[U-EV]工研院舉辦技術交流會,揭秘國內電動物流車技術應用,聚焦電動車充電安全設施議題
工業技術研究院 (TRI) 今 (7/23) 日舉辦技術交流會,活動內容圍繞「電動物流車技術應用」、「電動車充電安全設施議題」,分享國內商用車概況、未來預計導入MCS兆瓦級大功率電能設施、電動車及充電設備產品法規、國內外充電設施法與案例現況等內容,對相關產業提供更完善的發展方向指引。《全文 》
工業技術研究院 (TRI) 今 (7/23) 日舉辦技術交流會,活動內容圍繞「電動物流車技術應用」、「電動車充電安全設施議題」,分享國內商用車概況、未來預計導入MCS兆瓦級大功率電能設施、電動車及充電設備產品法規、國內外充電設施法與案例現況等內容,對相關產業提供更完善的發展方向指引。《全文 》
進口車專業保修聯盟 - 歐固德(Allgood)品牌,鎖定「歐系、高階、電動趨勢」進口車專修中心聯盟,已號召84家專業保修廠以及全國8家汽車商業公會加入,較去年成長25%。歐固德聯盟積極邁向綠色永續,並強化電動車及油電複合動力車(HEV)的專業技術成長。歐固德的直營廠部分,更打破外界認為保修只有男生才能勝任的刻板印象,由女性擔任中壢廠廠長,為客戶第一線服務。《全文 》
Rivian與VW集團達成協議將合資組建新公司,由VW集團出資50億美元入合資新公司50%股份,合資公司主要業務在於軟體研發以及打造電動車平臺;隨後有傳言指出Rivian會與VW集團合作打造車輛,不過近日Rivian表示,雙方合作僅限於軟體與電動車平臺研發。《全文 》
早已不是單純的產業事件,更是貿易戰中的雙方對壘,歐洲聯盟執行委員會先前公布針對中國比亞迪、吉利、上汽等集團麾下電動車,將加徵17.4%到37.6%不等的臨時稅,近日歐洲聯盟執行委員會公布首波細節,闡述加徵臨時稅額不等的原因。《全文 》
Bosch博世集團公布2023財年資訊以及在臺灣市場的布局策略,累計2023財年在臺灣的營業額為324億新台幣,對比2022年度營業額下滑4%;Bosch集團的全球營業額則為916億歐元(約3.2兆新台幣),對比2022年度成長幅度為8%(匯率調整後)。《全文 》
2024 年上半年純電動車領牌數達到18,140輛,電動車銷售佔比為7.8%。若全年度總市場銷售量同樣比照上半年,全年最終落在 46 萬輛左右,電動車市佔滲透率將達到 8%左右。不過,U-CAR認為存在更樂觀的可能性推估,總市場最終可望突破10%,甚至很有機會挑戰11%大關!推估的基礎到底在哪裡?《全文 》
2024年4月至6月的第2季新車銷售已告一段落,各家車廠也提前釋出領牌成績,尤其近期暢銷的電動車格外引人矚目。U-CAR搶先帶大家一窺第2季電動車銷售成績最重要的意義,是電動車前三強Tesla、Luxgen與BMW交車量大爆發,初步統計第2季累積銷售可望突破1.1萬輛大關,創下電動車銷售新紀錄!《全文 》
U-POWER小編出任務!6/21與6/22兩天的11:00-17:00在U-POWER內湖民善站,現場準備了下午茶及充電金,同時還有品牌的小禮物要送給大家!不僅如此,Bob也會快閃和大家互動,並且Volvo、Ford 、Hyundai以及Kia等最新純電車在現場與大家一同玩樂!《全文 》
近期歐洲聯盟執行委員會 (European Commission) 正式公布確認7月4日起,中國進口電動車將須加徵臨時關稅,關稅稅率則依品牌各有不同,從17.4%到38.1%不等。也就是說,歐盟將針對中國進口到歐盟境內販售的電動車,徵收27.4%至48.1%不等的稅金。《全文 》
繼先前美國政府確認將於8月1日起,針對中國電動車將關稅提高到100%,近日陸續有外媒報導指出,歐盟預計在7月起,針對中國電動車的進口,加徵最高到25%的臨時關稅;在確認將加徵臨時關稅的狀態下,不僅僅會對中國電動車輸出到歐洲市場帶來影響,同樣也可能會對歐洲品牌造成一定衝擊。《全文 》
Panasonic宣布原先的2030年前擴產4倍的計畫將延遲,並且將原先規劃在北美洲的產能、轉移部份回到日本市場,來滿足日本市場未來的成長需求。Panasonic並未放棄業務目標,但取消了2030年時程,意味著Panasonic評估電動車電池的需求成長將趨緩。《全文 》
根據歐洲汽車媒體報導,Volkswagen集團之次世代電動平臺SSP(Scalable Systems platform),預計將於2028年推出,首款產品將是電動轎車Trinity,同時純電Golf也將採用SSP平臺打造。由於近來中國大陸電動車產業的威脅,SSP平臺可能將會在2028年推出。《全文 》
美國國家公路交通安全管理局NHTSA,發出Mercedes-Benz旗下數款電動車的召回資訊,原因是車輛內的電池管理系統Battery Management System,在特定狀況下可能會發生過載而導致無預警失去動力,並且在行進時也有可能會發生、影響行車安全;美國市場當地受影響車輛數為14,912輛。《全文 》
各品牌全年截至4月的電動車總市場也已來到7,245輛,甚至由於加入首款市售國產純電休旅Luxgen n⁷,其在4月也首度創下1,055輛的單月掛牌新高,成為繼Tesla後、第2個在臺單月純電銷量突破千輛的品牌。如今,單價較高的BMW在國內也傳出品牌2024年5月全月電動車合計掛牌也來到約950輛。《全文 》
Chevrole Equinox EV搭配美國電動車補貼後,入門款入手價將僅約臺幣89萬。諸多外媒在試駕後,對其包含約4.8米車長、前驅單馬達213匹、加上美國EPA續航高達513公里等產品特色感到驚艷,被譽為「全壘打」。《全文 》
Volkswagen集團於5月28日宣布,集團董事會決議將推出一款在歐洲生產、並為歐洲市場打造的小型電動車,價格帶設定為2萬歐元(約新臺幣70萬元),預計將於2027年正式推出。屆時可望與量產版Volkswagen ID.2all,以及Volkswagen ID.車系以及集團內各品牌產品構成相當完的電動車戰力。《全文 》