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儘管在2023年停產了Wraith與Dawn兩款雙門車型，並於第二季末才正式開始品牌首款純電動車Spectre的量產，但是Rolls-Royce依舊在2023年交出一張亮眼的銷售成績單，全年在全球共交付6,032輛新車、較2022年成長了11輛，最受歡迎的車款則還是超豪華SUV：Cullinan。《全文 》

包含Genesis、Hyundai、Kia等品牌在內，Hyundai集團預估2024年全球景氣會放緩，因此僅推估較2023年成績成長2個百分點，目標設定在744萬輛的全年度銷售，其中Kia銷售目標為320萬輛，而Hyundai則是包含Genesis品牌在內，預設目標為424萬輛。《全文 》

Volvo宣布2023全球合計銷售成績達708,716輛，創下歷史新高，其中純電車款佔了約16%來到113,419輛，對比2022年的銷售成長了70%，其中歐洲市場的成長幅度為65%。若合計Plug-in Hybrid車款，BEV加上Plug-in Hybrid的新能源銷售佔比達到Volvo整體銷售的37%。《全文 》

在2023年收尾之際，多數品牌銷量都呈現成長，伴隨著許多購車優惠下，12月領牌數達到年度最高的96,086輛，其是自2021年12月後新高，全年掛牌數則是870,620輛。12月份三陽再度展現不俗的實力，超過3.6萬的領牌數再度奪回銷售冠軍，至於光陽則幾乎持平11月的表現。《全文 》

Kia近期公佈2023年度的品牌全球銷售數字，總計達到 3,085,771 輛，創下品牌全球年度銷售量的新紀錄。與2023年度相比更有著達到6.3%的成長幅度。Kia也同步公佈了2024年度的全球銷售目標為320萬輛，其中韓國市場為53萬輛，其它市場總和目標則為2,663,000輛。《全文 》

在2023年最後衝刺的12月，總市場繳出跟11月接近的43,161輛，全年度累積銷售量順利跨越47.5萬輛大關，最終以476,987輛封關，相較於2022年成長幅度達到11%，超過1成的增長幅度，來自2023年全球疫情緩解後，汽車產能供應逐漸回復，先前在疫情期間所累積的未交車訂單，終於在2023年獲得大量交車的機會。《全文 》

Daihatsu因品質造假問題而被確認的28種車款中，國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗，以減輕民眾以及使用者的不安。計劃將於2024年1月中旬開始進行，且將逐步公布已完成確認的車型。《全文 》

受到市場矚目的機車250c.c.以下級距，11月掛牌數為77,825輛，較上月增加5,940輛，成長幅度8.3%，品牌排行冠軍出現變化，由Kymco光陽拿下。11月黃紅牌檔車排名部分，Honda依然獨占鰲頭，不過較令人驚訝的是BMW竄升到了第2名。機車251c.c.以上速克達級距中，11月的掛牌數為818輛，對比10月份衰退幅度為2.7% (減少40輛)，較2022年同期衰退32.6％ (減少396輛)。《全文 》

2023年11月電動機車市場掛牌數為5,611輛，相較10月份減少1,223輛，衰退幅度15.8%，對比2022年同期則衰退26.4%。不同於燃油機車級距，特定車款銷量表現熱絡，電動機車級距，主流車款表現稍顯保守，品牌排行冠軍由Gogoro蟬聯，熱銷車款寶座則由Gogoro Viva Mix車系取得，甫於10月上市的Gogoro CrossOver，在新車蜜月期交出180輛，首度登上熱銷車款排行榜。《全文 》

來到2023年倒數第2個月份，機車市場也迎來了巨大變化，就是Kymco光陽重回了單月機車銷售龍寶座！而86,275輛的掛牌成績較10月份成長5.8%，相比去年同期有著32.3%的成長幅度，光陽更是較2022年11月有著翻倍進步，並且在GP125的熱銷下，國內125c.c.速克達級距比例更是創下今年新高。《全文 》

Kymco光陽今 (12/1) 日舉辦媒體活動，公佈2023年11月份國內的掛牌數據，品牌共計交出34,124輛，市佔率取得39.6%，睽違多個月重回單月銷售冠軍 ; 亞軍Sym三陽掛牌數為29,942輛 (市佔率34.7%)，兩者差異4,182輛。同時針對大地名流/大地名流150、Nice LED推出12月購車金+汰舊換新加碼促銷專案。《全文 》

在2023年度倒數第個2月的11月份，總市場繳出43,566輛的成績，上月比與去年同期比各有7.5%與9.8%的成長，2023年前11月份累積銷售量達到433,826輛，相較於2022年同期也有11.8%的成長，若維持相同的趨勢，2023年全年銷售將可跨越47萬輛的規模。不過，儘管總市場整體是銷售成長，可以發現不同車廠仍出現顯著落差，尤其是Nissan、Mitsubishi與Ford等品牌。《全文 》

近日Volkswagen中國執行長Ralf Brandstaetter透露，Volkswagen將研發全新入門、中國市場規格的平臺，會比現行MEB平臺的ID.家族更具競爭力。目標將推出4款平價新作，價格帶落在14萬至17萬人民幣之間；此外，VW與小鵬汽車的合作，預計2026年時會有兩款作品登場。《全文 》

近期根據外媒報導指出，BMW對於首度採用純電動力的i5車系銷售前景相當看好，甚至預期其在歐洲市場上，與傳統燃油車型將各分持50%的銷售占比。此外，BMW也預期在全球市場的銷售數據上，純電的i5車系未來將佔新一代5 Series接近30%的銷售占比表現。《全文 》

Volkswagen在2023年10月份時，曾經進行過一次減產動作，分別在德國境內的Dresden與Zwichau兩條生產線減班，從原先三班改為兩班，當時Volkswagen表示是調整Volkswagen ID.3以及Cupra Born的產能。近日則又有外媒報導指出，這兩條產線將再次進行產能調整。《全文 》

10月機車總市場掛牌數為81,560輛，較9月衰退10%，經過年度銷售高峰後，整體表現稍稍趨緩。250c.c.以下級距本月份共計交出71,885輛，較上月減少4,264輛，衰退幅度為11.2%，251c.c.以上檔車1,083輛的掛牌數，較9月減少373輛，呈現25.6%的衰退，至於251c.c.以上速克達級距，掛牌數則為858輛，較上月減少104輛，衰退幅度為10.8%。《全文 》

德國新車市場的競爭態勢與消費趨勢，向來是全球消費者對於車壇潮流的重要觀察指標，尤其是近幾年興起的電動車，大家也很好奇擁有悠久汽車歷史、「懂車」的德國人，真心喜愛的電動車到底是哪幾款？現在，我們從2023年前10月份的德國新車銷售數據來帶大家看一下。《全文 》

近期國內銷售端傳出Mercedes-EQ小改款EQB車系的接單規格，將首度新增EQB 250+車型，採前輪驅動單馬達設定，可提供190匹最大馬力及39.3公斤米最大扭力，改採可用容量為70.5kWh電池組，WLTP純電續航里程亦來到534公里，DC 直流快充最大功率維持100kW。《全文 》

歷經年度銷售旺季，10月份機車總市場表現稍微趨緩，電動機車級距共計交出7,734輛，較上月成長約7.3%，捉對2022年同期，則有2.98%的成長。品牌排行冠軍Gogoro掛牌數達5,919輛，市佔率提升至76.5%，成長幅度為10.6%，Ionex以1,043輛位居亞軍，市佔率為13.5%，上月比為98.6%，已連續2個月呈現衰退，熱銷車款由Gogoro Viva Mix以2,548輛奪冠。《全文 》

隨著消費者用車習慣的改變，運動休旅車款已成為現今的市場主流，其中7人座進口休旅更是普遍受到國內消費者歡迎，而連續4年獲得國內七人座SUV銷售冠軍的 Škoda Kodiaq車系，更是堪稱一時之選。為了實際體驗，我們特別規劃以全家出遊搭配單車活動的方式，驗證其產品魅力本質。《全文 》