外觀微整形、將跟隨X7導入iDrive 8與ISG 48V?小改款BMW X5無偽裝廠照流出
BMW X5小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出,小改款X5車頭導入類似小改款X3車系的銳利頭燈組、前保桿設計,內裝雖未揭露,但推測應當也會換上iDrive 8座艙,甚至性能旗艦M60i也會改為S68 4.4升V8引擎搭配ISG 48V,外媒指出小改X5應當會在下周發表,若原廠近期推出、不排除臺灣年底就能看到實車上市。《全文 》
BMW X5小改款已先行有來自法國官網的無偽裝廠照流出,小改款X5車頭導入類似小改款X3車系的銳利頭燈組、前保桿設計,內裝雖未揭露,但推測應當也會換上iDrive 8座艙,甚至性能旗艦M60i也會改為S68 4.4升V8引擎搭配ISG 48V,外媒指出小改X5應當會在下周發表,若原廠近期推出、不排除臺灣年底就能看到實車上市。《全文 》
整體而言,筆者認為X5 xDrive30d算是相當出色的中大型豪華休旅產品,尤其在小改款內外觀強化後,對其產品魅力又有一定的提升,直列6缸柴油動力設定,在國內目前的選項也越來越少,算是能相當搭配2.2噸車重的動力,在油耗上又比起汽油xDrive40i有一定優勢。我們實測平均油耗則為11.92km/L。《全文 》
試駕過小改款BMW X5 xDrive40i M Sport後,筆者認為小改款X5在外觀、科技面、動力等都有大幅度提升,可說是武功持續進化。只不過X5 xDrive40i頂規從382萬、進一步漲到392萬,在純電休旅市場版圖持續壯大、並且拉近與燃油休旅的距離下,消費者是否能接受水漲船高到近400萬的身價,則有待觀察市場反應了。《全文 》
第4代BMW X5挾著品牌最新世代的設計語彙、iDrive 7.0介面、中文聲控功能、強化越野能力等特質於國內登場。但筆者認其並沒有忘卻初代X5誕生的初衷,而是維繫傳承SUV本位魅力之餘,透過更精進的豪華與科技鋪陳展現新意。《全文 》
在上篇試駕報導,除援引人權運動與CNN電視臺來觀看新世代X5,美國亞特蘭大還有許多著名的在地產業與文化,甚至足以用來代表美國文化的重要元素!接著,請順著不同的亞特蘭大視角切換,一同來看新改款X5的特點吧!《全文 》
就品牌發展軸線來看,我認為此次體驗新世代X5最大的意義,在於感受BMW真正全新世代產品的到來。此次回到 X系列首款開山作品,1999年E53世代BMW X5所誕生的國度–美國,以在地視角來凝視全新X5親身感受,也是新鮮有趣。《全文 》
居住在都市的無數現代人,終日勞累辛勤開拓事業版圖,而激烈競爭的高壓生活環境下,往往在你不注意時,犧牲了長久以往,人跟大自然的互動連結。不過,我始終相信,人們即使高度都會化,擁有更多的物質享受,歷代演化過程所承襲的血液,跟大自然與土壤的緊密連結,仍是不能切割的遺傳因子。這樣的原生渴求,也轉移至造車思維,成就為運動休旅車。今天,剛好有這樣的機會,感受全球豪華運動休旅要角-BMW X5,以3.0 雙渦輪柴油動力旗艦之姿登場的X5 3.0sd M運動套件版,來段遠離都會的偷閒自然之旅。《全文 》