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美國的電動車老牌Detroit Electric，日前發表一款號稱目前全球最速、名為「SP:01」的電動車，其可在3.7秒內完成由靜止衝刺至時速60英里的短跑競速，最高時速更上看155英里 (約250公里)，完全針對Tesla而來。《全文 》

Porsche總裁Matthias Müller表示，目前Porsche正對一款秘密車型積極進行測試開發，且除了內燃機引擎動力之外，其更將推出性能強悍的純電動車版本，用以與Tesla Model S一決雌雄。《全文 》

就像照相機甫被人們使用時、被誤解為攝魂機一般，電動車除了「省油」、「零污染」的印象外，更多的是消費者對它安全性上的疑慮；例如下雨會被電到嗎？電池會容易過熱起火、甚至爆炸嗎？此次U-CAR應ARTC之邀參予研討會，就是要替各位網友一窺電動車安全性的秘辛。《全文 》

Tesla正式確認，其已和日本最大電機製造商Panasonic簽署合作協定，將攜手投資Tesla位於美國的3座超級電池工廠 (Gigafactory)；而預計在2017年運行的超級電池工廠，估計最高將能替Tesla減少30%電池成本。《全文 》

BMW近日與其電池供應商Samsung SDI，於韓國首爾簽署備忘錄，加強並延長兩造間的合作關係，BMW表示相比於現行萊比錫產線的產量，預計在2016年時電池需求量會提升20~30%之多。《全文 》

BMW以全新子品牌「i」打入電動車領域，所推出的i3與i8引起全球車壇的熱烈討論，而且為了解決電動車充電問題，BMW規劃出一套標準系統，讓i3與i8不論走到世界上哪個國家，都有Wallbox壁掛式充電器和原廠360度Electric的全方位服務做為後盾，不過現在BMW還想要進一步發展無線充電系統。《全文 》

近日BMW傳出將有機會，與北美電動品牌Tesla攜手合作，強化電動車的普及率。BMW表示說BMW與Tesla雙方高層，在6月11日已經進行過會談，不過卻沒有表示會談之內容，以及與會的人士或層級，也因此，兩品牌之間會以何等規模來進行合作，目前尚未有確切消息。《全文 》

Daimler集團與比亞迪於2014年北京車展上帶來雙方協手打造的首款量產電動車：Denza，並開出人民幣36.9萬元起建議售價，此外，消費者也可另享總計人民幣最高近12萬元 (約新臺幣58萬元) 的政府補貼。《全文 》

隨著2014臺北AMPA汽車零配件展的開幕，邁向第4屆的臺灣電動車展也同步展開，這次展出了電動車部品、車輛電子系統、以及電動概念車等內容。不僅透過電動來節能減碳、也透過智能電子系統讓駕駛、乘客、行人都能充分享有尊嚴且安全的用路環境。最後，如同U-CAR前一篇汽車零配件展的報導提過，參觀展覽除了可以親自體驗電動車，還有機會參加抽機票的活動。《全文 》

電動車和傳統引擎車型相比，雖然確實環保不少，但也衍伸出另一個問題：車輛運作太過安靜，導致意外發生。有鑑於此，歐洲議會通過一項噪音法規，在2019年之前，強制在歐洲上路的電動車款加裝擴音警示系統。《全文 》

德國車廠BMW在2011年推出旗下電動車子品牌「i」時，外界大多認為，這僅是BMW對未來車款的想望；但當i3、i8接連投入量產後，大眾才漸漸意識到，其對於電動車款的研發並非空談；如今，BMW進一步宣示，將逐年擴展旗下i系列車款的產量，並預計在2020年達到年產10萬輛的目標。《全文 》

根據NanoFlowCell所提供的資訊顯示，Quant e-Sportlimousine的車身長度為5,257mm，軸距則是非常寬大舒適的3,198mm，雖然車重高達2,300公斤，但925匹的綜效最大馬力，以及每一具馬達可產生295.9公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速100公里僅需2.8秒。《全文 》

為推廣國內電動車發展，立法院於2011農曆年前通過純電動車三年免徵貨物稅法案，如今三年期限即將於2014年1月27日屆滿，有鑒於國內電動車仍屬萌芽階段，因此財政部認為有繼續推行示範運行和稅賦減免的必要，因此請行政院裁示延長免稅年限，決定電動車輛免貨物稅優惠再延三年。《全文 》

2014年1月22日Nissan在官網上宣佈，旗下的純電動車輛 (Electric Vehicle) Leaf在全球市場的累積銷量，已經突破10萬大關，這也讓Nissan持續在電動車領域立於不敗之地；而Leaf目前在全球電動車市場中有著高達45%的市占率，打個更簡單的比方，全世界每售出兩輛電動車，就有一輛是Leaf。《全文 》

討論區中的一張間諜照，讓U-CAR編輯團隊決定從臺北搭上高鐵，前往南臺灣的高雄應用科技大學，因為Apollo VII (阿波羅7號) 不僅是輛學生團隊的作品而已，而是臺灣道路中相當罕見、擁有車牌的純太陽能動力車款。《全文 》

近年BMW大力推行電動車子品牌i，首波作品不旦問世，混和動力性能跑車i8更是在現正舉行的法蘭克福車展中，以362匹綜效馬力、驚人的跑車塑型，緊緊抓住車迷的目光，但相信許多車迷會有一個問題，那就是會不會有M i8或是i8 M的出現? 而相當可惜的是，BMW目前看來可能還沒有這樣的打算。《全文 》

Volkswagen集團在2013法蘭克福車展帶來豐富的新世代節能車款，如e-Golf與e-Up!，以及A3 e-tron和Panamera S E-Hybrid等 ，展現替代能源車款領域的強烈企圖，此外，集團董事長Martin Winterkorn，更在集團之夜活動當中發表宣言：目標2018年成為全球電動車 (含混和動力車) 的領導車廠。《全文 》

野心勃勃的美國電動車廠Tesla Motors，現在放眼全球最重要汽車市場之一：中國。根據Reuters路透社報導，Tesla Motors目前已在中國展開了預接單的動作，而在中國的第1家展示間目前也在建設當中。不過，由於中國商人已將「Tesla」這名稱註冊，讓Tesla Motors登陸面臨相當大的阻礙。《全文 》

BMW於2011年成立電動車品牌i之後，經過兩年多的時間孕育，如今BMW選在台北時間2013年7月28日晚間八點半，於美國紐約、英國倫敦和中國北京等三座國際大都會，替旗下首款量產純電動車－i3舉辦全球同步發表會，而U-CAR編輯部此時此刻亦在北京現場，見證著移動世界的全新革命。《全文 》

BMW對於i3的動力系統進行了重重測試，期望能讓它盡善盡美，甚至為了i3的開發，還先行以前代1 Series打造測試車輛：ActiveE，並在這次i3上市前的2013年Innovation Day活動中，邀請包括U-CAR等國際媒體來到萊比席試駕，提前體驗BMW的純電動車，並對i3有更為確實的想像。《全文 》