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台灣賓士協助長期合作物流運輸的東展交通購入三輛由德國原廠為台灣量身打造的Atego 1224卡車，未來三輛Atego 1224卡車將搭配C-Class Estate零件快速配送車共同負責運送原廠零件至全台授權服務廠。 《全文 》

BMW近日搶先公佈將在12月1日開幕的Essen車展展出計畫，展示區將襯托以DTM的熱血賽車氛圍，而展出內容則會是BMW進年所主打的M款套件、改裝部件等；其中，最值得期待的，將會是M部門為3系列Touring旅行車所推出的M Performance accessories，也就是M款的全系列產品。《全文 》

美國Consumer Report網站在10月中旬刊出的一項測試報告指出，美國Lexus旗下兩款新作，ES與GS車尾行李箱內側所配備的Trunk Release System行李箱逃生裝置，其把柄有易於斷裂的問題，很可能會影響到用車安全。美國Lexus已經開始深入了解，不排除會進行召回更換。《全文 》

由IIHS美國公路安全保險協會所評選的最新一波Top Safety Pick安全首選名單於日前出爐，本次入選車款包括了新一代Lexus ES、Subaru XV、大改款Hyundai Santa Fe、以及Dodge Dart。以上車款在正面撞擊、側面撞擊、車頂強度以及後方撞擊中皆獲得了Good良好的整體評價。《全文 》

ES 300h在底盤、懸吊系統及轉向系統重新進化後；行駛過程，方向盤手感仍稍顯輕手，過彎轉向和路感回饋上，也因車身尺碼加大，路感及轉向反應上也因此多了些隔閡感；其整體的動態穩定性及車身調校上徧向於舒適取向，符合ES車系一貫強調豪華舒適的市場定位。《全文 》

Lexus ES 300h在新世代設計風格的導入後，擁有了全新的中控台樣貌和簡化的控制介面，其藉由多樣化材質與施作工藝的運用，使得車室的空間感運用得更具有質感，也創造出較前代車款更大的車室空間。而高度整合Remote touch系統全新導入ES車系，整合了更為豐富的影音及行車資訊系統。《全文 》

建築大師貝聿銘曾說：「沒有了光的變化，形態便失去生氣，空間便顯得無力」，ES 300h身形線條在陽光折射下形成光的變化。其車身尺碼較前代略有增長，車身寬度及車身高度則維持不變；車長增加至4,900mm，軸距則由2,775mm加大2,820mm，為ES車系帶來更豪華的外觀格局。《全文 》

一款好車，口說無憑，除了車輛本質得禁得起檢驗外，更需要廣大消費者的肯定。根據權威市調機構J.D Power所做的調查顯示，Lexus已連年蟬聯消費者新車滿意度第一名，證明其「追求完美，近乎苛求」的品牌價值，如此優異的造車工藝與可靠的完工品質，值得讓每一位挑剔的買家親自鑑賞。《全文 》

當今車壇最重要的科技趨勢，莫過於替代能源，採各種動力型式的概念及實驗性車款如雨後春筍般大量浮現，如純電動車、增程車、燃料電池車…等，但目前仍沒有一種替代能源車款，像Hybrid油電複合系統具有高普及性，換言之，若要有效地降低車輛對地球的污染，唯有Hybrid才是解決之道。《全文 》

車輛安全是Lexus相當重視的課題之一，回顧近幾年來Lexus在安全領域的成就，如2004年開發VDIM車輛動態整合管理系統，將主動式電子輔助裝置進行更全面、功能更強大的整合；又或是搭載最多10具氣囊的創舉，給予乘客充分防護，這顯示Lexus在主動與被動安全的領域上，稱得上是科技先驅。《全文 》

打造一個專屬於車主的豪華車廂，始終是Lexus不變的造車哲學，除了運用頂尖的真皮與原木用料外，更配備劇院等級音響系統，再加上Lexus引以為傲的隔音技術，讓乘車成為一種別緻的享受。第六代ES延續Lexus對豪華的堅持，再次改寫中大型房車對於奢華的定義，只有Lexus ES能夠做到。《全文 》

Lexus ES定位為中大型豪華房車，其內斂優雅的形象深受中高階主管的青睞，當然，氣派的車身尺碼也是一大誘因。全新第六代Lexus ES的車身尺碼再次晉級！車身長度由上一代的4855mm延伸到4900mm，正式邁入4.9米格局，而車高與車寬則維持1450mm與1820mm，視覺比例仍然優雅修長。《全文 》

Lexus總代理和泰汽車於2012年9月10日，舉辦2013年式Lexus ES新車上市發表會，將ES第六代車型導入臺灣市場；各車型售價分別為ES 250豪華版173萬元，ES 300h豪華版179萬元、ES 300h頂級版202萬元、ES 300h旗艦版209萬元以及ES 350旗艦版235萬元。《全文 》

攸關安全的車輛撞擊測驗向來是消費者購車的重要依據之一，而由IIHS評選的Top Safety Pick更對美國消費者擁有了極大的影響力。而最新一波Top Safety Pick安全首選名單亦於日前出爐，本次入選車款包括了Acura ILX、Ford Escape、美規Toyota 86－Scion FR-S以及其兄弟車Subaru BRZ。《全文 》

2011年Ford發表美規第3代Escape，讓國內消費者開始推想新車進入臺灣的確切資訊，根據U-CAR向福特六和了解下，第3代Escpae證實將在2013年下半年國產化導入，不過Escape這名稱其實僅只有美國使用，其餘地區則將以Kuga為名販售，明年導入臺灣亦將如此，Escape在臺灣即將功成身退。《全文 》

國內總代理和泰汽車將在9月10日舉辦第6代ES上市發表活動，屆時三款動力選單將一次到位，ES 300h有3款車型、ES 250與350各1款，總計全車系將有5款車型。入門車款由ES 300h擔綱，接單價從183萬起，而ES 350頂級版本接單價則為245萬。《全文 》

Lexus ES車系進化至第6代後，除了維持前代3.5升V6的頂級動力型號外，ES 240也改由ES 250取代，並選擇在2012年的北京車展上正式發表，而第6代車系的動力變更重點，即在於Lexus ES車系首度出現、搭載油電混合動力系統的ES 300h車型，未來也將成為國內新一代ES車系的車型銷售主力。《全文 》

第6代ES車系在車身造型上融合了既有的車系特色及新世代家族風格，創造出較前代車款更具個性化及細膩的豪華風格呈現，基礎上仍未脫離車型進化的既有規範。但在內裝部份，第5代ES車系可說是有著徹底格新的進化表現，已完全的脫離了前代車系的既有設計風格。《全文 》

第6代ES車系在外觀上雖同樣依循Lexus新世代家族化的設計風格，但整體來說，其仍依循車系向來較為穩重厚實的車型基礎，並保留了諸多前代車款的設計特色，以豪華的外觀為車型的主要訴求，並加入了更為鮮明的品牌特色，進一步的強化品牌車型的個性風格陳述表現。《全文 》

美國高速公路交通安全局NHTSA召回文件中，Ford於2012年7月25日針對2001年至2004年式的第1代Escape，因定速巡航系統瑕疵而展開召回，受本次召回影響的車款為1999年10月22日至2004年1月23日所生產、搭載3.0升V6引擎且配有定速巡航系統之車型，估計本次召回檢修車輛達423,634輛。《全文 》