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咦？不是說好要講德國漢諾威產線，怎麼跟舞指精靈扯上邊？沒錯，講到汽車生產線，無數的工業術語與管理數字，總給人冰冷，無法親近的距離。這樣的產線論述，並不是我想要傳達的，至少對於生產經典T系列達一甲子的漢諾威Hannover-Stöcken產線，這次，我想用不同的視角來看。《全文 》

Lower Saxony下薩克森邦為德國汽車工業重鎮之一，U-CAR此次到訪的Hannover漢諾威不僅是該邦首府，更是德國福斯商旅T系列的故鄉，因為，漢諾威生產線自1956年開始，已生產T系列長達一甲子之久。《全文 》

以2為首的Peugeot 2系列，從1929年誕生的201一直到眼前最新的208，中間共橫跨了86年的悠久歷史，不僅創下許多業界的革新，更締造許多迄今仍難以突破的銷售高峰，跟著208的尋根之旅細數過去，當你再次坐進208裡，勢必更能體會208不只時尚、浪漫，還有86年來堆疊而成的豐厚底蘊！《全文 》

賽車塗裝本身就是一門學問，塗裝必須突出賽車的設計和車身比例，同時隱蔽設計蘊含的秘密，且讓賽車在極馳時綻放光彩。代表Porsche參加2015年Le Mans 24小時大賽的三輛919 Hybrid賽車以獨特車色首度亮相。三輛Porsche 919 Hybrid賽車的車身色分別為紅色、黑色和白色。 《全文 》

眾所皆知，Le Mans 24小時大賽的比賽是一段漫長的過程，但事實上「利曼」的賽事前準備要耗費更長的時間。以Porsche車隊為例，其早在約一個月前便先得至賽道集車區開始整備，總計將出動120位車隊成員。 《全文 》

對於許多車迷來說，Porsche 911車系的歷史及車型想必不會太過陌生，但Porsche Carrera Cup Asia(PCCA) 亞洲保時捷卡雷拉盃所使用的Porsche 911 GT3 Cup工廠賽車，卻與其市售車款有明顯的差異性。《全文 》

對於許多車迷來說，擁有一輛Porsche 911可能是終其一生的夢想，但除此之外仍可透過許多方式滿足對於車輛的喜好，觀賞統一規格賽事便是其中之一。此回，U-CAR也應邀前往新加坡觀賞亞洲保時捷卡雷拉盃賽事。 《全文 》

經典車業負責人：月童 (周秉毅)，繼今年6月的Rally Hebros之後，他將再次整張旗鼓，於8月底和副駕駛李正國挑戰2013 Rally Sliven！不同以往的是這次參賽陣容還包括Team X車隊的好手朱利偉和他的副駕駛廖筱佩也加入戰局，透過國際賽事的歷練增進視野與技術，並將正規的拉力文化帶回臺灣。《全文 》

如同鹹蛋超人其實無法以超音速的方式飛行，現實總是非常殘酷地揭破夢想，科幻電影中汽車可以自動駕駛，但真要實現恐怕還需要數十年之功。不過，BMW卻已經致力於高度主動駕駛的研發，並實際邀請媒體坐乘，在德國的高速公路上，只見駕駛人愜意地與旁人聊天，車子真的可以自動駕駛！《全文 》

ConnectedDrive是諸多介面、平台、工具的集合，旨在串聯且便利人與車之間的互動，包含舒適、資訊娛樂和安全防護三個面相，不但廣泛運用在BMW車款，也是電動車佈局，至關重要的環節。《全文 》

BMW對於i3的動力系統進行了重重測試，期望能讓它盡善盡美，甚至為了i3的開發，還先行以前代1 Series打造測試車輛：ActiveE，並在這次i3上市前的2013年Innovation Day活動中，邀請包括U-CAR等國際媒體來到萊比席試駕，提前體驗BMW的純電動車，並對i3有更為確實的想像。《全文 》

電動技術的進步與輕量化車體的成熟，讓BMW i3已然具備有傳統車輛載人行駛的機能，然而對於要進行商業販售的產品而言，這樣並不足夠，車體的安全性是否足夠、事故後的維修工作是否能夠進行，以及價格能不能讓消費者所接受等，才是最終決定要不要商業化的關鍵。《全文 》

要讓i3的計劃成真，從軟體面來說，就是透過行車電腦與各種輔助系統精密的控制，而硬體面的解決方案則是輕量化，所以原廠特別安排我們來到位於德東萊比錫的BMW碳纖維車體生產線，搶先參觀未來i系列車款的生產線。《全文 》

BMW率先以國際大廠的身份，預告將在7月29日發表量產i3電動車，擁有前衛的外型與科技，但對於消費者而言，應不應該買一輛電動車呢？這個問題我們接下來將分為幾個面向來考量，並深入BMW原廠一探究竟。《全文 》

雖說第81屆24小時利曼大賽已結束，人也返抵國內，不過在這短短時間內，大賽帶來的衝擊仍在腦海中留下難忘的印記，這不僅是賽車性能勾引Petrol head的各項誘因，而是來自各國的車迷所傳遞出對於賽車運動的熱情，車手與車隊之間的團隊精神，以及頂級賽事的完善的軟硬體週邊規劃。《全文 》

Tom Kristensen、Loic Duval以及Allan McNish所駕駛的2號Audi R18 e-tron quattro賽車，最終以一圈的差距領先主要競爭對手，於歐洲當地時間6月23日下午3點率先衝線，替Audi奪下第12座冠軍獎盃。而U-CAR本次也應台灣奧迪汽車之邀，前往現場親眼見證這光榮時刻。《全文 》

第81屆Le Mans 24 Hours利曼24小時大賽，即將在臺灣時間6月22日晚上9點開跑，今年是這項賽事90週年的大日子，U-CAR在台灣奧迪汽車邀請下，已飛抵賽事場，準備近距離欣賞這場年度盛事。今年焦點依然擺在13年來11度拿下冠軍的Audi廠隊，並矢言要再下一城，拿下第12次利曼冠軍！《全文 》

提到歷史上經典的Roadster，相信BMW Z系列一定不會缺席。自1988年第一代Z1以來，開啟雙座敞篷跑車家族嶄新的首頁，歷經Z3，Z8，至Z4等經典車款，憑藉誘人造型與卓越操控樂趣，帶來前所未有的快感，而這份精神，即便過了25年之後依然獲得延續，正是BMW Z家族備受寵愛的原因。《全文 》

法國石油工業的代表的道達爾(TOTAL)長期積極參與車輛運動賽事，除許多人已經熟悉的在F1賽道內的巨大成功之外，道達爾(TOTAL)與日本車廠Toyota也於今年攜手揮軍各項耐久系列賽事，並在賽季末取得了亮眼的成功，道達爾工程團隊更在參賽過程中取得研發頂尖油品的寶貴經驗。《全文 》

每一部Toyota原廠認證中古車，不僅保證非重大問題車輛，更經由認證技師進行160項的標準檢測。售後服務除了享有最高2年3萬公里保固服務外，一家買車全台保修的高便利性，讓您無論走到哪都高枕無憂。自今年五月起更推出業界首創的「不滿意可退車」服務，這下子讓人更加安心了！《全文 》