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為了迎接電能未來，Audi除推動並參與集團包含J1、MEB、PPE等電動底盤平台的研發，也替自身在未來的「電動化」的各個階段設下高標，不僅預計2025年前推出超過30款電能化車款，且在2025年品牌電動車銷售額要佔Audi全球銷量總額40%，並預計2026年開始發表的新車僅有純電車型、2033年轉型為純電品牌。《全文 》

從e-tron開始，Audi已陸續推出多款電動車，導入臺灣的車款包括休旅車型e-tron、運動跨界休旅e-tron Sportback，以及轎車類型的e-tron GT與性能版RS e-tron GT，涵蓋電動車主流市場多款線上新車，呈現出台灣奧迪汽車大力發展純電動車的目標。《全文 》

豪華品牌Audi目前已在市場上推出的電動車款，分別有與Porsche Taycan共用MSB由衍生而來的電動J1平臺，以及採用電動MLB evo平臺的e-tron，還有Q4 e-tron車系和多數Volkswagen新世代電動使用的MEB平臺，甚至未來即將在未來推出的A6 e-tron與Q6 e-tron、也將和新世代純電Macan共用高階電動車平臺PPE。《全文 》

德國豪華品牌Porsche，確認將與德國電池企業Customcells合資成立新的車用電池公司，Porsche將會持股80%，新公司預計在2023年的產能為100MWh，約可供應1千輛高性能電動車使用。《全文 》

臺北市停車管理工程處（下稱北市停管處）宣布今（21）日起停車場電動車停車格位實施差別費率，實施場次包含21處公有停車場。臨停車輛停放於電動車格費率增加10元（滿場亦同），未充電者每小時再加收10 元，並以每小時60元為收費上限。《全文 》

Mazda全球電氣化計畫中，預計2025到2030年間，會推出Skyactiv EV Scalable Architecture電動車專用平臺，屆時將有4分之1的產品全電動化，而其他車型也會有電氣化選項。此外，Mazda針對自駕技術，也表示會推出Mazda Co-Pilot Concept自駕系統，2022年起將會開始有車款搭載Mazda Co-Pilot 1.0在其中。《全文 》

Mitsubishi與其在中國的合資公司廣汽三菱，先前才在2021上海車展預告將推名為Airtrek的中國專屬電動休旅，如今其廠照在2021重慶車展正式亮相，算是廣汽Aion V的雙生車款。但除這款中國專屬車款外，Mitsubishi未來在全球還會有推出純電市售新車的可能性嗎？《全文 》

SsangYong首款電動車產品Korando e-Motion開始進入量產階段，預計8月起在歐洲市場交車；此外，Ssangyong的第二款電動車開發計畫也已起跑，專案名稱為「J100」，預計會是一款大型電動SUV產品，尺碼可能會接近SsangYong Musso，預計2022年發表。《全文 》

美國豪華品牌Lincoln於2021年6月16日釋出預告圖，宣布首款純電動車將在2022年發表，同時作為品牌100週年紀念；新電動車款尚未命名，但將會與PHEV版本的7座SUV車系Aviator以及5座中型SUV Corsair，一同成為Lincoln在2030年全車系電動化的第一步。《全文 》

據Porsche近期發佈的影片顯示，Taycan車系中性能最強悍的Turbo S車型，日前在總長度7.7公里、長度僅次於紐柏林北賽道的The Bend Motorsport Park澳洲賽道上，由Porsche原廠教練Luke Youlden駕駛Taycan Turbo S，創下了3分30秒344的量產電動車最速單圈成績。《全文 》

根據Bloomberg報導，其透過知情人士透露的資訊，掌握到美國科技業巨擘Apple近期聘請Ulrich Kranz來協助汽車領域的發展。Ulrich Kranz先前在BMW集團成功帶領開發出i3與i8兩款電氣化車款，如今進入Apple公司，將與前Tesla進階工程副總裁Doug Field，一同為Apple在自駕電動車的研發繼續帶領前進。《全文 》

中華汽車於2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。如今則在6月8日發表改款 e-Veryca車系，除了改採與現行 A180 相同的外觀內裝式樣外，並在既有的 2 人座貨車之外、首度新增 5 人座客車版，其中兩人座維持87.9萬元， 5 人座客車版則為93.9萬。《全文 》

Audi自推出e-tron、e-tron GT之後，於Q4 e-tron車系開始使用正式使用模組化電動車平臺MEB，另外與Porsche共同研發的高階電動車平臺PPE，則將於A6 e-tron開始搭載，不過除了轎車版本以外，Audi自然不會放過休旅市場，將於2022年發表暫定名為Q6 e-tron的豪華中型休旅，預計將取代現有的e-tron車系。《全文 》

有不少消費者對電動車充滿好奇卻也備感疑慮，原因很可能就在於「沒有接觸過」，根據外媒報導指出，為了強化消費者對電動車的接受度，Hyundai集團構思將規劃推出1~3個月的體驗方案，也就是類似於有3個月的試用期，有任何疑慮消費者也可以放棄入主。《全文 》

根據加拿大媒體Automotive News Canada近日一份報告指出，由於近年來汽車產業逐漸走向自動化以及新能源化，尤其AEB（Automatic Emergency Braking）自動煞車系統以及電動馬達與手排變速箱的配合度相當低，使得傳統手排車已經越來越難生存，或許也代表手排車的消亡比想像中來得更快。《全文 》

2011年3月便在日內瓦車展發表首款純電原型轎車：102EX的Rolls-Royce，品牌全球首席執行官Torsten Müller-Ötvös日前首訪時證實，他們的第一款純電動車已確定將以「Silent Shadow」為名，不過推出的時程仍未公布。《全文 》

為瞭解目前國內電動車車主、以及考慮購入電動車的消費者輪廓，U-CAR社群發展部遂主動透過「2021電動車選購大調查」。而自5月中旬發動問卷後，截至5月底總計獲得高達1,422位網友熱情參與，甚至其中還有1成參與網友為電動車主，究竟大家怎麼看電動車？我們一起來瞭解吧！《全文 》

針對電動車燃料費與牌照稅議題，繼2021年4月29日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性之後，在5月26日，財政部則是急預告「電動車使用牌照稅法修正草案」，研擬再延長4年至2025年12月31日落日，預計草案會於下會期送交立法院審議。《全文 》

臺灣市場跟進國際車壇趨勢，陸續在2019年開始有著更豐富的電動車購車選擇導入。而為讓讀者能掌握到未來臺灣市場有望導入的電動新車，U-CAR特別將原廠電動新車與國內引進時程進行統整，此篇內容也會隨時滾動式更新，讓讀者們輕鬆掌握2021電動車期待新車動向！《全文 》

根據外媒日本經濟新聞近期報導，全球排名第一的綜合馬達製造商日本電產Nidec，正打算以水平整合的方式，爭取電動車的多項零件代工，進而發展出類似鴻海MIH平臺的電動車開發整合方案。預計以位於中國東北的大型電動馬達工廠為基礎，攜手20間零部件廠共同進駐周邊。《全文 》