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BMW發表第2代大改款X2、以及此代首見的純電iX2車系，大改款首波發表燃油的sDrive20i汽油、sDrive18d柴油、性能版M35i，純電首波則為iX2 xDrive30單一動力，其有313匹最大馬力、WLTP最大續航449公里。國內預計最快2024年第一季引進iX2等一般車型、至於燃油性能版本X2 M35i預計2024年第三季導入。《全文 》

BMW原廠近日正式在相關社群平臺上，釋出疑似大改款第2代X2、以及純電iX2的預告，從相關剪影來看全新世代X2將改採斜背跑旅身形，並且導入類似XM等車的飾光水箱護罩外框、以及類似小改款X5的雙箭矢型晝行燈條，但原廠尚未公布確切登場的日期。新車預計將會像X1有著最大馬力316匹的M35i動力，還有像是iX1的313匹xDrive30純電車型。《全文 》

近日BMW原廠推出了入門版iX1 eDrive20，採用前驅單馬達的配置，最大馬力達204匹，最高續航為475公里，並且在水箱護罩的設計上也與四驅版iX1有所不同。iX1 eDrive20預計在2023年11月開始生產，售價為47,900歐元 ( 約新臺幣164.3萬元 ) ，至於國內部分確認不會導入。《全文 》

繼2023年6月時，BMW 國內總代理汎德在線上訂車官網調包含 i4/X3/X4/X7等多車系售價後，今回品牌則是在針對旗下iX1純電休旅進行售價調整。根據BMW官網線上訂車頁面，iX1 xDrive30建議售價由先前的222萬，調升至228萬。至於在配備部分是否有進行更動，目前官網資訊並未進一步提及。《全文 》

BMW國內總代理汎德在線上訂車官網調整多車系售價，包含i4/X3/X4/X7，其中i4車系全數調漲10萬，來到270萬與325萬；X3與X4車系官網也調漲4萬。此外，經銷端目前也流出2023年7月生產車款預計漲幅，其中備受矚目的iX1預計調漲6或7萬元，iX預計漲幅為7至11萬不等。《全文 》

BMW近期正式對外揭露iDrive 8.5、iDrive 9兩種系統的升級時間與畫面。其中採用Linux系統為基礎的iX、7 Series/i7、小改X5/X6/X7、XM等車將會自2023年7月起開始升級iDrive 8.5；至於採用Android開源系統的X1與2 Series Active Tourer，則可在11月開始升級iDrive 9。《全文 》

BMW總代理汎德在今日(2/23)正式發表大改款原廠代號U11的第3代X1，以及首度推出的純電iX1，新車在國內導入燃油的sDrive18i xLine與sDrive20i xLine、還有純電iX1 xDrive30 xLine共計3種車型，建議售價依序為190萬、212萬、222萬不等，與預售價相同。《全文 》

外媒在北極圈捕獲疑似BMW i5 Touring純電旅行車、iX2純電跨界休旅的身影。其中純電i5車系臺灣總代理汎德也已預告將會導入，可視為大改款5 Series首度推出的純電版本，原廠預計2023年內同步發表5 Series與i5，至於iX2則可能會像大改X2一般，改為斜背跑格造型，但登場時機尚未確認。《全文 》

U-CAR掌握到BMW經銷端正2023年式部分車系的售價調整，有變動的包含1 Series、4 Series家族、以及i4與iX兩款純電車系，其中i4全數調漲5萬，iX是xDrive40與50調漲6萬、性能版M60調漲達18萬，1 Series則是全車系調漲2萬。4 Series家族包含Coupé/Gran Coupé/Convertible各自調漲4~5萬不等。《全文 》

BMW於2022年6月發表大改款第3代X1車系、並推出純電版iX1車型，繼2022年10月國內首度展開預售後，預計將在2023年2月底於國內發表，其中純電版的iX1車型國內新車接單已超過650張訂單，近期已訂車車主陸續收到新車排入生產線的通知，銷售端亦傳出新車上市後最快5月即可開始交車。《全文 》

Continental與Bridgestone分別宣布旗下產品獲得BMW X1休旅與純電動iX1指定為原廠配胎選擇。其中，BMW X1夏季胎款將選用Continental EcoContact 6 Q，而純電動iX1也會有採用Bridgestone Alenza花紋的車型。《全文 》

BMW原廠在1月底公布2023年春季更新，此次更新的重點，在於X1車系2023年第二季開始會陸續換搭最新的iDrive 9系統。而先前仍維持iDrive 7系統的燃油4 Series家族、M4等車，將換為iDrive 8。iX也將加入快充電池預熱機制，更可選擇手動開啟電池預熱。《全文 》

BMW品牌電能車款相較於2021年，成長達35.6%，BMW國內總代理汎德也已導入iX與i4，而在2022年底發表豪華純電旗艦i7，並將於2023年第一季正式發表全新純電運動休旅BMW iX1，總代理汎德表示，自2022年10月展開預售接單，至今累積訂單數量超過650張，此外，也預告i5將導入。《全文 》

BMW近日發表了一項計畫，在德國慕尼黑工廠、研究中心，以小批量方式生產BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車，採用第5代BMW eDrive技術，將電動馬達及2具高密度氫燃料電池皆安裝在底盤傳動軸、後軸位置，搭載12V與400V的電氣系統，預計2023年第1季陸續在德國當地作為低碳運具示範車款。《全文 》

BMW宣布旗下純電車款iX1已在德國Regensburg 工廠正式投產，BMW正系統化實施其電氣化戰略，早在2020年10月BMW已宣布在Dingolfing、Leipzig 與 Regensburg 工廠生產電池以及電池組件，並且宣布Regensburg 工廠不僅生產電動車，也同時具備電動車零部件生產力。《全文 》

國內BMW先前才公布大改款 X1與純電iX1的預售價，190萬sDrive18i xLine、212萬 sDrive20i xLine、純電iX1 xDrive30 xLine預售222萬。如今完整規配在官網上線，20i車型比入門18i增列HUD、AR導航、360度環景，純電iX1又比起20i多出包含313匹雙馬達四驅、遠端空調啟動、M跑車化懸吊、全景天窗。《全文 》