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想要推廣電動車，所需要克服的最大難題，應該就是所謂的電量焦慮了。一方面是因為電動車續航里程普遍低於燃油車，另外一方面則是充電站硬體設置遠不如加油站普及。Toyota正在試圖解決這個問題，打算開始在新Prius上測試安裝太陽能發電板的可行性。 《全文 》

為了能在電動車與自動駕駛這兩大未來發展重點領域上獲得領先，加大並鞏固優勢，Volkswagen正式宣布與Ford集團合作，進行多方面的策略合作，包括共同投資由Ford所成立的自動駕駛平台公司Argo AI。《全文 》

Volkswagen宣布將在美東時間2019年7月12日早上8點（臺灣時間晚上8點）召開記者會，將在記者會中宣布與Ford擴大全球聯盟。雖然預告中沒有說明內容，但根據估計，預計將會是在電動車與自動駕駛車方面的合作。《全文 》

Ford和Volkswagen之間的合作仍在進行當中！繼先前雙方簽屬協議合作開發Pick-up貨卡之後，近日再有消息傳出Ford和Volkswagen持續在為共同深化合作進行討論，目標領域是對於未來極其關鍵的電動車與自動駕駛科技。雙方將就各自所長展開合作，來一起面對正處於快速劇烈變化的汽車產業時期。《全文 》

BMW原廠日前宣布與Jaguar Land Rover合作，將共同研發並推出新一代電動車技術，以BMW第5代的eDrive電動科技為基礎，陸續於2020年開始推出包含BMW iX3、BMW iNEXT、以及JLR雙品牌的純電新車。《全文 》

Toyota和Subaru兩家日本汽車品牌，近日分別在官方網站發布聲明表示，他們將攜手合作開發電動車專用平臺，並以該平臺為基礎，推出品牌各自的C-Segment (中型) 與D-Segment (大型) 房車與SUV運動休旅車。《全文 》

繼打破PPIHC派克峰爬山賽最速紀錄之後，Volkswagen帶著重新打造空力套件的全電動原型賽車ID.R前往Nürburgring Nordschleife來挑戰單圈紀錄。這輛電動賽車最後以6分5.336秒的成績，成功創下電動車最速紀錄。《全文 》

在政府有意培植下，中國出現大量電動車製造商，而中國製造的電動車，或許在短時間之內就會正式進軍歐洲市場，成為能夠和一線大廠與知名品牌共同競爭的對手。打破原本中國製電動車出口多侷限在東南亞與非洲的限制，Aiways愛馳汽車預計明年春天會在德國、法國、瑞士等歐洲國家開始販售。《全文 》

2019 Computex Taipei台北國際電腦展，Audi展出品牌首款電動車e-tron，讓更多人認識e-tron。關於e-tron的上市時程，過去掌握到的消息是預計2019年第四季登場，不過Audi的人員表示還是存有一些變數而可能使國內上市時間延宕。《全文 》

Opel正式發表了第六代Corsa新車，並且罕見地選擇純電動力車型Corsa-e作為首波推出的產品，而非內燃機車型，這也意味著Opel品牌正式踏入了電動領域。搭載純電動力系統具備136匹馬力、26.5公斤米扭力，預購作業將會在數周內開放，而汽油車型與柴油車型稍後也會發布。《全文 》

全世界跑最快的男人Usain Bolt在2017年退休後，並沒有就此慢下腳步，而是將注意力放在另一個適合快速移動的領域。他在2018年成立一家名為Bolt Mobility的電動車製造公司，並於日前公布專為共享汽車服務所打造的首款電動汽車產品Bolt Nano，預計2020年可以交車。《全文 》

前陣子英國知名科技公司，也是知名吸塵器製造商Dyson曾發下豪語，打算進入電動汽車市場。此言一出，確實引起了不少討論。日前部分Dyson申請的專利內容曝光，讓人得以一窺這家吸塵器廠商到底打算推出什麼樣的新車產品。猜測Dyson第一輛電動很有可能會是7人座crossover跨界休旅車。《全文 》

Audi針對旗下Audi e-tron、A3 e-tron及Q7 e-tron電動車電池啟動了回收再利用計畫，企圖開啟電池的第二生命，並將回收的電池檢視整理後運用在自家工廠內的作業車上，達到資源重新使用。《全文 》

電動貨卡新創公司Rivian在今年2月獲得Amazon 7億美元投資後，本月又再獲Ford集團5億美元資金挹注。除了現金以外，Ford更與Rivian達成共識，採用Rivian的skateboard平台共同開發全新次世代純電動車款，以滿足Ford集團日益擴張的電動新車需求。《全文 》

Lexus對於電動車的興趣原本並不強烈，這一點可以從Lexus全球總裁Yoshihiro Sawa澤良宏去年的說法略為看出一二。然而不到一年的時間，在本屆上海車展接受訪問時，澤良宏卻一改原本說法，且透露消息，確認Lexus正在開發品牌第一輛純電動車款。《全文 》

說到Xing Mobility行競科技，大多數的車迷無不想到其發表可競速、越野的Miss R純電超跑，不過行競科技一直以來真正想傳達的是，模組化的浸沒式冷卻電池系統所能提供的廣泛應用。因此在2019 AMPA展上，行競科技這一回為1969年Chevrolet Camaro徹底電動化，引擎蓋底下完全更換為自家的電動模組，展現可適用於各式車輛中的可能性《全文 》

Volkswagen ID. R Pikes Peak以7分57.148秒的成績，打破了PPIHC派克峰國際爬山賽最速成績。而這輛賽車並沒有就此束之高閣，德國車廠正在為其重新改裝，接下來將挑戰綠色地獄Nürburgring北賽道，目標同樣是最速單圈紀錄。《全文 》

在2019年紐約車展上，Hyundai集團旗下豪華品牌Genesis發表了Mint Concept純電都會豪華概念車，有著仿生外觀設計與革新內裝使用體驗。原廠聲稱這是一個全新車輛分類級距的誕生，或許能視為品牌對電動化時代的因應之道。《全文 》

Jato Dynamic的2018車市調查數據報吿，針對54個市場分析，在2018年全球一共銷售出了8,600萬輛汽車。然而面對歐洲、中國以及美國市場的停滯，全球汽車銷售還是下滑了0.5%。《全文 》

由於國家政策限制燃油車，並且大力推動新能源車發展，因此在當前以國家為單位的電動車競賽當中，不管是生產數量或者銷售數量，中國都站在領先地位。不過，根據彭博社的報導，中國電動車發展接下來可能會面臨嚴峻挑戰，其原因不在於原料或者市場，而是車輛品質問題，嚴重的話甚至會傷害當地汽車工業。《全文 》