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韓國媒體報導，Hyundai集團將於3月對外發表旗下首款的固態電池方案，並且預告在一年內亮相首款概念車。據傳首款固態電池方案將會以「Dream battery」為名，而隨著固態電池成為新的能量來源，有望可以大幅提升電動車的續航力、快充功率、縮短快充時間，並且減輕整體的重量。《全文 》

Green NCAP公布了2024年度環保成績結果，獲得冠軍的車款為Opel/Vauxhall Corsa，在不同級距排名中，這回Hyundai則有Ioniq 6和Kona Electric兩款電動車入選。另外油電車、汽油車和柴油車環保表現最出色車型，分別是Honda Civic e:HEV、Volkswagen Taigo和Peugeot 308。《全文 》

Hyundai於2024年10月31日時在韓國首爾的Clearly Committed活動中，發表了一輛名為「Initium」的氫燃料概念車，同時也預告在2025上半年會推出量產版車型。而就在近期U-CAR網友在韓國捕獲到兩輛Initium偽裝測試車，也代表著Initium量產車型已開始上路進行測試。《全文 》

Hyundai 總代理南陽實業在2024年5月於國內首度針對Tucson L車系，推出運動化的N Line車型，透過外觀及內裝的專屬N Line配置，以及胎圈的升級，進一步強化車型的運動風格。U-CAR也特別進行 [ 賽道測試 ] 單元，藉由定型化的賽道測試標準，來仔細深刻驗Hyundai Tucson L N Line於賽道上的整體動力性能及底盤操控表現。《全文 》

Hyundai在2023年3月發表第2代大改款Kona時，就同步帶來第2代純電的Kona Electric，純電車型具備長里程版及標準版規格，但臺灣僅引進標準里程版，此次試駕頂規售價154.9 萬的EV450-C車型，我們也藉由臺北臺中神岡來回306公里的高速續航實測，來一探其電氣性能與續航實力。《全文 》

繼2024年11月Hyundai 總代理南陽實業調整Tucson L車系入門GLT-A 及運動化N Line 車型新車售價後，近期Hyundai 總代理南陽實業再度調整了Tucson L車系的新車價格，全車系編成維持不變而售價皆調漲1萬元，新車售價自102.9萬元起至129.9萬元，配備部份全車系則新增副駕及後座安全帶未繫警示。《全文 》

在現今多款新世代純電高性能車款中，Ioniq 5 N不僅是以基礎車款進行性能及操控上的強化，其針對賽道車輛使用進行了相當多元的設定，讓其不僅在賽道單圈測試上可做出優異的成績，更可隨車主的操駕習慣及喜好，進行相當細節的動力輸出及操控特質設定，甚且在電能管理系統表現亦相當優異。《全文 》

於2024年韓國釜山國際移動展上，Hyundai帶來全新純電入門跨界休旅Inster車系，而Hyundai總代理南陽實業將在2025年導入，為國內純電新車市場上，帶來全新的微型休旅產品選擇。Hyundai Inster雖為品牌全新推出的純電車系，但其迷人且獨特的外觀設計，對於熟悉Hyundai品牌的車迷來說並不陌生。《全文 》

Hyundai在2025年東京改裝車展舞臺上，帶來了與知名甩尾車手土屋圭市合作的「特調版」Ioniq 5 N DK Edition，DK正是代表了Drift King的縮寫。原廠乃是以高性能改裝套件來開發，並且預計在2025年底，會在韓國與日本市場進行販售。《全文 》

Hyundai Porter Pro在國內上市至今累計已獲得超過四萬位消費者支持與肯定。2025年Hyundai汽車推出Porter II，搭載6期節能柴油引擎，最大馬力達130匹、最大扭力26.0公斤米，並配備有6速手排與5速手自排變速箱選擇，以及單廂、大單廂、雙廂等車型組合。《全文 》

Hyundai新一代Santa Fe車系除了擁有設計走向大幅更新的外觀及內裝設計外，質感及配備豐富度的提升，可說是此回車系更新後相當有感的一部份，也更進一步提升了車系格局，同時搭配更為出色的空間表現，以及趨向成熟化的油電動力配置，都讓新一代Santa Fe車系無論在各個面向，都較前代車款有著更加出色的表現。《全文 》

Hyundai預告將在1月17日於印度推出以現行Creta車系為基礎、所打造的純電車款Creta Electric。其將提供42 kWh 及 51.4 kWh兩種電池容量，預計採用單馬達驅動設定，搭載42 kWh 容量電池版本車型根據印度ARAI測試規範下具備390公里續航，51.4 kWh容量電池版本提升至473公里。《全文 》

繼2023年10月確認未來北美新車將改採Tesla NACS充電規格後，美國Hyundai近日也效仿Kia，將自2025年初寄免費的CCS1轉NACS等充電轉接座給既有車主，方便既有採CCS1的Hyundai電動車主、得以適用北美超過2萬槍的Tesla超級充電站。《全文 》

韓國媒體報導，Hyundai已完成全固態電池(all-solid-state battery)的試產前準備工程，預計最快2025年1月就可以開始進行全固態電池的試產，順利的話，有望搭載於實車上、啟動一系列的測試驗證以及實際道路驗證的作業。Hyundai集團所自有的Uiwang Research Institute研究機構，位於韓國京畿道。《全文 》

位處亞熱帶的臺灣，消費者在購車時往往會一併安裝隔熱紙，而外觀看似一樣的隔熱紙，其實也有等級的區別，就好像汽車有入門、主流、豪華、超跑等不同的級距，端看不同的技術力與科技含量。來自美國的ClearPlex克麗隔熱紙，擁有多項獨家專利，更是眾多豪華與超跑品牌車主的指定品牌。《全文 》

國內先前曾有購買Hyundai電動車款的車主，在保固期內因外力因素維修更換高壓電池，導致電池保固期限被限縮。今 (12/18) 日Hyundai總經銷南陽實業宣佈，重視車主的聲音、關心車主的權益，因此將進一步強化其高壓電池保固政策，新舊車主皆享有高壓電池長達8年或160,000公里的保固服務。《全文 》