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就車格定位而言，Karoq介於Kodiaq以及Yeti之間，也是Škoda第1款真正瞄準臺灣中型SUV市場的產品。Octavia建構涵蓋節能到性能的產品陣容，再加上斜背轎車與5門旅行車兼備的車型規劃。成功扭轉Škoda品牌在臺灣市場形象的，或許得歸功於2015年年底正式導入販售的第3代Superb。《全文 》

走不同的路，是SUV被賦予與傳統低底盤房車的任務，但Škoda更賦予了旗下SUV截然不同的新使命。在Yeti身上，展現了如雪人般的靈活與機動性，顛覆了休旅車被認為的笨重與遲緩。在全新的Karoq身上，更將「Ka」與「Roq」箭矢結合，猶如箭矢般一射而出的劃破天際，Karoq的敏捷與速度，在新車壇視野。 《全文 》

接續在Kodiaq之後現身的Karoq，是Škoda新世代SUV戰略中的第二款產品，目的，並非是接替原有的Yeti，而是帶領Škoda進入傳統的SUV分級當中。不過，選擇在道路環境相對狹小的綠島進行試駕，其實也是讓被Škoda Taiwan設定為動態進化版SUV的Karoq一展長才的絕佳舞台。《全文 》

Škoda Karoq該算是「中型SUV」、還是「跨界小型SUV」?為解開疑惑，U-CAR編輯部先透過[規配懶人包]單元來找答案。分別找來「跨界小型SUV」的代表Honda HR-V與Luxgen U5，以及「進口中型SUV」代表VW Tiguan與Toyota RAV4，搶先進行一場紙上評比。《全文 》