[U-EV]除了Fabia、 Karoq與Kodiaq後繼將電動化,Škoda也將推出Octavia純電系列作品
日前Škoda傳出,銷售主力的Octavia同樣也在原廠電能化的規劃之內,不過,時間可能有待2026年,也就是與先前已經公布的3級距純電戰力相同時間點,從目前的進程資訊來看,Škoda會在2024年推出Octavia的小改款,而純電版本的Octavia究竟會是怎樣的形式,也更加讓人感到期待。《全文 》
日前Škoda傳出,銷售主力的Octavia同樣也在原廠電能化的規劃之內,不過,時間可能有待2026年,也就是與先前已經公布的3級距純電戰力相同時間點,從目前的進程資訊來看,Škoda會在2024年推出Octavia的小改款,而純電版本的Octavia究竟會是怎樣的形式,也更加讓人感到期待。《全文 》
Škoda於8月底舉辦「Škoda Explore More」品牌記者會,揭示全新Škoda廠徽及品牌標示,更將加速電動車開發計畫,預計推出小型車款、運動休旅以及7座大型休旅等純電車型產品,其中小型純電級距車款被視為是Fabia的後繼車款,有望採用MEB純電平臺打造,並以純電小型跨界車型之姿回歸市場。《全文 》
針對2022年式Fabia車型所溝通「真本事優惠價」分別為79.9萬、84.9萬以及91.9萬元。但隨著車型進行年式切換,據經銷通路表示自現今起訂單將會以新售價接單,訂單已成立者不受影響。在優惠售價結束後,Fabia全車系將回歸原先建議售價,自新臺幣81.9萬元起。《全文 》
去年發表第4代大改款Fabia之後,Škoda便持續積極開發以MQB A0平臺為基礎的工廠越野賽車版本,完成版仍以Rally2為名,中間加上品牌性能家族代號RS,Fabia RS Rally2將嘗試延續Škoda過去在該級距賽事的輝煌成績。從原廠公布的照片來看,Fabia RS Rally2造型設計成熟度極高,甚至給人一種量產車的錯覺。這是否代表Fabia RS有望再次出現?答案很可能是否定的。《全文 》
Škoda Taiwan選擇在2022年5月11日在國內正式發表大改款Fabia車系,提供1.0升TSI汽油渦輪以及1.5升TSI汽油渦輪引擎兩種動力選擇,並具備動能版、豪華動能版以及豪華菁英版三種車型設定,新車正式售價分別為79.9萬、84.9萬以及91.9萬元。《全文 》
經濟部能源局今(14)日公布 2022 年 3 月耗能證明核發資料。未上市新車部分有Škoda Fabia 1.5 TSI、Infiniti QX60 3.5、Audi e-tron S Sportback與預售中的Hyundai Staria,以及Mazda CX-5、Volvo XC40 B4與XC90的T8 Plug-in Hybrid、Porsche Macan等車款。《全文 》
高效的空氣力學是開發任何類型的賽車時最重要的課題之一,而Škoda Fabia Rally2 擁有極佳的空氣力學設計,與其他拉力賽車輛相比,能產生出較高的下壓力。也造就了近幾年Škoda在FIA WRC世界拉力錦標賽中亮眼的表現,更是WRC2級賽事常勝軍,展現Škoda於拉力賽場上不可輕忽的實力。《全文 》
車安網日前更新小型車碰撞合格產品資訊,許多改款以及新年式新車都將報告送審,Škoda Fabia、Suzuki SX4、Kia Ceed與福斯商旅Multivan。Mercedes-EQ EQA與EQB亦有審查合格資訊。《全文 》
2022年2月初Škoda先行藉由設計草圖預告Monte Carlo車型的現身節奏,隨後則是在2月15日正式發表Fabia Monte Carlo;據悉第4代Fabia車系Škoda Taiwan預計在2022上半年,就會在國內市場發表,但新世代Fabia首波產品導入規畫中,並沒有Monte Carlo的身影。《全文 》
雖然Škoda在2021年5月發表第4代Fabia之後不久,就證實這世代不會再推出RS版本,但是顯然原廠仍然沒有打算放棄性能掀背車市場。近日, Škoda在官網釋出了Fabia Monte Carlo的手繪草圖,預告這款主打運動化的車款,將在2022年率先於歐洲上市。《全文 》
Euro NCAP歐洲新車安全協會於2021年12月8日,宣布2021年度最後一輪的新車撞擊測試成績,此次總共有11款新車受測,其中有7款車順利獲得5顆星最高安全評等,包括BMW iX、Genesis G70、GV70、Mercedes-EQ EQS、Nissan Qashqai、Škoda Fabia與Volkswagen Caddy等車系。《全文 》
雖然捷克車廠Škoda在2021年5月初發表新世代Fabia時,已經透露其旅行車、也就是Combi車型即將在2023年推出;不過,根據英國媒體Autocar近日報導,Škoda官方證實Fabia Combi確定胎死腹中。最大的原因,在於官方希望將開發資源集中於電動車等新能源車款,並且對應最快在2025年就會上路的歐盟7期環保標準。《全文 》
新世代Fabia全數搭載集團新世代 Evo 汽油引擎,共提供 5 種動力單元選擇。透過多項創新的做法,讓新車在排污以及油耗部分都有著更進一步的表現,並且都通過歐盟Euro 6d的排放標準。《全文 》
第4代Škoda Fabia於2021年5月正式發表後,第一輛新車終於在2021年7月正式下線,為了這款新世代車款,Škoda投資了1.1億歐元(換算約新臺幣36.4億元),來改造其位於捷克的Mladá Boleslav工廠,將許多生產步驟改由機器人執行。臺灣預計將在2022上半年導入。《全文 》
Škoda在捷克4日晚間發表大改款Fabia車系,新車首度採MEB-AO平臺打造,相較於前代尺碼更加放大;外觀採用更流線設計,內裝高度數位化,並採用更節能的新世代引擎。《全文 》
在4月底時Škoda公布全新第4代掀背小車Fabia外觀設計草圖,可以看出大製造型樣貌。新世代設計元素搭配更加窄長的燈組設計,呈現更加俐落的都會時尚風格,除了格柵式LED晝行燈條,Fabia亦將提供全LED燈光配置。而就在發表前,Škoda再進一步釋出內裝設計草圖,預覽車艙內部鋪陳,同時確認新車將於5月4日正式推出。《全文 》
在2021年2月中旬時,Škoda展開新世代Fabia的預告活動;近日,Škoda再次進行了4代Fabia的預告,除了車身外觀設計草圖、頭尾燈組造型設定之外,也預告即將在5月份完整首演亮相,而國內市場很可能要到2022年才有機會現身了。《全文 》
繼剪影預告後,Škoda公布近日在奧地利濱湖采爾進行大改款Fabia限定試駕活動的偽裝車相片。除了限定試駕活動外,Škoda也提前公布了Fabia車身尺碼與全汽油的動力單元。《全文 》
在2020年第四季開始,就已經傳出Škoda預計在2021年發表第4代的Fabia車系,不過當時僅是相關消息傳出,並沒有確切資訊揭露,近日,Škoda原廠正式公布首張預告照片,雖然僅有車側線條、相當於剪影的感覺,但透過照片還是讓人有著些許的期待。《全文 》
如同先前報導,Volkswagen集團新年式1.0 TSI動力受歐盟排放法規影響,皆陸續調降動力。另外Škoda在Fabia即將大改款之前推出新年式,由單一車型變為雙車型編成;Volkswagen在官網搶先披露第8代Golf消息、Audi也於官網上放出小改款SQ2的訊息。《全文 》