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車廠也開始尋求永續性材質運用，儘管目前大多數汽車內裝採用皮革、塑料等等，近期BMW集團與旗下品牌Mini宣布，預計2023年開始採用「純素」內裝材質，以實行貫徹環保永續價值。真皮在過去大多數車款的車室內中十分常見，從明年起，BMW與Mini所有真皮材質都會換成替代性新材質。《全文 》

根據外媒掌握資訊指出，未來大改款5 Series可能不會再有像M550i這類V8引擎動力的選擇，而是改採3.0升直6引擎搭配PHEV油電系統的M560e取代、最大馬力571匹。4.4升V8動力未來僅會保留給M5使用，而新一代M5也可望在加入PHEV油電的輔助下，最大馬力有上看高達760匹的水準！《全文 》

BMW先前才在8月初對外表示，將與長期投注研究燃料電池的Toyota合作。如今以G05 X5開發出的iX5 Hydrogen氫燃料電動休旅，近日除其第2代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產，iX5也宣告將於2022年底小批量量產，不過初期並未有對外販售的計畫，主要是用於內部測試與相關技術展演之用。《全文 》

日本專利申請局的資料中，意外曝光BMW XM量產車專利圖，將保留BMW Concept XM概念車充滿張力的設計語彙，但整體造型更為內斂，搭載4.4升V8汽油引擎＋PHEV系統，綜效輸出最大馬力達650匹，純電行駛里程有望達到80公里，預計2022年12月在美國正式投產。《全文 》

BMW總代理汎德舉辦BMW M 50週年特展開幕記者會，除宣布特展將於31日起於台北萬豪酒店舉辦外，現場也同步發表小改款M8車系與性能純電休旅iX M60。小改款M8 Coupé以及M8 Gran Coupé售價分別為927萬、937萬元；iX M60的售價則是與預售相同的620萬元。《全文 》

AC Schnitzer成立於1987年，為德國著名的汽車改裝公司，專門為BMW和Mini等車款進行調校；而AC Schnitzer過去也曾推出BMW電動車款i3和i8的套件，近日則正式將觸角轉向BMW i4上，推出i4專屬的改裝部品，在外觀及內裝上進行點綴，造型更動感及流線，而動力上則維持現有的馬力。《全文 》

BMW宣布2025年將以 Neue Klasse 新電動車平臺，打造新世代電動車款，關於未來其電動車電池供應合作夥伴為哪家？各方消息不斷傳出，日前路透社報導指出，中國電池供應商 EVE Energy億緯鋰能，將在歐洲建廠向BMW供應大型圓柱形電池。《全文 》

BMW M將朝向純電動化轉型！首度採用4馬達系統的四輪驅動設定和全新底盤控制系統的BMW M概念車日前進行首次測試。在全新的電動化框架下，BMW M強調字母M的精髓仍將原汁原味轉移到零排放的純電動車款上。純電動系統將重新定義BMW M車款所具有的動態、敏捷和精確性。《全文 》

BMW總代理汎德今（16）日宣布針對X2 sDrive20i 推出新年式 GoldPlay Edition特式車型，採限量50輛銷售，建議售價218萬元。X2 GoldPlay Edition擁有眾多專屬配置，此外，X2 sDrive18i 新年式Sport Edition亦同步上市，建議售價188萬元。《全文 》

BMW與長期投注研究燃料電池的Toyota合作，預計於 2025 年開始銷售共同開發的氫燃料電池車型，BMW 銷售總監 Pieter Nota接受日經新聞採訪時透露，氫燃料電池適合用於大型 SUV，並承諾未來將不斷推進加氫站網路建設，以利氫燃料電池推進。《全文 》

日前BMW Welt公布第1輛交車的 M4 CSL，這輛全球限量1,000輛在 Nürburgring 賽道以7分20秒2單圈成績成為品牌最速量產車款。 已在2022年7月底開始生產的M4 CSL，提供 3種車色，先前已知國內確認取得配額導入，但確切有待總代理汎德後續公布。《全文 》

新世代BMW M2即將於今年10月發表，正式販售則要等到2023年4月，目前已經有少許關於新車的資訊出現。除了引擎與煞車系統會與M4車系共用之外，現在網路上又有新消息出現。根據國外論壇Bimmerpost上所張貼的文章與附加文件，大改M2很可能首度出現搭載xDrive全時四輪傳動系統的車型。《全文 》

BMW M5搭載4.4升V8雙渦輪引擎比Competition版多10匹、最大馬力635匹，成為BMW M量產史上動力最強大的車款，車重也減輕70公斤。如今有U-CAR網友"Eric(asa7563)"在臺北街頭捕獲無偽裝實車的身影，但經確認總代理汎德並不會導入，推測應當為國內貿易商平行輸入引進。《全文 》

BMW公佈財報中提到，將於2025年以「Neue Klasse」全新電動車平臺打造新世代電動車款，首波推出3系列級距的中小型轎車與運動型休旅車，因此推測，新世代純電車款有很高的機率為全新3系列。2026年起，調整德國產線，預計2030年之前，全球銷售的BMW新車中，將有一半以上為純電動車款。《全文 》

BMW原廠針對北美BMW i4、iX部分受影響共計83輛車進行召回，主因為電池生產瑕疵導致有潛在起火風險。雖然總代理汎德表示臺灣市場i4、iX均未受影響，但電動車起火疑慮近期成為一大話題，我們進一步來看BMW原廠與美國NHTSA的相關文件，來瞭解這起召回事件的來龍去脈。《全文 》

BMW原廠指出，2022上半年BMW集團於全球共售出75,891輛純電車款，而國內市場部分，總代理汎德也已導入BMW iX和i4等電能車款，未來將規劃導入全新BMW i7與BMW iX1，使國內BMW電動車陣容更為豐富。而總代理汎德也積極布局全臺電能生活藍圖，目前已完成共10座，打造更方便的充電網絡。《全文 》

繼現行販售的eDrive40、M50雙動力後，美國BMW於8月替電動轎車i4車系推出更加入門的eDrive35動力車型。維持單馬達後驅設定，但電池組容量縮減為70.2kWh，最大馬力也降低54匹、來到281匹，EPA續航418公里。當地售價為51,400美金(折合臺幣154萬)起跳，新車預計2023年第一季才會在北美交付。《全文 》

近期 NHTSA宣布，針對於北美地區售出的 BMW i4、iX共 83 輛受影響車輛進行召回，主要原因是其有電池起火的潛在風險，其中包括：2022年式 BMW i4 eDrive40、i4 M50 以及 2022-2023年式 BMW iX xDrive50 和 iX M60等車型，主要均為在 2021 年 11 月 22 日至 2022 年 7 月 30 日期間出產。《全文 》

大改BMW 7 Series先前才在6月底來臺進行VIP預賞活動，如今官網相關預購功能已上線，分為735i、740i、i7 xDrive60共3車型，3車型在官網上的車款預付金皆為10萬元，主要為線上先付訂進行訂單排序，但詳細售價尚未公布。大改款7 Series與純電的i7新車預計2022年底第四季正式上市。《全文 》

今年6月時Mini曾宣佈推出專為電動車架構打造的新設計語言Charismatic Simplicity，並預告將應用在7月發表的純電跨界概念車上。當時就已經展示採用先進LED技術的尾燈，讓所有車型都能夠提供米字旗燈光樣式。BMW集團稍早也在官方社群平台上公布了7月27日發表Concept Aceman純電概念車的消息，並且提供更多預覽影像，讓人一睹品牌嶄新風貌。《全文 》