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日本Mazda宣布，將針對旗下4款產品CX-5、CX-30、Mazda3和Mazda2推出新車型，包括Black Selection ( CX-5、CX-30、Mazda3 ) 、i Selectio n( CX-5、CX-30、Mazda3、Mazda2 ) 、Leather Touring Selection ( Mazda3 ) 和Sport+ ( Mazda2 ) ，新車也將在12月25日正式上市。《全文 》

台灣馬自達在2024年6月20日舉辦成立10周年記者會，同步也公布麾下Mazda Mazda3、Mazda CX-30以及Mazda CX-5的25年式編成調整，並且導入名為Retro Sport Edition的車型，取代原先Carbon Edition Package車型，並且在價格設定上有所調整來強化競爭力。《全文 》

在Mazda CX-90正式在臺上市前，試車組搶先於臺東進行新車試駕，透過壯闊的東部景致，襯托品牌旗艦休旅靠攏豪華、科技的定位。縱置後驅平臺下，CX-90貫徹品牌新世代設計語彙，承襲Mazda魂動「人馬一體」的純粹駕馭樂趣，是國內市場跳脫現實、提供東瀛精緻氛圍的「關鍵少數」。《全文 》

4月Mazda Taiwan推出限時購車方案，入主Mazda CX-3享「10 萬元低頭款」購車優惠、Mazda CX-5享安心無憂「5 年原廠保固」，Mazda3及跨界休旅Mazda CX-30，兩款深受年輕族群喜愛的車型，除了享「5 年原廠保固」，還能再以「10 萬元低頭款」輕鬆購入。《全文 》

Mazda於2023年寫下全球年銷售量成長11.5%的亮眼成績，台灣馬自達為慶祝此一新成就，推出「易享心動」購車優惠方案，本月入主Mazda3及跨界休旅Mazda CX-30兩款Mazda銷售主力車型，即可以10萬元購車低頭款輕鬆入主，同時再享5年原廠保固。《全文 》

北美Mazda在2月下旬即已在網站上，公布了CX-70車系完整價格設定，車系入門的3.3升渦輪車型價格為美金40,445元起 (未稅)，而PHEV車型價格則是美金54,400元起。根據美國Mazda網頁來看，CX-70目前共計推出2種動力、7種車型的編成設定。《全文 》

台灣馬自達推出限時新春購車優惠，2月入主Mazda3及CX-30即享5年原廠保固，針對旗艦7座休旅CX-9迎新回饋購車優惠再延續，推出原價183.5萬元的CX-9 25T AWD Signature SE車型享迎新回饋價159.9萬元，以23.6萬元的優惠總值來吸引消費者目光。《全文 》

一如Mazda在2024年初所預告，於美國時間1月30日正式發表，與CX-60一樣同屬中大型SUV級距的CX-70車系，雖然國內市場目前看來不會導入，但卻是對Mazda來說相當重要的一個環節。CX-70與CX-90主要差異，就在於CX-90為三排座椅設定，而CX-70則是雙排座椅配置。《全文 》

Mazda原廠近日發出預告，2024年1月30日將在北美發表全新CX-70休旅，為CX-60有濃厚血緣關係的寬體雙排5座休旅車款。同樣採用品牌最新的綜置引擎後驅平臺打造，動力則有望向老大哥CX-90看齊，提供3.3升直列6缸汽油渦輪、以及2.5升直列4缸PHEV插電式油電等動力。《全文 》

Mazda Motor Taiwan發表新年式CX-30，同場也展出在10月中旬公布的新年式CX-3，CX-30車系主要改變就是簡化至3車型設定，入門改為20S Carbon Edition擔綱，並且將部分安全防護、便利性科技逕行下放，變成全車系標配，也因此20S Carbon Edition售價調漲至93.8萬。《全文 》

Mazda Taiwan預告將在2023年10月31日舉辦Mazda CX-60國內上市記者會，雖然Mazda Taiwan沒有透露預售時程，但從10月底的上市時機來看，推估應當有望在10月份先行展開預售，屆時應當會有預售價格、或者是大概產品編成等資訊。《全文 》

近日，Mazda在日本市場展開了MX-30 Rotary-EV的預訂活動，並預計會在11月於日本市場正式發表。MX-30 Rotary-EV搭載了排氣量830c.c.的轉子引擎，引擎本體動力輸出數據為53kW馬力 (約71hp)、與11.4公斤米扭力，其主要功能就是作為發電機來為容量17.8kWh之鋰電池組充電。《全文 》

Mazda Taiwan在8月25日發表小改款Mazda2和新年式Mazda3，而日本Mazda則在近日也針對旗下產品CX-30、CX-5、Mazda3共3款車系進行新年式產品更新發表，3款車皆推出「Retro Sports Edition」特式車型，同時也對車輛的配備上有所新增，新車預計10月中下旬上市。《全文 》

台灣馬自達在2023年2月的新春媒體記者會中，確認CX-60將會在年底前來發表，而在近期的環保署新車排放審驗資料，台灣馬自達正式送測了CX-60，從資料中可以看到有著2.5升自然進氣和3.3升汽油動力，並且有2WD及AWD兩種驅動設定，但並未有PHEV插電式油電的動力。《全文 》

美國Mazda宣佈將停售MX-30電動車，未來將根據地方市場喜好，專注於導入大型PHEV插電式混合油電動力車款，作為品牌在當地的油電轉型發展目標。美國部分，MX-30目前僅在加州販售，2023年截至6月，更只售出了66輛，並確定在2023年式車型後停售。《全文 》

搭載轉子增程引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV先前1月份已於布魯塞爾車展首度亮相，現今Mazda原廠宣布，MX-30 e-Skyactiv R-EV啟動正式量產，由其位於日本廣島市宇品第1工廠產出。MX-30 e-Skyactiv R-EV為插電式混合動力增程車款，並且搭載品牌睽違已久代號 8C 的小排量轉子引擎。《全文 》

Mazda深信車輛與駕乘者之間的關係是人車互動的最佳體現，形成「人馬一體」的操控默契，台灣馬自達將於今日（6/1）針對 Mazda3/ Mazda CX-3/Mazda CX-30 /Mazda CX-5全車系推出「高額0利率」與「5年原廠保固」。《全文 》

國內Mazda近日針對2023年式CX-5與CX-30車系進行配備微調整，在Mazda臺灣官網上可見其將ALH智慧型頭燈全數取消，變更為較基礎的AFS主動式轉向頭燈加上HBC遠近光燈自動調節系統，CX-5與CX-30全車系皆售價不變，經詢問台灣馬自達，其表示目前還是受到零件短缺影響，造成供給不足。《全文 》