Bentley雖然成立沒多久後，創辦人兄弟們就以他們所打造的3L Sport，連續4年拿下法國Le Mans耐久賽的冠軍，且贏得「Bentley Boys」的稱號；但這群男孩們慢慢長大成熟後，不僅已宣布將在2025年推出首款純電動車，也已帶來二款插電式油電車：Bentayga Hybrid與Flying Spur Hybrid。《全文 》
Bentayga車系可視為Bentley進軍頂級豪華運動休旅市場的首款作品。而原廠亦在2020年7月首度發表小改款 ，雖然基礎動力及傳動等皆維持以往，但包含外觀及內裝配置都有著明顯更新，賦予小改款車型更完整的新世代家族風貌。《全文 》
身為超豪華品牌中最早進入運動休旅市場的Bentley Bentayga車系，除了已搶得市場先機外，並具備了多元化的動力設定，而Bentayga V8車型除了擁有與柴油車型相同的入門價格外，在動力輸出上也不似W12引擎來的令人有壓力，也更適合想以Bentayga代步自駕的消費者。《全文 》
在兩天的試駕規劃中，至少有2/3的路線都在蜿蜒的山路中度過，當中更有一段全由石塊鋪成的山路，雖然不至於用險峻來形容，但對於Flying Spur這輛身價超過新臺幣1,000萬元的豪華轎車而言，你一定會覺得Bentley瘋了！《全文 》
新一代Flying Spur車系在Bentley臺灣總代理永三汽車的導入下，已在2013年8月30日正式在臺上市，U-CAR這次特請U-CAR中國站試車組試駕新一代Flying Spur，讓臺灣車迷們一睹這輛豪華房車的魅力所在。《全文 》
儘管當天上海的天氣只有攝氏3度、且天空飄著毛毛細雨，但是應Bentley中國之邀、參與Continental GT Speed大中華區試駕活動的試車組，心中卻是火熱的，因為這次要試駕的，不但是原廠以「速度」為名的雙門跑車，且試駕地點，還是最考驗動態靈活度的上海國際賽車場。《全文 》
經歷完令人熱血沸騰的賽道試駕後，為了讓我們感受換裝4.0升雙渦輪V8引擎後，Continental GT車系在一般道路上的動態表現，Bentley特別準備了7輛不同車色的Continental GTC V8，並安排了一段總里程近300公里的旅行。《全文 》
如果你還單純地認定Continental GT V8只不過是Bentley想要向下拓展市場的車系入門車型，那可就大錯特錯了，因為這輛搭載4.0升V8引擎的豪華GT，依舊可輸出507匹馬力，甚至連動態表現都有著脫胎換骨的感受。《全文 》
集優雅復古的GT跑車外觀、極盡奢華之內裝鋪陳、足以將其推進至超過300公里極速的強悍動力，以及舒適沈穩不躁進的動態表現，新世代Continental GT架構出Bently新世代GT跑車的格局，更讓人在試駕後忍不住回味再三，思考著其所兼容多種特質所創造出的形象，不正是代表著車主的氣度與格局。《全文 》
自從1919年創廠以來，Bentley便與同樣來自英國的Rolls-Royce、並稱世上最豪華的兩個汽車品牌，而這款原廠於2009年中發表、以法國Le Mans傳奇賽道第一個彎角為名、向品牌共拿下6屆Le Mans冠軍致敬的旗艦：Mulsanne，不但擁有大器的外觀設計與極盡舒適的內裝氛圍，更在性能與奢華這兩個看似衝突的象限中取得了完美均衡，無愧其名、再次將Bentley推向更層峰的領域。《全文 》
或許在頂級豪華房車市場的較量中，Bentley的知名度可能略遜於同樣來自英國、以飛天女神為廠徽的Rolls-Royce，但事實上，Bentley自從1919年成立以來，便一直堅持著創辦人Walter Owen Bentley的理想：「把動力和速度的元素，結合優異的組裝品質，見證在豪華坐駕之上。」除了不斷在賽車場上，以展翅的「B」字廠徽一次又一次地改寫紀錄，伴隨著近一個世纪的發展後，Bentley近幾年陸續推出的Continental GT、Continental Flying Spur、Mulsanne等車系，更早已是量身訂做及品味的代名詞，且持續替英國皇室生產專用座駕，成功結合高雅、細膩的內裝氛圍與強悍的動力表現，延續著這個品牌的傳奇……《全文 》
