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Hyundai集團零件供應商Hyundai Mobis亮相「Integrated Front Face Module」技術，透過整合電動車電機蓋、水箱罩、前保桿等，打造可隨車輛狀態啟閉的前臉設計，概念類似Ioniq 5的主動式閘門進氣口，達到減少車輛空氣阻力、兼具安全防護性的效果，官方稱可讓電動車增加約20公里的續航表現。《全文 》

Hyundai-Kia集團除先前ICCU軟體召回外，此次更在韓國召回17萬輛、全球總計50萬輛E-GMP平臺車款，包含Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6車系，將進行ICCU硬體更換。臺灣市場部分，Hyundai總代理南陽實業表示目前還沒接到原廠相關召回通知，如有更新資訊，將會第一時間公布。《全文 》

南陽實業正式發表Hyundai Ioniq 5 N，以單一車型、年度配額50輛的設定，並祭出259.9萬預售價，這款搭載84kWh鋰電池組、具備650匹最大馬力、78.5公斤米最大扭力以及AWD四輪驅動等設定的性能電動車款，預計在2024年3月下旬開始於國內巡展，並於7月份開始交車。《全文 》

Hyundai 在2023年7月的Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華正式發表品牌首款性能化 N 電動車作品 Ioniq 5 N。 接續Hyundai 總代理南陽實業於2024年2月正式公布2024 年國內新車推出計畫，Ioniq 5 N 高性能車款也確認將在第三季引進。近期則正式預告Ioniq 5 N將在3月5日開始國內的新車預接單動作。《全文 》

Hyundai於韓國市場發表Ioniq 5小改款車型，新增N Line車型選擇，新車售價為5,519萬韓元起至6,315萬韓元，折合新臺幣約131萬元起至150萬元。小改款Ioniq 5 2WD Long Range電池容量由77.4 kWh增加至84 kWh，原廠公布綜合續航里程為485公里，市區行駛里程則可達到533公里。《全文 》

Hyundai於韓國首度發表Staria Hybrid油電動力車型，提供Cargo貨車版及Tourer客車版選擇，售價3,433萬韓元起，折合新臺幣約為81萬元。Staria Hybrid採用1.6升汽油渦輪引擎搭配電動馬達輔助，具備245匹綜效馬力及37.4公斤米綜效扭力輸出，平均油耗每公升汽油可行駛12.98公里。《全文 》

2024年2月28日，由「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動，在U-POWER臺東鐵花站與站點所在Gaya Hotel潮度假酒店登場，現場召集超過15輛Ioniq 5齊聚，而包含Bob、電動車達人Echo也親臨現場共襄盛舉，U-POWER更將大獎Gaya潮渡假酒店住宿券贈予1名幸運車友。《全文 》

近期根據銷售端釋出的新車資訊顯示，Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系原先於2024年式車型取消的入門EV400車型，新車將重新導入國內販售，正2024年式Ioniq 5 EV400及Ioniq 6 EV400售價皆為159.9萬元，新車預計在2024年6月國內可開始交車。《全文 》

Hyundai近年大張旗鼓以Ioniq純電家族進攻電動車市場，如今外媒掌握到Hyundai於澳洲註冊名為「Ioniq T10」的神祕新車車名，瞄準包含Ford F-150 Lightning、GMC Sierra EV大型純電貨卡等對手。而另外也同步註冊的Ioniq T7，則被認為可能跟Santa Cruz為相近尺碼的中型電動貨卡。《全文 》

Hyundai與Iveco再次進行合作，這次合作對象是商用車款的電動化，或者應該說Iveco將會採用Hyundai提供的輕型商用車平台，在歐洲市場推出純電商用車款；Hyundai是在2024年2月初時公布，Hyundai與Iveco簽署合作協議，將供應輕型商用車平臺予Iveco於歐洲市場。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業近期公布2024年新車計畫，包含大改款Kona Electric車系，以及原廠於2023年8月發表的第5代Santa Fe車系，另外Hyundai Ioniq 5 N高性能車款也確認將在第三季引進。Hyundai總代理南陽實業更預告將推出全新國產休旅，但並未揭示其真實身份。《全文 》

Hyundai 總代理南陽實業繼2024年1月針對 2023 年出廠之 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系，進行售價及編成的變動，其中包含取消入門 EV400 車型，新車售價則調降10萬元。近期Hyundai 總代理南陽實業則在官方網站上公布正2024年式 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系售價，且據了解在配備設定上亦有變更。《全文 》

Hyundai於2023年8月發表第5代Santa Fe車系，近期公布美規車系編成及價格，當地售價自33,950美元起至48,800美元，折合新臺幣約106萬元起至152萬元。第5代Santa Fe車系於美國市場提供2.5升汽油渦輪引擎與1.6升渦輪油電動力配置，並依車型提供前驅或四輪驅動配置。《全文 》

Hyundai搶攻商用車市場，擴大保修服務量能，斥資於臺南永康精華地段開設占地近千坪的全新商用車GDSI展示中心，依據Hyundai原廠GDSI標準規劃設立。全新臺南GDSI展間為現代汽車全臺第九座商用車服務站，為品牌商車Staria、Porter、QT500專售展示中心，展間特設挑高展車區。《全文 》

近日臺灣地區遇到2024年最強寒流來襲，電動車電池溫度低於平時的工作溫度，導致車輛能耗會降低外，包含電動車於快充站的充電功率也會略有影響。此次我們分享U-CAR[直購直測]使用的Hyundai Ioniq 5 EV600車型，提供讀者們作為冬季極寒溫度充電功率差異的參考。《全文 》

近期臺灣迎來一波寒流，許多電動車的車主也面臨因氣溫較低、電池充放電效率明顯下降的問題，其中又以進行DC直流快速充電時最為明顯，此時車輛若具備對應嚴寒氣候、可為車輛電池預先加熱的系統，將可避免氣溫造成電池溫度下降，使得車輛在進行快速充電時不受到氣溫的影響。《全文 》

Hyundai及Kia於2023年1月23日，首度發表了全新的AAS(Active Air Skirt)主動式氣裙科技，並表示這套全新科技可有效的減少車輛高速行駛時產生的空氣阻力，進一步提高EV電動車的續駛里程和車輛行駛穩定性表現。Hyundai及Kia已在韓國和美國申請了相關專利，並計劃在經過耐久性和性能測試後考慮量產這項全新的科技。《全文 》

近期Hyundai 針對第 2 代Kona Electric車系，首度推出了運動化的N Line車型，透過性能化的外觀及內裝套件設定，賦予其更為運動化的車型特色。Kona Electric N Line擁有重新設計的前後保桿造型，車頭及車側皆擁有N Line專屬徽飾，足下採用19吋雙色鋁圈配置。《全文 》

於2022年即首度揭示外觀設計的第2代Hyundai Kona車系，在2023年1月接續公布了新車將同樣提供豐富的動力選擇，包含燃油、HEV油電混合及純電 EV 動力設定，其中採純電 EV動力的Kona Electric則是在2023年3月首演後，正式揭露動力配置，新一代Kona Electric車系WLTP續航增至490公里。《全文 》

眾多性能迷期待已久的Hyundai Ioniq 5 N車系，Hyundai 在 2022 年 7 月時便已先行預告，後續亦透過前導影片、冬季低溫測試及紐柏林賽道測試等等，藉此凸顯原廠對於Ioniq 5 N車系的精心研發過程及車輛測試成果。終於在2023年的7月，Hyundai正式發表 Ioniq 5 N車系，揭開了量產車的神秘面紗。《全文 》