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Prius Plug-in Hybrid以接近21分鐘的成績，完成了Nürburgring Nordschleife北環賽道；雖然單圈成績連賽道排行榜的邊都摸不到，但其卻創下了驚人的油耗記錄，平均每公升汽油可行駛295.45公里。《全文 》

2014年2月12日Toyota傳出重大消息，其預計針對旗下第3代Prius車款發起召回行動，全球總計約190萬輛，主因則在於油電系統程式出錯；這也是Toyota自2012年的電動窗召回事件後，最大的召回行動。至於臺灣方面，則有2,900輛受到影響，和泰汽車表示將自2月21日開始陸續通知回廠檢修。《全文 》

雖然新車連個影子都還沒有，不過Toyota已正式發出新聞稿，表示下一代Prius將會開啟Hybrid油電混合動力系統的新世代。除了強化既有優勢外，Toyota也表示新一代Prius將會採用全新的TNGA全球底盤架構打造，而更低的車輛重心和更強的車體架構將會為Prius帶來更好的動態表現。《全文 》

對於Prius，相信所有讀者必不陌生，因為它當時雖在全球沒有人看好的狀況下進入全球市場，但在十多年的時間之中，已讓油電混合技術成為豐田集團的招牌，但是採用Plug-in Hybrid混合動力的Prius PHV卻是截然不同的系統，所以我們特別規劃了一次長時間長里程試駕，實測無碳生活的可能。《全文 》

2013年4月23日這天，U-CAR試車組來到南投日月潭，此行的主要目的，就是早一步先替你實際跑一趟由和泰汽車及和運租車所主導的EV Fun電之旅，看看整個租借流程便不便民？夠不夠吸引力？更重要的是，我們要來試試首次抵臺的Toyota iQ EV和Prius PHV，實際上路的駕馭感受到底如何？《全文 》

隸屬於Toyota集團底下的Daihatsu，近日推出名為Mebius的油電車，它是由Toyota Prius α開發出的雙生車，搭載1.8升汽油引擎結合電動馬達的Hybrid動力系統，綜效馬力136匹，平均油耗每公升26.1公里。Mebius共有3種配備等級，售價從235萬日圓起跳，但由於只有右駕版，因此不會引進國內。《全文 》

Toyota原廠於11月15日發佈了全球的召回通知，在美國市場中，共有67萬輛2代Prius受到召回，召回原因包括了方向機柱的強度不足，以及Hybrid油電混合系統的水壓幫浦需要更換。臺灣方面，總代理和泰汽車將召回共809輛2代Prius，並且會視車輛狀況，對方向機柱和Hybrid水壓幫浦進行修正。《全文 》

低於90萬售價以及進口車款之身份，成為了Prius c的兩大賣點，再加上Prius c綜效馬力來到101匹的動力系統，上市後旋即吸引國內年輕族群的喜愛。和泰汽車與Toyota爭取2013年度的Prius c配額，並於即日起開放下訂預購，2013年式Prius c售價為86.9萬。《全文 》

IIHS美國公路安全保險協會評選的最新一波Top Safety Pick安全首選名單於日前出爐，本次入選的車款分別為Toyota Prius C、Hyundai Azera以及Chevrolet Malibu Eco；此外，由於IIHS的Top Safety Pick於4月份僅有Lexus GS一款車型入選，因此U-CAR也將其納入本次報導一併介紹。《全文 》

於2012臺北車展上首次於國內公開亮相的Prius c，總代理合泰汽車亦在車展上先行公佈了87萬元的預接單價格，並預告將在2012年第一季正式於國內販售。如今在2012年3月29日，和泰汽車正式在國內發表了Prius c車款，並開出了85.9萬的新車售價，Prius c也成為國內售價最低的油電混合動力車款。《全文 》

經濟部能源局2012年2月份各車型之油耗數據於日前出爐，臺灣消費者期盼已久的4門和5門版本的Ford Fiesta正式現身。至於進口小客車方面則熱鬧了不少，台灣賓士一口氣送測了Mercedes-Benz B-Class共3種車型，剛發表的Lexus GS350和即將於臺灣上市的Toyota Prius C油電混合小車也榜上有名。《全文 》

Prius C可說是國內小型掀背車款中、首度採用油電動力系統的一款車型，除了價格上較一般油電車款更易親近外，其藉由油電動力系統發展的成熟化及佔用車身空間小型化之後，也在車室實用機能上拉近了與汽油車款的差異性表現，讓油電動力車款的發展進入了全新的級距與世代。 《全文 》

緊接著Toyota Camry Hybrid，將2012年訂為Toyota綠能元年的和泰汽車，於2012年3月2日正式宣布，即日起於全省經銷據點正式展售2012年式小改款Prius，另外相較於前款的單車型，小改款Prius更是規劃出入門版本的E Grade，以及配備較為豐富的G Grade，並分別以109.9萬、125.9萬的價格正式開賣。《全文 》

依據和泰汽車 Hybrid車系的導入計畫，未來Toyota車系中除了現有的Camry Hybrid及Prius車款外，將陸續新增小型掀背車款Prius C及七人座Prius α車型，而小改款後的Prius車系也將以更具競爭力的價格，有助於提升其在新車市場上的銷售表現，未來Toyota車系將可提供四種不同的車型設定，強化其在國內新車市場上的Hybrid車系銷售陣線。《全文 》

才剛2011年東京車展於首度在世人面前現身的Toyota Prius c (日本版名稱為Aqua)，這台Prius家族中的小型車款，就在這次2012年台北車展確定將於台灣上市。台灣總代理和泰汽車並且開出87萬元的預接單價，正式進入台灣市場，讓想要環保又省油的朋友擁有新選擇。《全文 》

Prius對於車壇而言，不僅是Toyota品牌推出的首輛Hybrid車款，更是截至目前全球最受歡迎、累積銷售最為出色的Hybrid車系。為了持續於永續發展移動科技之路上力求創新，Toyota於Prius車型上再作突破，透過可充電式的Plug-in插電式設計，搭配鋰電池組件，提升其使用效能與實用性。《全文 》

於2011年法蘭克福車展上正式發表量產車款的Prius Plug-in Hybrid，乃是研發Hybrid混合動力車款多年的Toyota車廠，於今年推出的第一輛首度採用插電式混合動力及搭載鋰電池組件的Hybrid車款。而隨著台北世界設計大展的正式登場，於南港展覽館的日本設計館中，U-CAR編輯部更赫然發現，Toyota Prius Plug-in Hybrid也成為此次展出的設計成果之一，更是Prius Plug-in Hybrid首度在國內現身，另外，Toyota亦帶來未來個人行動工具i-Real概念純電動車以及Prius Welcarry福祉車，展現 Toyota在車輛設計上的成果。《全文 》

2011年也可說是Toyota Prius車系重要的一年，因為Toyota首先於2011年初的北美車展上，發表以MPV多功能車款為藍本打造而出的Prius v，而近日盛大展開的法蘭克福車展，Toyota也更是將採插電式混合動力架構的Prius Plug-in Hybrid完整呈現，而上述兩款Prius家族新星在相繼登場之後，美國Toyota隨即於日前正式公佈其車型編成、建議售價與相關配備，其中Prius v將以26,400美元起 (約為新台幣78.4萬元)、Prius Plug-in Hybrid以32,000美元起 (約為新台幣95萬元) 於當地展開販售。《全文 》

Toyota旗下暢銷油電混合車款Prius車系，自1997年於日本率先開賣後，便逐步導入全球各國，而時至今日，Prius家族當中除了第三代Prius以及甫於日本上市的Hybrid油電混合動力的MPV車款Prius α之外，於2009年法蘭克福車展亮相、採插電式混和動力的Prius Plug-in Hybrid概念車，也是家族當中受到車壇矚目的未來新星，而就在概念車型推出到現在經過兩年的等待之後，Toyota終於在近日宣布，將會在2011年法蘭克福車展上為全球消費者正式帶來Prius Plug-in Hybrid量產車型，為Prius家族於市場上再度注入一股新血，接續Toyota Hybrid車款的全球戰略。《全文 》

有鑑於Prius在美國市場相當受到消費者歡迎，並早已成為美國新車銷售量頗為出色的油電混合車款，Toyota為了賦予Prius更具跑格的外觀性能風味，提供消費者更為多元化的原廠選配套件，於2011年6月30日正式推出了Plus Performance改裝運動化套件，其中包含了新的外觀車色、空力套件及底盤的改裝配件，讓Prius在既有的環保節能形像外，更能增添幾分性能化的風味。《全文 》