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低排氣量高效能引擎的趨勢，已在各品牌掀起動力革新，甚至在車格較大的運動休旅車，而台灣最具代表性的車款，就是Ford Kuga車系，我們認為，它是說明低排氣量高性能引擎，正逐步顛覆車格與排量迷思的最佳例子。《全文 》

Ford 於2015年國際維也納引擎研討會中，發表最新的1.0升Ecoboost研發，Ford表示，導入氣缸間歇系統，可使這顆得獎引擎的節能效率再提升6%，同時開發一個全新的雙質量飛輪(dual mass flywheel)，可以擴大氣缸間歇系統運作範圍。《全文 》

福特汽車於10月24日的Ford Go Further品牌高峰會中，首次展出將採進口方式導入的新一代Mondeo車型之後，其銷售端亦於日前先行釋出EcoBoost汽油車型的接單價格及重點規格，新車接單價格為128.8萬起。 《全文 》

2014年度國際引擎大賞各獎項得獎名單於日前出爐，經過來自30餘個國家的82位評審評選後，連續在2012、2013年獲得年度引擎大賞的Ford 1.0 EcoBoost，再一次於競爭激烈的評選當中勝出，以351分擠退挑戰頭銜的Ferrari 4.5 V8。《全文 》

Ford Focus可說是全世界數一數二的暢銷車款，而Ford原廠也即將在2014年3月份之日內瓦車展進行Focus的戰力更新，不僅為小改款Focus帶來Kinetic Design 2.0的全新家族樣貌，也為其帶來了SYNC 2語音控制，並植入了1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎以及全新的1.5升TDCI柴油引擎。《全文 》

如同2012年的車展，福特六和仍以Ford Fiesta作為2014年臺北車展之主秀，不過與兩年前不同，本次福特六和帶來的是大幅進化的小改款Fiesta，並搭載了在國際車壇引起不少話題的1.0升EcoBoost渦輪增壓動力一同展演。《全文 》

雖然沒有進行大規模的展前預告，不過據U-CAR了解，福特六和將在2014年臺北車展上帶來嶄新樣貌的小改款Fiesta，並確定將搭載車迷引頸期盼的1.0升EcoBoost汽油引擎和6速Powershift雙離合器自手排變速箱。《全文 》

Ford原廠為放眼全世界的第6代Mustang提供了3種動力選項，除了經典的5.0升V8和3.7升V6間，Mustang車系也首次增加了2.3升EcoBoost引擎。據U-CAR了解，亞太市場將於2015年引進新一代Mustang販售。《全文 》

Lincoln於日前發表了量產版之MKC，並預告將在2013年11月底的LA洛杉磯車展中首演，Lincoln MKC實際上就是豪華版本的Ford Escape/Kuga，擁有了相似的尺碼和動力架構，不過Lincoln MKC特別之處在於搭載了Ford集團新的2.3升Ecoboost動力心臟，擁有了275匹之動力輸出。《全文 》

Ford在2010年所推出全新世代的EcoBoost引擎，以小排氣量渦輪增壓的技術，在動力輸出與油耗上達到良好的平衡，成為Ford新世代引擎的主力。Ford在9月17日正式宣布，EcoBoost引擎系列已經跨越了200萬具的歷史門檻。《全文 》

一年一度的International Engine of the Year Awards年度國際引擎大賞於6月5日在德國正式揭露。而去年勇奪國際引擎大賞的Ford 1.0升直列3汽缸Ecoboost引擎，也在2013年評選中連續兩年奪下國際引擎大賞，這是年度引擎大賞開辦15年來，第3次有車廠能夠連續奪冠。《全文 》

Ford那具1.0升Ecoboost渦輪增壓3缸引擎的魅力，連豪華車廠Mercedes-Benz也無法抗拒。據Automotive News Europe報導，Daimler與Ford達成了某程度的技術交換協議，Daimler得以一窺1.0升Ecoboost引擎的奧妙，而Ford則得到Mercedes-Benz分層稀燃技術的相關資訊作為回報。《全文 》

當新一代Ford Fusion於今年1月份的北美車展上發表時，Ford原廠即表示將以Mondeo之名在北美區域外的市場販售。而Ford也於9月5日釋出了歐規新一代Ford Mondeo的相關消息，在動力系統上，Ford替新一代Mondeo塞入了那具奪下2012年國際引擎大賞的1.0升Ecoboost直列3缸汽油引擎。《全文 》

2010年北京車展，Ford曾經透過Start概念車揭示將會推出一具1.0升3缸EcoBoost引擎的規劃，並在2011年法蘭克福車展中正式亮相，成為Ford家族當中排氣量最小，同時也是汽缸數最少的汽車引擎。日前，Ford於英國表示，這具1.0升3缸EcoBoost缸內直噴渦輪增壓引擎，將會由2月開始加入現行英國Focus的動力編成之中，成為Focus車系中最節能的一款汽油動力。《全文 》

Ford EcoBoost科技利用排氣量較小的引擎搭配渦輪增壓以及缸內直噴技術，以達到增進油耗效率縮減碳排放量，又能同時維持動力水準的目標，不僅是車廠引以為傲的技術，並也贏得消費者不少喝采，而近日Ford宣佈即將在2011年9月法蘭克福車展上，正式推出1.0升直列3缸EcoBoost引擎，這不僅會是EcoBoost引擎家族中，排氣量最小成員，也是Ford有史以來生產過最少汽缸數的汽車引擎。《全文 》

美國品牌Ford的Taurus車系，自1985年發表之後，從1992年起就曾連續五年拿下了美國市場最暢銷車輛的頭銜，經過多年演進，現行Taurus為2009年北美車展發表的2010年式車型，此車型甚至經過改裝後並化名為Police Interceptor攔截者，做為2011年美國警察專用車輛，而2011年紐約車展上，這家歷史悠久的美國車廠決定再次將這款暢銷房車進化，於紐約車展發表2013年式Taurus與運動加強版的Taurus SHO，並將品牌引以為傲的EcoBoost引擎技術導入，期望拉高產品競爭力，延續車系26年的歷史。《全文 》

今年年初的日內瓦車展中，Ford為Mondeo車系進行動力陣容的更新，導入擁有203匹最大馬力的2.0升EcoBoost引擎，搭配6速Powershift雙離合器變速箱。今日，Ford台灣總代理福特六和汽車，也正式為台灣消費者帶來搭載全新EcoBoost引擎的Mondeo車型。全新Mondeo EcoBoost汽油車系將提供豪華型與運動旗艦型兩種車型編成，建議售價分別為99.9萬和113萬元。《全文 》

1972年福特六和汽車公司正式成立，揭開Ford在台生產製車的38年歷史。12月2日Ford與福特六和再次寫下新的里程，福特六和在台生產的第200萬輛汽車正式下線。包括經濟部工業局局長杜紫軍、Ford集團副總裁暨亞太及非洲區總裁Joe Hinrichs等重要佳賓皆蒞臨會場同慶。《全文 》

在Ford原廠進行小改款工程後，國內Mondeo車系的產銷規劃也將同步更動。福特六和預計12月21日將發表小改款Mondeo車系，EcoBoost系列汽油引擎將導入本地市場販售，成為本次小改款Mondeo車系的行銷主軸；同時，Mondeo車系編成也將重新調整，並就配備水平進行升級。《全文 》

今年8月，Ford於莫斯科車展帶來植入2.0升Ecoboost動力的小改款Mondeo車系，縮減了Mondeo汽油動力的排氣量。日前，Ford宣布將為Mondeo車系帶來排氣量更小的動力心臟，確認將導入擁有160匹最大馬力、24.4公斤米扭力峰值的1.6升Ecoboost引擎，進入Mondeo的動力陣容。同時，這具引擎也將出現在S-Max與Galaxy等大型車款之上，帶來更為潔淨的動力。《全文 》