追求SUV原汁本色─Suzuki Vitara S Allgrip試駕
104萬的售價,相比於市場主流小型SUV作品,價格或許偏高些許,但在進口休旅中卻又不會是太過突兀的設定,只是,相比於市場潮流「數位、精緻」的駕駛座艙,Suzuki Vitara S Allgrip更多了點樸素感受;試駕過程中同事更是問了一句:「這車售價竟然要104萬!」,這樣的疑問乃是建立在Vitara S Allgrip外觀與車室內的樸實氛圍,以及在市區道路中來回馳騁的感受。《全文 》
104萬的售價,相比於市場主流小型SUV作品,價格或許偏高些許,但在進口休旅中卻又不會是太過突兀的設定,只是,相比於市場潮流「數位、精緻」的駕駛座艙,Suzuki Vitara S Allgrip更多了點樸素感受;試駕過程中同事更是問了一句:「這車售價竟然要104萬!」,這樣的疑問乃是建立在Vitara S Allgrip外觀與車室內的樸實氛圍,以及在市區道路中來回馳騁的感受。《全文 》
於動力更新後、強調節能特質的Suzuki Viatra S車型,除了擁有較舊款車型更出色的油耗表現外,憑藉著其僅1,215公斤的車重,以及注入48V輕油電輔助的1.4升渦輪動力配置,在麗寶賽道上亦創下了相當亮眼的單圈成績表現,在U-CAR賽道測試單元中,於小型運動休旅級距中更名列前茅,展現了其優異的動力以及整體操控特質。《全文 》
Suzuki Vitara車系此回的車型更新,主要在導入了品牌新世代的輕油電系統,除了同樣具備1.4升渦輪出色的動力表現外,更透過電動馬達強化了動力低速反應,並提供更出色的油耗表現,使其更能兼顧車輛使用的各個面向,成為一款產品力更為突出的小型運動休旅車款。《全文 》
小改款Suzuki Vitara維持1.6升自然進氣與1.4 T兩種動力編成,除了外觀與內裝細節的小針美容外,也順應國內市場消費趨勢,在1.4 T動力車型上、導入相當豐富的Suzuki Safety Support主動安全科技,ADAS的搭載在同級距中佔有制高點,產品競爭力大幅提升。《全文 》
今天國道5號油耗紀實單元,選擇以新款Vitara 車系旗艦S Allgrip版本來測試,看看在四輪驅動系統下,換上全新1.4 Boosterjet缸內直噴渦輪引擎,以及6速手自排變速箱的全新Vitara,實際道路的油耗表現會是如何?《全文 》
雖然承繼歷史悠久的Vitara之名,不過新一代Vitara已與前代完全不同,包含車型定位、外觀、內裝配置等,甚且是動力配置及整體操控表現皆有著大幅的更動,也讓Vitara車系首度跨進了全新的級距。《全文 》
在緊緻的車身尺碼設定下,新一代Vitara有著煥然一新的內裝陳設外,並藉由色系的搭配增添車室的活潑樣貌。且在有限的軸距下,仍提供了符合此級距訴求的乘坐空間表現,且搭配可6/4分離的後座椅,其行李廂空間表現亦符合其車格設定,展現出兼具年輕動感與實用機能的車室配置。《全文 》
由傳統SUV架構轉型為跨界SUV車款,讓新一代Vitara趕上了這股新世代的跨界風潮,而明顯年輕化的造型設定,亦擺脫了以往較為保守、內斂的形象,特別是在外觀豐富的配色下,更凸顯出其與舊款車型截然不同的車型訴求,有助於新一代Vitara開拓出不同於以往的市場級距。《全文 》