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2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

2021年8月120c.c.以下級距,整體銷售量成長幅度雖然不若7月強烈,但仍比起7月份增加約20%領牌數,其中在此級距競爭激烈的SYM三陽機車與Kymco光陽機車,都比7月成長22%的銷售量,因此在1~5名的車廠排名沒有任何變動。在車系排名方面,Kymco Many被自家的Nice 100再度超車,下滑至第3名。《全文 》

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

進入2021年8月的臺灣電動機車市場,雖然適逢民俗月,但總市場銷售表現仍維持與7月份相去不遠,其中龍頭的睿能Gogoro繼5月份後,再次重回6,000大關;Kymco光陽機車,隨著S7新車的掛牌數逐漸增加,單月電動機車銷售成績以2輛之差險勝中華eMoving。另外還有一亮點在於大型電動重機EVA Ribelle在國內出現第一輛領牌。《全文 》

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

2021 年 8 月份全月新車銷售來到66,605輛,比起7月份的 63,142 輛增長3,463輛, 成長幅度達到5.5%,達成連續2個月的反彈成長,顯示,疫情對於新車市場的干擾正在消退,新車買氣正逐步回籠。由總市場排行來看,跨過單月銷售破千輛的前7大機車廠,除山葉Yamaha與台鈴Suzuki/eReady相較於7月份出現微幅衰退,另外5家車廠都繳出超過總市場的平均成長幅度。《全文 》

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

2021年8月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

在2021年8月份的臺灣機車市場的125c.c.級距銷售報告,單月的總領牌數與7月份相差無幾,整體來看並未特別受到民俗月的影響而讓新車銷售力道衰退,Yamaha蟬聯冠軍。不過,8月份成長幅度最高的是PGO摩特動力,拜著新車Spring 125單月410輛的表現,使得PGO的125c.c.級距單月銷售衝出今年新高,來到1,236領牌數。《全文 》

2021年8月份臺灣汽車市場銷售報告

2021年8月份臺灣汽車市場銷售報告

以往,傳統農曆7月的民俗月份,肯定是年度新車銷售的波段低點,但是,今年民俗月效應並不顯著,全月有高達2/3占比落在民俗月的2021年8月,全月新車銷售量仍繳出33,148輛,雖稱不上爆量演出,但相比僅1/3落在民俗月的2020年8月份同期銷售,銷售衰退幅度僅僅4.9%,若對照2021年7月份的38,064 輛,衰退幅度仍控制在12.9%。《全文 》

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

由銷售數據來看,2021年7月份全月機車銷售達到63,142輛,相較於6月份的47,171輛足足多出15,971輛,迎來了33.9%成長幅度,這也是自5月份國內疫情惡化,總市場連續2個月溜滑梯式大幅衰退後 (5月份56,652輛與6月份47,171輛) ,終於回復到疫情爆發前的銷售水準。相當巧合地,7月份63,142輛幾乎跟4月份的63,100輛幾乎相同。《全文 》

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

7月份臺灣的電動機車市場,身為龍頭的睿能Gogoro,掛牌數再次逼近6,000大關。位居第2名的宏佳騰Aeonmotor,於7月份繳出820輛掛牌數,還有中華eMoving的單月145輛,兩品牌皆為各自2021年1~7月以來的單月新高。反倒是光陽機車Kymco雖然S7已開始交車,但卻未能帶來顯著的銷售量提升。台鈴eReady為7月份電動機車銷售成長比例最高的品牌。《全文 》

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

隨著疫情逐漸趨緩,各車廠的銷售表現也逐漸回溫。而國內120c.c.以下級距的總銷售量較6月成長達134%,兩大主要品牌Kymco光陽機車與SYM三陽機車,皆突破月銷3,000輛以上,Kymco以235輛的差距領先SYM,蟬聯120c.c.以下級距的月冠軍,其中Many 110繳出2021年1~7月以來單月第2高的掛牌數。《全文 》

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

2021年7月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

來到2021年7月份的臺灣機車市場銷售,隨著疫情趨緩,各車廠在125c.c.級距的銷售數字也比起6月份有了顯著的回溫。其中在7月份125c.c.級距銷售冠軍的車廠,由Yamaha拜著較6月份高達193%的成長所拿下,也使得自5月份以來,每個月的龍頭寶座都有所更動。至於125c.c.銷售冠軍仍舊是Kymco GP125,但Yamaha Jog 125銷售成長幅度達263%。《全文 》

2021年7月份臺灣汽車市場銷售報告

2021年7月份臺灣汽車市場銷售報告

儘管7月份大部分處於3級警戒期間,只有27至31日共5天屬於2級警戒期間,不過,新車領牌數據仍有38,064輛,比起6 月份繳出的 27,930 輛,增長10,134輛與36.3%的成長幅度,相較2020年7月份同期,落後差距也縮短到13.4%,比起6月份同期32.5%衰退幅度更縮減一半,加上各車廠普遍較6月份成長的表現,可以看到整體新車市場已有反彈復甦的正面訊息。《全文 》

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

在2021年6月份臺灣機車市場銷售,受到新冠肺炎疫情升溫影響,125c.c.級距市場的銷售較上個月下滑約15%,然而在120c.c.以下級距更是比5月份衰退近30%,即便是蟬連此級距銷售第1名的Kymco品牌,也下滑約21%、SYM更下滑達37%。兩主要品牌本月120c.c.以下級距總銷售量,已跌破3,000大關。《全文 》

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

進入2021年6月份,臺灣機車市場中最主要戰場的125c.c.級距,以國內主流品牌來說,受到新冠肺炎疫情升溫的緣故,銷售量與5月份相比都呈現下滑的狀態,其中光陽Kymco算是前三大品牌中,125c.c.車款銷售衰退最輕的品牌,也再次奪回冠軍寶座;至於三陽SYM則下滑至第2名。Top 10車系排行榜部分,由國民車Kymco GP125逆勢成長拿下第1名。《全文 》

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10

2021年6月份全國機車銷售僅有47,171輛,相較於5月份的56,652輛,衰退幅度達到16.7%,稍微低於汽車市場的18.8%,然而,整體來看不管機車還是汽車都是衰退格局。不僅如此,若跟2020年6月份機車銷售量的80,842輛相比,更加凸顯2021年6月份相較去年同期超過4成大幅度衰退,市場買氣受疫情衝擊程度由此可見。《全文 》

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

2021年6月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇

6月份完全壟罩在 3 級疫情警戒,在大幅降低人流之後,電動機車銷量亦有所下滑,6月份電動機車市場共售出6,155輛新掛牌機車,呈現連續下滑的趨勢;而且相對於機車總市場下滑16.7%的幅度,6月的電動機車銷售衰退約27.2%,相較其他級距更明顯。《全文 》

2021年6月份臺灣汽車市場銷售報告

2021年6月份臺灣汽車市場銷售報告

隨著6月份銷售數據的出爐,直接反應疫情對於新車銷售領牌與賞購車人潮的衝擊幅度。6月份全月僅繳出27,930輛銷售數字,排行榜各車廠銷售全數翻黑,總市場相較於5月份衰退達近2成的18.8%,跟2020年6月份相比更是大幅度退步32.5%,對於倚賴年中傳統競賽銷售旺季的車廠,6月份因疫情被迫出現的異常低迷,不啻是罕見的重擊。《全文 》

2021年5月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

2021年5月份臺灣機車市場銷售報告,120c.c.以下級距篇

隨著國內機車再進入七期排放法規之後,讓許多110c.c.或115c.c.的引擎礙於無法通過,因此像是Yamaha直接決定停產所有115c.c.的車款,Kymco則調整產品佈局,New Many主打125c.c.,而Many與Nice、Cue留守120c.c.以下級距車款;SYM採兩車款佈局策略,提供Woo 100/115與歐式風格的Fiddle LT。《全文 》

2021年5月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

2021年5月份臺灣機車市場銷售報告,125c.c.級距篇

在2021年5月份機車市場中,SYM三陽機車逆勢成長,且在睽違16年又5個月之後,重返單月銷售排行榜冠軍!而SYM之所以得以超越Kymco光陽機車的單月銷售龍頭寶座,關鍵也就在於拜著125c.c.級距,即便新冠肺炎疫情肆虐,仍有10,414輛的銷售表現,大幅超越Kymco的8,105輛,才能夠以16,569的總數,險勝Kymco於5月份的15,952輛銷售數字。《全文 》