最大馬力840匹、限定3輛已完售、Novitec發表Ferrari 812 N-Largo S
即使Ferrari 812車系早已停止接單,但是這「匹」款載6.5升V12自然進氣汽油引擎的超級躍馬,依舊是市場上最受關注的超級跑車之一,所以十分擅長性能提升的德國改裝廠Novitec,便在日前以812車系為基礎,推出全球限定3輛、將最大馬力提升至840匹 (hp),並加裝碳纖維空力寬體套件的812 N-Largo S!《全文 》
即使Ferrari 812車系早已停止接單,但是這「匹」款載6.5升V12自然進氣汽油引擎的超級躍馬,依舊是市場上最受關注的超級跑車之一,所以十分擅長性能提升的德國改裝廠Novitec,便在日前以812車系為基礎,推出全球限定3輛、將最大馬力提升至840匹 (hp),並加裝碳纖維空力寬體套件的812 N-Largo S!《全文 》
獨鍾且十分擅長將市售量產車改造成寬體式樣的日本專業改裝廠Liberty Walk,為了迎接即將在2023年1月13日開幕之2023東京改裝車展,不僅已宣布將展出他們的最新作品、一輛全車已換裝寬體套件的Ferrari F40,也在日前正式公布了這輛寬體F40的完裝設計圖。《全文 》
依車輛安全資訊網公布的消息,Lexus NX、Ford Focus、Kuga、M-Benz E-Class、S-Class、EQS、BMW 3 Series、Porsche Taycan和Ferrari等多款車因不同問題而召回。《全文 》
儘管2021年7月時,Novitec便已經透過提升4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎輸出的方式,將SF90車系的原廠1,000匹 (CV) 最大馬力提升至1,033匹,但是Novitec很顯然並沒有就此滿足,因此他們特別在日前再次針對SF90車系,推出包括碳纖維車身空力套件、最大馬力再提升至1,109匹 (hp) 的性能套件!《全文 》
雖然造Roma引擎室內所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓汽油引擎,已經擁有620匹 (CV) 的馬力輸出,且能夠在3.4秒、完成由靜止加速到時100公里的衝刺,但是來自德國的改裝廠Mansory,不但在日前將它的最大馬力一口氣提升至710匹 (PS),還特別為Roma開發了一套設計靈感可能來自812 Competizione的鍛造碳纖維空力套件!《全文 》
Ferrari原廠選擇Michelin米其林輪胎作為296 GTB開發合作夥伴,並且針對公路日常駕駛,以及賽道極致操控兩種不同的需求,客製化打造出兩種不同花紋認證的胎款,本次U-CAR將要分析兩種原廠胎的差異性。《全文 》
根據國外媒體報導,向來對於車款改裝相當介意的Ferrari,針對德國改裝廠Mansory Design提出告訴,認為其於2016日內瓦車展帶來的4XX Siracusa,涉嫌侵權自家FXX K的設計,而位於盧森堡的歐盟最高法院(CJEU)於2021年10月28日判決Ferrari勝訴,原因就在於Mansory的4XX Siracusa在車頭行李廂蓋、以及保險桿的部分侵犯FXX K的設計。《全文 》
即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬,但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp),並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。《全文 》
儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力,但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈,並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準,且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限!《全文 》
即使原廠SF90 Stradale已經擁有高達1,000匹的綜效馬力,且搭載了最尖端的空力科技,但是來自德國的改裝廠Wheelsandmore,依舊在日前推出全球第一套SF90 Stradale的性能提升套件,並為它開發了一組中央鎖孔設計的輕量輪圈!《全文 》
即使原廠Ferrari Portofino M不但換上了全新8速濕式雙離合器變速箱,且最大馬力已提升至與Roma相同的620匹 (CV) 水準,但是剛將F8 Tributo改成F8XX的德國改裝廠Mansory,不僅已將Portofino M的輸出提升至與原廠F8 Tributo相同的標準,也替它開發了以鍛造碳纖維做的空力套件。《全文 》
雖然Ferrari原廠F8 Tributo就已經擁有高達720匹 (CV) 的最大馬力,以及無懈可擊的絕美身段,但是來自德國的改裝廠Mansory,這次不僅一口氣將它的最大馬力、暴增至驚人的880匹 (hp),還替它全身穿上了完整且乖張的碳纖維空力套件,並改名為「F8XX」!《全文 》
儘管Ferrari原廠F8 Tributo已擁有720匹 (CV) 的最大馬力,且能在2.9秒由靜止加速至時速100公里,但在經過德國改裝廠Novitec的巧手改裝升級之後,這匹渦輪躍馬不但可擁有高達802匹 (PS) 的最大馬力,以及91.6公斤米的最大扭力,還可在2.6秒內、完成0~100km/h的加速測試,並維持著高達時速340公里的極速!《全文 》
雖然原廠Ferrari Monza SP1/SP2便已搭載了向812 Superfast借來的6.5升V12自然進氣汽油強力引擎,擁有高達810匹 (CV) 馬力與73.3公斤米扭力的輸出,但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是不滿足,不僅為它開發了運動化彈簧與鍛造輪圈,還將它的最大馬力再提升至844匹 (PS)!《全文 》
專門操刀眾超跑的知名改裝廠Novitec,旗下分有不同部門專精於單一品牌,其中針對Ferrari的Novitec Rosso,近期推出Ferrari 812 Superfast專屬的碳纖維空力套件,雖然動力單元沒有調整,但在碳纖維空力套件輕量化以及短彈簧的更換強化,期望讓這輛用來取代 F12berlinetta 的新世代超級 GT 跑車旗艦,能擁有更加出色的操控表現。《全文 》
要創造一個超跑品牌或許不難,有錢、有技術就行;但要創造1個充滿歷史價值,包括其創辦人、製造地、每個時代的經典名車、悠久且膾炙人口的賽車歷史、甚至因這個品牌所衍生出的愛恨情仇,那就真的難過上青天了;與擁有這些無法複刻的歷史相比,錢與技術顯得是如此的微不足道,而當今超跑車壇符合這個條件的,絕對只有Ferrari敢對號入座,無怪乎有能力購買超跑的人,總免不了要以曾擁有1部Ferrari為榮。《全文 》
隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的 Novitec Rosso,今日 (10/25) 推出針對Ferrari GTC4Lusso T四座掀背超跑所開發,可將最大馬力和扭力、分別提升99匹與12.4公斤米 (122Nm) 的性能提升套件,以及碳纖維所製作的空力套件,一舉將其最大馬力拉拔至驚人的709匹、更勝車系大哥:GTC4Lusso (690匹) 的水準。《全文 》
繼2017年5月,隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的 Novitec Rosso,針對Ferrari旗下488車系帶來幾乎已成招牌的N-Largo寬體化碳纖維套件、並先以雙門硬頂版488 GTB示範改裝成果後,日前他們也特別替已擁有772匹最大馬力、火紅色的敞篷版本488 Spider,裝上了性感的N-Largo寬體化套件,實際展現寬體上空超跑獨特的魅力。《全文 》
來自德國的Novitec,其中專司於Ferrari改裝的Novitec Rosso,近期推出了用於Ferrari 488車款的N-Largo寬體化套件,並且以488 GTB作為改裝示範,使得車體寬度增加了有14公分之多,加上短彈簧更換而降低車身高度達3.5公分,讓整輛車顯得更加貼地。動力升級則是比照過往的套件,使得最大馬力與扭力分別達到772匹、91公斤米之譜。《全文 》
不僅在2015年8月初帶來California T N Largo,並於2016年6月推出488 GTB的772匹改裝套件兩款重量級Ferrari改裝套件,隸屬德國Novitec集團、專司Ferrari車款改裝的Novitec Rosso,也在日前推出了488 Spider的改裝套件,且一樣將馬力提升至可怕的772匹水準!《全文 》