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U6 Turbo以一襲帶有科技質感與動感韻味的造型呈現，擁有SUV氣勢、同時又不淪為造作或笨拙的設計，雖然與當代許多跨界小型運動休旅的設計相近，但其實你會忍不住靠近它細細觀察，從細節去感受屬於Luxgen的痕跡。《全文 》

Luxgen U6 Turbo發表之後，立刻引來許多消費者的注意，除了是因為對臺灣自主品牌的期待，另一部份也是好奇它的整體表現和實力，如今U-CAR編輯部已體驗新車表現，並先行選擇內裝乘用機能做為開頭帶來介紹。《全文 》

Luxgen於品牌創立5周年之際，在2013年9月份推出了旗下最新的旗艦車款U7 Turbo，向臺灣消費者和世人展現最新的心血結晶。U7 Turbo實際上是更換車名的小改款Luxgen7 SUV，不僅換上了更為大器的外觀，也為內裝科技配備、動力系統帶來新意，讓SUV車系在產品力上與時俱進。《全文 》

Luxgen5 Sedan 1.8T搭載的是一具排氣量1.8升的VVT渦輪增壓引擎，根據原廠公佈的數據來看，動力表現分別為150匹最大馬力，以及23.5公斤米最大扭力。變速系統則配置5速手自排變速箱，兩者之搭配下，在中低速域的動力輸出區段，會有較優質的表現，這也符合國內中型房車級距的使用喜好。《全文 》

既然品牌幾位前輩已經搭載了多元之科技配備，即便是特技表演時也能透過中控台影像來進行盲駕；進入到最新科技世代的房車，當然也要更進一步，Luxgen在IT+Auto的研發策略下，也就是IT科技導入汽車平台，這次不單只是宏達電研發推出，而是將Android系統發展至車載平台。 《全文 》

在2011年底的臺北車展上，Luxgen搶先展出自家首款中型房車Luxgen5 Sedan，而在2011年上海車展中，Luxgen就先行展出了名為Neora的概念車，採用純電動之動力單元加上未來感十足的頭尾燈組，揭示品牌與智慧科技之間的連結，更重要的，是在當時就先行預告了即將推出4門房車。《全文 》

Luxgen5 Sedan在承襲了品牌科技化智慧車款的訴求外，更加入了以往品牌車款未特別強調的操控性能風格，藉由賽道上的實際測試驗證，也可讓人了解Luxgen5 Sedan對於車輛駕駛樂趣的陳述及操控安全上的重視，讓其在車型的各個方面，都能擁有更均衡的發展面向。 《全文 》

在試車組經歷過數次的試車體驗中，一項總是駕著車廠提供的車輛產品，進行一整天的車輛體驗，從市區到山區，從細細緩步品嘗到放縱的大方操駕，期望在有限的時間內，品味出一輛車的端倪與反應，最後以文字鉅細靡遺的介紹這項產品給消費者認識。直到了Luxgen7 CEO的出現，試車有了不一樣的可能！《全文 》

豐富的主被動安全與Think+車用整合資訊平台，毫無疑問地，已讓Luxgen7 SUV打造出勝於國產同級SUV的車用電子配備陣容，即使往上與進口SUV級距相比，Luxgen7 SUV也擁有一定的配備優勢，讓Luxgen7 SUV奠定自己的特殊定位，全車系落在83.8萬元至114.8萬元的價格帶，更已渾身散發出上下衝襲百萬級距進口與國產SUV的破壞力。《全文 》

對照今年8月甫推出首款新車的Luxgen車廠，相隔未及1個月就公開展示電動車研發成果，Luxgen EV+電動車背後令人無法輕忽的衝擊能量。這個甫新生的汽車品牌，在汽車驅動能源由石化燃料，轉移至各種替代能源的大變革混戰時代，此時能向全球展露電動車研發能量的Luxgen，已經蘊藏顛覆傳統車廠發展脈絡的關鍵契機，在車輛環保節能傳動科技領域，搶下領先起跑的資格！《全文 》

相信許多「重度」汽車迷，從小都有與筆者相同的經驗：看著國外大廠所發表的款款新穎車款，腦海萌生許多天馬行空的概念；接著拿起鉛筆，一筆一劃地勾勒出心中所嚮往的夢幻車款。然而過去對於台灣而言，在汽車工業受制於人的情況下，台灣汽車人才僅能在品牌代工製造的範疇下，小部份發揮他們的創意巧思，苦無盡情揮灑畫筆的空間。然而，在裕隆集團決意打造自主汽車品牌後，由台灣團隊所全盤主導、設計、打造的汽車作品，不再是年幼時遙不可及的夢想。《全文 》