則有路透社報導指出，Volkswagen董事會成員Klaus Zellmer表示，該品牌應當會在2035年首先停止在歐洲市場販售內燃機車款，不過包含美洲、亞洲與非洲應會再多銷售幾年。《全文 》

Škoda即將展開品牌全新Next Level策略，誓言要以勢如破竹的發展速度在2030年之時成為全歐洲第5大品牌。為了加速銷售量提升並迎接電動時代來臨，在產品規劃方面也會推出3款全新平價電動車因應。其中之一很可能是以ID.5為基礎所打造的大型跑旅，另外兩款候選名單則以小型都會掀背車還有Octavia同級新車的呼聲最高。《全文 》

MIH舉辦首次的聯盟正式成立大會、並將名稱定為「MIH Consortium」，會中除公布目前會員數已累積達1,680家、MIH最新Logo視覺外，也揭示聯盟組織框架、運營模式、發展願景、專利分享等重要資訊。產品部分2022 年將推電動大巴、2023 年 C 級距電動車量產上市。《全文 》

Tesla自2012年推出超級充電站(Tesla Supercharger Stations)以來，目前全球已有超過2萬支Tesla超級充電樁，這些超級充電樁僅限於Tesla品牌的車款能夠使用，不過，根據歐洲媒體報導，Tesla可能於2022年開始，在挪威開放少量的超級充電站給一般電動車充電使用。《全文 》

隨著Volvo積極朝著品牌車款電氣化的計畫來佈局，包含與瑞典電池新創公司 Northvolt，分別以 50%持股成立新公司，目標訂在 2026 年在歐洲成立電池工廠，近日則有外媒報導表示，其掌握到的消息指出，下一代Volvo XC60將會只提供純電動車型，與XC40 Recharge成為品牌電動化計畫中，展開量產的純電車款，換言之第2代XC60也將成為燃油版本的末代車型。《全文 》

德國豪華品牌Porsche，確認將與德國電池企業Customcells合資成立新的車用電池公司，Porsche將會持股80%，新公司預計在2023年的產能為100MWh，約可供應1千輛高性能電動車使用。《全文 》

Mazda全球電氣化計畫中，預計2025到2030年間，會推出Skyactiv EV Scalable Architecture電動車專用平臺，屆時將有4分之1的產品全電動化，而其他車型也會有電氣化選項。此外，Mazda針對自駕技術，也表示會推出Mazda Co-Pilot Concept自駕系統，2022年起將會開始有車款搭載Mazda Co-Pilot 1.0在其中。《全文 》

Mitsubishi與其在中國的合資公司廣汽三菱，先前才在2021上海車展預告將推名為Airtrek的中國專屬電動休旅，如今其廠照在2021重慶車展正式亮相，算是廣汽Aion V的雙生車款。但除這款中國專屬車款外，Mitsubishi未來在全球還會有推出純電市售新車的可能性嗎？《全文 》

SsangYong首款電動車產品Korando e-Motion開始進入量產階段，預計8月起在歐洲市場交車；此外，Ssangyong的第二款電動車開發計畫也已起跑，專案名稱為「J100」，預計會是一款大型電動SUV產品，尺碼可能會接近SsangYong Musso，預計2022年發表。《全文 》

美國豪華品牌Lincoln於2021年6月16日釋出預告圖，宣布首款純電動車將在2022年發表，同時作為品牌100週年紀念；新電動車款尚未命名，但將會與PHEV版本的7座SUV車系Aviator以及5座中型SUV Corsair，一同成為Lincoln在2030年全車系電動化的第一步。《全文 》

據Porsche近期發佈的影片顯示，Taycan車系中性能最強悍的Turbo S車型，日前在總長度7.7公里、長度僅次於紐柏林北賽道的The Bend Motorsport Park澳洲賽道上，由Porsche原廠教練Luke Youlden駕駛Taycan Turbo S，創下了3分30秒344的量產電動車最速單圈成績。《全文 》

根據Bloomberg報導，其透過知情人士透露的資訊，掌握到美國科技業巨擘Apple近期聘請Ulrich Kranz來協助汽車領域的發展。Ulrich Kranz先前在BMW集團成功帶領開發出i3與i8兩款電氣化車款，如今進入Apple公司，將與前Tesla進階工程副總裁Doug Field，一同為Apple在自駕電動車的研發繼續帶領前進。《全文 》

中華汽車於2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。如今則在6月8日發表改款 e-Veryca車系，除了改採與現行 A180 相同的外觀內裝式樣外，並在既有的 2 人座貨車之外、首度新增 5 人座客車版，其中兩人座維持87.9萬元， 5 人座客車版則為93.9萬。《全文 》

Audi自推出e-tron、e-tron GT之後，於Q4 e-tron車系開始使用正式使用模組化電動車平臺MEB，另外與Porsche共同研發的高階電動車平臺PPE，則將於A6 e-tron開始搭載，不過除了轎車版本以外，Audi自然不會放過休旅市場，將於2022年發表暫定名為Q6 e-tron的豪華中型休旅，預計將取代現有的e-tron車系。《全文 》

有不少消費者對電動車充滿好奇卻也備感疑慮，原因很可能就在於「沒有接觸過」，根據外媒報導指出，為了強化消費者對電動車的接受度，Hyundai集團構思將規劃推出1~3個月的體驗方案，也就是類似於有3個月的試用期，有任何疑慮消費者也可以放棄入主。《全文 》

根據加拿大媒體Automotive News Canada近日一份報告指出，由於近年來汽車產業逐漸走向自動化以及新能源化，尤其AEB（Automatic Emergency Braking）自動煞車系統以及電動馬達與手排變速箱的配合度相當低，使得傳統手排車已經越來越難生存，或許也代表手排車的消亡比想像中來得更快。《全文 》