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上一屆Bus Festival乃是在2007年時舉行，而在相隔了16年的時間後，VWCV才又再次舉辦2023 VW Bus Festival，而參與超過6,000輛Volkswagen車款、多達24個國家車主參與的歐洲露營車車主聚集的盛會，不僅欣賞到諸多經典與科技未來，更感受到有如文化洗禮一般的難得體驗。《全文 》

試車組認為大改款Multivan在整體產品力帶來全新風貌，導入乘用車轎式化的底盤、新世代座艙與駕駛輔助科技，讓Multivan更適合「愛家」的買家們自駕，產品客層上與過去的商旅導向有很大差異。而且藉由MQB共用平臺模組化降低車價門檻，甚至援引Volkswagen乘用車相當尖端且好用的科技，確實對於「家旅」買家們是一大利多。《全文 》

市面上目前有眾多7座MPV，無論是進口還是國產，共計有多達14款車可供選擇，不過基本上從底盤設計，可分為商用車與客車兩種類別。而VWCV近期推出的第5代Caddy Maxi，則是從原本的商用車平臺改為MQB橫置引擎模組化平臺，整體底盤更偏向轎車，並搭配商旅既有的實用車內設計風格。《全文 》

在疫情來臨前的秋末冬初，U-CAR試車組在VWCV原廠的安排下，遠征至加拿大最東邊的半島Halifox，來體驗小改款的T6.1 California Ocean。在即將冰封的季節，以3天2夜的露營行程，來體驗以車為家的自由。《全文 》

距離試駕T6世代的Multivan隔不到1年半，小改款的T6.1新車正式到港。當然，小改款的平臺車格都沒有變化，但是更完善的先進主動安全系統，再加上更多舒適配備，無論是開車的駕駛還是後座的乘客，都能夠感到更舒適、同時也可以更安心的坐在這輛頂級商旅之中南征北跑。《全文 》

通常來說，操控性與廂型車幾乎是不可能會連接起來，因為廂型車重視的是空間與載重能力，因此車體造型、重心高度、懸吊配置等，都不會想到操控好壞。不過當我們把VWCV T6.1 Caravelle開下賽道後，良好的前軸抓地力卻也能夠用不慢的速度衝進彎中，同時車尾的穩定性極高，完全打破廂型車操控不好的印象。《全文 》

市面上的商旅除了國產以外，以商用車為主的Volkswagen Commercial Vehicle，亦有針對小商家推出廂式貨車Caddy Van，以及長軸版的Caddy Maxi Van。本次U-CAR試車組針對這兩款歐系貨車，進行綜合試駕。《全文 》

VWCV福斯商旅的Transporter車系一直以來都是商務用車裡的最愛，而其頂級車款Multivan除了其安全、舒適、多功能以外，2019新車還裝上ACC，讓司機南征北跑的路途中，能夠節省更多的精力。《全文 》

VWCV推出小改款Amarok之後，筆者已經試駕過3次，包括2017年在ARTC發表時的試駕、2018年在阿曼的沙漠裡流浪、2019年初在麗寶越野場體驗它的強悍性能，可說是相當熟悉這款貨卡。不過這次開著最大馬力高達258匹的Aventura版高雄來回，筆者心裡一直大喊：「這車我非常可以！」《全文 》

繼2017年在ARTC首度試駕小改款、2018年開著VWCV Amarok在阿曼的沙漠求生後，這次U-CAR試車組來到臺中麗寶賽車場旁的越野場，以設計好的越野路段來體驗Amarok強悍的越野能力。不誇張，這真的更新了筆者對於一輛市售貨卡的認識，這輛德製貨卡更像越野車。《全文 》

Volkswagen旗下的Sharan，是定位比Touran更高一級的7人座MPV，不只車身尺碼更大、整體鋪陳也更豪華、更有質感。此外，在長車身及長軸距設定下，第3排座有著比Touran更完整、舒適的乘坐空間，若你經常有超過5人以上的滿載需求，Sharan將會是更適合的全家出遊夥伴！《全文 》

Volkswagen商用部門總代理太古標鎰汽車，引進全新的Amarok 2.0 TDI自排版，變速箱改採便利性更好的8速Tiptronic手自排變速箱，4MOTION系統也從具加力箱功能的可切換式適時四驅系統，改採用不可切換式的全時四驅系統，但Amarok強悍的體質，依然輕鬆帶著我們跨越許多地形障礙。《全文 》

新世代Golf為Volkswagen集團中第1款採用MQB模組化平台所打造的車款，而MQB平台對Golf帶來的最大影響，就是最多可達100公斤的輕量化幅度，讓Golf在夏日輕風的吹拂下，能夠自在於臺東寬敞道路上邁開輕快、且穩定的步伐，在漫舞當中於道路上留下自信的革新風采。《全文 》

經過這幾十年來時空背景與景氣循環更迭，Golf已毫無疑問的承繼國民車精神，而如今的7代Golf雖然仍守著30餘年傳承下來的簡單務實本格，但在這次的演進當中，卻多了一味。而新添的這一味，不但沒有影響車系本質，反而讓它重新蛻變成為一位素質水準大大提升的新好國民。《全文 》

經典不是一成不變，如果沒有創新，那將難以延續、如果背棄歷史，那將很有可能走向一條異常艱困的革命之路，而Volkswagen深諳此道，因此曾讓Beelt再創新經典，如今7代Golf也做到了。《全文 》

架構在MQB平臺之上的全新第7代Volkswagen Golf，除了底盤全面革新，引擎也換上新世代機體，這次試駕車款包含Golf 1.4 TSI及2.0 TDI，在蜿蜒的薩丁尼亞環島公路上，是試試新款Golf的最佳場所，到底MQB底盤搭配上EA211及EA288等新款汽柴油動力的整體表現如何？上路後就知道。《全文 》

繼續著在義大利薩丁尼亞島的試駕行程，當坐進7代Golf內時，就很明瞭這次Volkswagen想要傳達的理念，那就是「高級化」！相較於6代車型，新一代Golf的內裝大量運用亮面飾板鋪陳，帶來有別於以往的視覺效果，同時它還搭載新世代音響主機，以及多元的安全配備，進化幅度相當明顯。《全文 》

全新第7代Golf於今年9月4日發表，時隔1個月，U-CAR遠赴義大利薩丁尼亞島參加Volkswagen舉行的全球試駕活動。延續過去傳統，新一代Golf維持俐落車身線條，同時車身尺碼稍微放大，並增添車室質感，動力及油耗表現也有精進，關於7代Golf的種種，U-CAR將先從外觀開始向你介紹。《全文 》