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2013年4月發表的ix35 VGTurbo，不但是唯一國產柴油SUV，且能輸出184匹馬力與40公斤米扭力，還擁有最佳的1級能源效率，所以這次徹底研究的結尾，我們特別規劃了這場總里程超過160公里，途經106縣道、濱海公路與國道5號等各種路況的全方位長里程路試。《全文 》

除了擁有兩具排氣量分別為2.0與2.4升的Theta II汽油引擎，並可輸出166匹與177匹的充沛馬力，為了滿足需要大扭力並兼顧節能訴求的消費者，Hyundai總代理南陽實業還於2013年4月、追加發表搭載Hyundai 2.0升 「R-Type柴油引擎」的 ix35 VGTurbo。《全文 》

ix35原廠提供有5種汽油和柴油引擎的選擇，但在考量國內SUV消費者的使用習慣及接受度後，總代理南陽實業導入國產化時，率先推出配置2.0升與2.4升Theta II汽油引擎的車型，並搭配有6速手自排變速箱，以166匹與177匹的充沛馬力，呼應其跨界休旅車的設定。《全文 》

出自Hyundai歐洲設計中心的ix35，不僅底盤結構採用的是歐系車常見的前獨立麥佛遜、後複合式多連桿設計，並擁有第3代ESP電子車身穩定系統、HAC上坡輔助系統，以及DBC斜坡緩降系統與ROP車身防傾保護系統的保護，能在保有操控樂趣之餘，提供更高的防護。《全文 》

由ix-onic概念車成真的ix35，不但外觀更加定調「Fluidic Sculpture流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille六角形水箱護欄」、兩大品牌新世代設計語言，前衛的座艙亦更為寬闊舒適、擁有多變的空間變化，且內裝設計均以駕駛人為中心的人體工學設計。《全文 》

由ix-onic概念演繹而成的ix35，在設計師Nicola Danza與其團隊的詮釋下，不但展現了Hyundai品牌全新世代語言：「Fluidic Sculpture流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille六角形水箱護欄」，更確定了新世代Hyundai家族的設計風格，且完全符合原廠定位為CUV的概念。《全文 》

為了成功接替Tucson於中小型都會SUV市場所打下的基礎，並將產品定位成更動感的中小型跨界多功能休旅車CUV，Hyundai在正式發表全新一代的Tucson、也就是ix35量產車型之前，特別先在2009年3月的日內瓦車展上，推出ix35的概念前身：ix-onic Concept。《全文 》

儘管Hyundai推出首款中小型都會SUV：Tucson至今，一共也只有2代、10年的發展歷程，但憑藉著生產Santa Fe、Terracan等傳統中大型SUV的成功經驗，再從歐洲設計中心導入前衛、動感的時尚因子後，今天的ix35，早已是Hyundai旗下最重要的SUV主力。《全文 》