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Mercedes-Benz於官網發表全新C-Class All-Terrain 4MATIC，提供有汽油與柴油動力單元，全車系均搭配48V ISG(Integrated second-generation starter-generator)啟動馬達的輕油電系統，同時在Dynamic Select選項中配置有Offroad與Offroad+模式，預計9月於慕尼黑車展亮相。《全文 》

從店頭展開W206世代C-Class接單之後，就已經有許多新世代C-Class上市時間的網路消息傳出，近日U-CAR再次從經銷通路端掌握到，台灣賓士預計在2021年8月底時，會先行公布W206世代C-Class售價，並在9月15日於國內正式發表。《全文 》

作為VIP、甚至VVIP的座駕，主打舒適及豪華Mercedes-Benz S-Class一直是非常重要的車系，只是除了舒適豪華之外，若還需要一些安全方面的需求，那麼Mercedes-Benz近期推出的S680 Guard 4Matic，或許就是不二的選擇。不僅防彈、配有氧氣筒，還搭載了一具6.0升V12引擎，最大馬力612匹。《全文 》

隨著Mercedes-Benz日前宣布純電轉型計畫，2025年將達成全車系皆有純電車型、2030年依據市場情況推出100%電動車，EQ純電家族亦開始加速發展。即將在9月於慕尼黑舉辦的2021年IAA車展上發表全新電動房車EQE。不過，EQE很可能並非唯一主角，因為原廠打算一口氣帶來4款純電產品。《全文 》

Mercedes-Benz子品牌Mercedes-EQ，陸續發表發表EQC、EQV、EQA、EQB、EQS等純電動車款。而原廠也在先前表示，不僅2025年開始旗下所有車款都會有電氣化版本，同時預告2022年將推出EQE SUV、EQS SUV兩款電動休旅，其中還以一張剪影圖，預告Mercedes-Maybach的第一款純電車將會是EQS SUV。《全文 》

台灣賓士宣布新年式Mercedes-Benz GLB車系新增GLB 250七人座車型。新車型外觀採 AMG Line 跑車化套件。並搭載2.0升汽油渦輪動力，最大馬力達224匹、搭配8速DCT雙離合器變速箱。同時，GLB 250將七人座配置列為標準配備。新車售價自256萬元起。《全文 》

針對電能市場的逐步擴展，M-Benz在電能相關科技的研發也更加積極，日前就已經透露過，新世代Plug-In Hybrid技術將有更大幅度進展，而日前公布的新世代S-Class Plug-In Hybrid車型，除了搭載的動力單元、動力數據表現之外，最引人關注的，莫過於擁有最多113公里的純電續航里程。《全文 》

隨著技術更加成熟，後輪轉向漸成高階或豪華車款的標準配備。Mercedes-Benz便替旗下旗艦房車S-Class與純電旗艦房車EQS配置了最先進的後輪轉向系統，不過令人訝異的是，把汽車當3C賣，開始採用訂閱加值的思維似乎也感染了這個德國豪華品牌。《全文 》

對應現今車壇電能發展的腳步，M-Benz預計2025年開始將會全力轉往電能發展，包含推出3款純電動力模組化底盤，投資400億歐元於切換至電能的相應規劃發展等。M-Benz也預計在2030年時，如果市場狀況允許，品牌也會轉為全電動、也就是為燃油引擎訂下了落日時間點。《全文 》

在2020年時所公布的EQXX預告照片，主要就是展露出側面輪廓，而此次M-Benz透過社群網站平臺揭示正車頭造型，可以看到車頭燈組搭配了左右連貫的LED燈條，兩側則似乎有著肌理線條厚實的樣貌，搭配先前車側輪廓線條，EQXX散發出濃厚的運動風格。《全文 》

第2代Mercedes-Benz GLC車系開發中，路測也持續進行。近日海外媒體再度拍攝GLC偽裝車測試相片。在褪去些許偽裝後，對於新車可能的樣貌得以更清晰的描繪，不僅尺碼些微放大，消息更指出新車可望比照GLB車系，提供7人座配置選擇。《全文 》

車輛安全資訊網近期新增的撞擊合格車單共有21輛次，全數皆為採用國外檢測機構報告的進口車款。其中包含將於本週上市的Volkswagen Caddy車系。未發表上市車款則包含小改款Jaguar E-Pace、全新Mercedes-Benz C-Class與小改款Volkswagen Polo等車。《全文 》

GLE 300 d 4Matic Coupé與現行國內販售的GLE 300 d 4Matic，採用相同的動力配置，同樣是2.0升渦輪增壓引擎，但從資料上來看，卻配置有48V輕油電混合動力系統，這也會是台灣賓士首度導入搭載48V動力科技的柴油車型，也意味著後續應當會有更多「柴油+48V」的組合。《全文 》

Euro NCAP公佈新一波安全評價，與國內消費者更為相關的莫過於Mercedes-Benz GLA、Mercedes-EQ EQA，甚至還有Volkswagen Tiguan PHEV。然而仔細觀察會發現，GLA、EQA與Tiguan PHEV雖皆為5星評價，但在測試年份，前兩輛列為2019年、Tiguan PHEV更是直接導連結到2016年的Tiguan，怎麼會這樣呢？《全文 》

台灣賓士推出熱血車迷之宅家必看片單，精彩內容包含深入解析 AMG 性能猛獸、感受一級方程式賽車的速度及張力以及了解賽車場上的傳奇故事；以此獻給所有賓士車迷，一同居家感受三芒星的熱情，消解無法出門感受駕馭速度的癮。《全文 》

新世代C-Class已經於經銷通路端開放預訂，而即將於第三季登臺的節奏也逐步透露，也點出豪華中型轎車市場即將有另一波激烈競爭；搶先在台灣賓士上市前，就讓我們透過圖表，先來預覽一下德系豪華中型轎車的戰力分析，也讓有意入主的消費者，能有著更明確的參考。《全文 》

美國Mercedes-Benz公布大改款C-Class車系編成。新車採單一Sedan轎車車型與C 300動力配置，並且有3種配備等級供選擇。美規C 300全車系標配Keyless套件、LED頭燈、雙大螢幕與Apple CarPlay等配備；主動安全也包含Pre-Safe、AEB與盲點輔助等。AMG Line、主動進階頭燈與智駕輔助套件等屬於選配。《全文 》

Mercedes-Benz近期針對電能子品牌EQ，可說是動作頻頻，不但在2021上海車展發表了EQB，原廠更選擇在5月10日，透過新聞稿發表EQT純電概念車，同時確認全新車系T-Class將在2022現身，拓寬小型休旅級距產品線。《全文 》

Mercedes-Benz針對EQA推出雙馬達4WD車型EQA 300 4Matic與EQA 350 4Matic，兩車型在後軸上增加1具永磁同步馬達，綜效輸出可達168kW（228ps）與215kW（292ps）；WLTP標準下續航里程最高達432公里。兩車型德國售價分別自53,538.1與56,215.6歐元起。《全文 》

截至2021年3月底止，GLB國內市場累計掛牌數超過1,660輛，而GLB 250與GLB 250 4Matic車型則占其中超過25%之多；近日從M-Benz經銷通路端傳出「小道消息」，台灣賓士有意導入GLB 250車型，不過沒有相關其他資訊傳出。《全文 》