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BMW發表小改款X5 M與X6 M車系，其同步僅提供Competition動力等級車型，換搭代號S68的4.4升V8雙渦輪引擎、搭配M Power家族首見的ISG 48V整合式輕油電系統，最大馬力來到625匹，48V系統可在急加速時提供額外12匹馬力輔助。小改款也全數升級iDrive 8系統介面。《全文 》

繼2022年美國BMW為旗下純電轎跑i4加入入門動力i4 eDrive35後，近日當地BMW針對i4車系售價進行調整，漲價幅度自600美元至2,800美元 (約合新臺幣1.8萬至8.5萬元)，車系入手門檻提升至52,000美元 (約合新臺幣158萬元)，較美國Tesla Model 3 RWD的42,990美元 (約合新臺幣130.6萬元) 高上不少。《全文 》

重現1970 年代M GmbH創廠之作3.0 CSL，現今原廠宣布將在今年春季於Dingolfing工廠展開量產。其搭載3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎，經原廠特殊調校後，動力輸出提升至 560 匹馬力、 56.1 公斤米的扭力。指標性十足的3.0 CSL將採高比例手工打造，從開始到最終完成需耗時近2周。《全文 》

U-CAR進一步掌握到BMW正2023年式X3與X4的售價與配備調整內容，各車型再調漲2~16萬不等，雙車系最主要將手機無線充電、手機數位鑰匙、HUD等改列標配，xDrive30i等級更增464瓦與16支喇叭的harman/kardon音響，但漲幅也以30i的16萬最多，20i等級調漲11萬，性能旗艦M40i則漲2萬。《全文 》

BMW墨西哥San Luis Potosí工廠，也規劃將在2027年也加入Neue Klasse電動車的生產行列，該工廠將陸續翻新升級並導入Neue Klasse平臺的相關技術，並且也包含在當地生產高壓電池的組裝線，產線升級總投資上看8億歐元(約259億臺幣)，預計也會替當地帶來多達1,000個全新的工作機會。《全文 》

BMW總代理汎德近日在官方粉絲專頁宣告，全球限量700輛的M4 Edtition 50 Jahre已抵臺。據瞭解配額早在2022年內售罄，原僅取得2輛、最終總代理汎德透露最終取得3輛配額，售價為650萬起，並業進行掛牌交付給車主。搭載多項M 50 周年廠徽與迎賓門檻套件，售價比一般車型高出約36萬元。《全文 》

外媒在北極圈捕獲疑似BMW i5 Touring純電旅行車、iX2純電跨界休旅的身影。其中純電i5車系臺灣總代理汎德也已預告將會導入，可視為大改款5 Series首度推出的純電版本，原廠預計2023年內同步發表5 Series與i5，至於iX2則可能會像大改X2一般，改為斜背跑格造型，但登場時機尚未確認。《全文 》

U-CAR掌握到BMW經銷端正2023年式部分車系的售價調整，有變動的包含1 Series、4 Series家族、以及i4與iX兩款純電車系，其中i4全數調漲5萬，iX是xDrive40與50調漲6萬、性能版M60調漲達18萬，1 Series則是全車系調漲2萬。4 Series家族包含Coupé/Gran Coupé/Convertible各自調漲4~5萬不等。《全文 》

BMW於2022年6月發表大改款第3代X1車系、並推出純電版iX1車型，繼2022年10月國內首度展開預售後，預計將在2023年2月底於國內發表，其中純電版的iX1車型國內新車接單已超過650張訂單，近期已訂車車主陸續收到新車排入生產線的通知，銷售端亦傳出新車上市後最快5月即可開始交車。《全文 》

BMW原廠在2月8日就正式同步發表小改款X5、X6。雙車系同步針對外觀進行更動，X5首度提供飾光水箱護罩，內裝更跟隨X7換搭iDrive 8系統的12.3吋與14.9吋曲面螢幕，40i與30d動力換搭ISG 48V輕油電系統，性能車型更從M50i更名為M60i。新車臺灣市場總代理汎德則表示預計最快第三季引進。《全文 》

BMW小改款X7在內外變革的輻度，堪稱已接近大改款等級，進化格局所帶來的雍容氣度，讓這輛三排休旅有著與7 Series看齊的科技含金量，同時有擁有能乘載7人的大空間、加上多樣化的空間變化，不論是商務需求或家庭使用，X7都是能展現層峰人士氣勢的休旅產品，機能性若換個角度來看更勝轎車。《全文 》

BMW X5小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出，小改款X5車頭導入類似小改款X3車系的銳利頭燈組、前保桿設計，內裝雖未揭露，但推測應當也會換上iDrive 8座艙，甚至性能旗艦M60i也會改為S68 4.4升V8引擎搭配ISG 48V，外媒指出小改X5應當會在下周發表，若原廠近期推出、不排除臺灣年底就能看到實車上市。《全文 》

BMW於日前正式發表了高性能輕量M3 CS車型，其基本上可視為M4 CSL的四門版本，M3 CS將採限時生產1年的方式，預計自2023年3月起正式量產；而經向總代理汎德確認，國內將導入M3 CS，預計時間點為2023下半年，並據經銷端消息指出，新車預售價為826萬元，配額有限，但確切數量還未得知。《全文 》

U-CAR掌握到2023年國內BMW將針對部分車系陸續停售，M3與M4將停止導入傳統的後驅動力、改為僅剩M xDrive選擇，而M8車系包含Coupé與Gran Coupé、還有X3 M將於今年稍晚停售。一般車型部分，國內則規畫將會停止引進520i Touring旅行車、630i Gran Turismo、以及前驅性能鋼砲128ti。《全文 》

Continental與Bridgestone分別宣布旗下產品獲得BMW X1休旅與純電動iX1指定為原廠配胎選擇。其中，BMW X1夏季胎款將選用Continental EcoContact 6 Q，而純電動iX1也會有採用Bridgestone Alenza花紋的車型。《全文 》

BMW原廠在1月底公布2023年春季更新，此次更新的重點，在於X1車系2023年第二季開始會陸續換搭最新的iDrive 9系統。而先前仍維持iDrive 7系統的燃油4 Series家族、M4等車，將換為iDrive 8。iX也將加入快充電池預熱機制，更可選擇手動開啟電池預熱。《全文 》

BMW於近期正式發表了M3車系中的高性能輕量版本M3 CS車型，基本可視為M4 CSL四門版本，但由於其輕量化的幅度不若M4 CSL徹底，且保留後座設定，相較於M4 CSL來說具備了更高度的實用性表現。M3 CS改採限時生產一年的方式，預計自2023年3月起正式量產。《全文 》

U-CAR 特派記者至2023 東京改裝車展，搶先一睹 Eclipse Cross PHEV 這款確認導入的車款。另外U-CAR 在 2023 年新加坡車展，直擊國內即將在第一季上市大改款 BMW X1 《全文 》

BMW已經確認將於1月28日舉辦的戴通納24小時耐力賽（24 Hours of Daytona）上正式進行超高性能四門轎車M3 CS的全球首發。不過在新車即將在下週發表之際，已有部分疑似官方照片在網路上流傳，讓BMW M3 CS的樣貌搶先曝光。《全文 》