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經過8、9月的促銷優惠大戰、銷售高峰後，進入到10月後銷量也有所下滑一些，總市場領牌數來到81,560輛，較9月份有著10%的退步，但相對於去年同期卻是有28%的成長，這之中除了拜於促銷優惠來賜提升銷量，另外的因素也是擺脫疫情影響、供應鏈逐漸回穩等等，也讓今年機車市場頗為熱鬧。《全文 》

10月份在超過4萬輛新車挹注下，全年度1至10月累積銷售量達到 390,260輛，已接近40萬輛大關，跟2022年同期累積仍保持超過1成的12.1%領先幅度。同時，國產休旅級距延續9月份亮眼的銷售氣勢，在10月份排行榜新增一員銷售主將Toyota Yaris Cross，以1,424輛在上市首月就成功搶進排行榜第5名，同屬國產休旅級距新兵的MG ZS表現也相當不凡，成功繳出751輛的佳績。《全文 》

9月機車總市場銷售報告中，U-CAR揭露領牌數達90,578輛，較2022年同期迎來20.2%的成長，主要受到Kymco、Sym等車廠強勁促銷力道牽動。250c.c.以下級距本月份共計交出80,930輛，成長幅度為7.42%，251c.c.以上檔車1,456輛的掛牌數，較8月呈現0.5%的小幅退步，至於251c.c.以上速克達級距，掛牌數則為962輛，較上月減少43輛，衰退幅度為4.3%。《全文 》

9月臺灣機車總市場掛牌數達90,578輛，連帶提升各級距發展，電動機車級距掛牌數為7,209輛，較上月成長0.8%，Gogoro以5,351輛拿下品牌排行冠軍，市佔率為74.2%，年度累積銷量突破4萬輛，季軍Aeonmotor成長幅度達15.3%，成為品牌排行之冠 ; 熱銷車款由Gogoro Viva Mix車系蟬聯，掛牌數為1,887輛，較上月成長38.6%。《全文 》

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。《全文 》

近兩個月機車市場掀起了一股「超殺優惠價」的風暴，而帶起這次浪潮的就是Kymco光陽，繼8月份掛牌數相隔多時再次突破8萬輛後，9月份領牌數則更上一層樓來到90,578輛，相較去年同期有著20.2%的進步，不過看似整體機車市場的熱鬧，更多的是兩強獨大、相互鬥爭的結果。《全文 》

近期據Mercedes-Benz銷售端資訊顯示， S-Class車系於2023年7月以後生產車型做出配備調整，S 350 d L首度增列後軸轉向系統及遮陽套件為標準配備，S 450 4Matic L增可伸展型座椅、主動環景式內裝照明、遮陽套件以及額外 USB 連接埠。S 580 4Matic L增後座安全氣囊以及額外 USB 連接埠。《全文 》

2023年9月份全月新車領牌數來到37,083輛，整體市場銷售表現穩健，銷售表現最搶眼的級距無疑是國產SUV運動休旅，除了MG HS車系以1,105輛維持單月破千氣勢，Honda CR-V與Nissan X-Trail也雙雙以大改款之姿，分別繳出1,388輛與1,225輛，加上銷售冠軍的Corolla Cross車系， 國產SUV在總市場Top 10已有4款車系入榜。《全文 》

疫情復甦下，民俗月對車壇的影響不若過去明顯，加上車廠加足促銷力道，因此8月份機車總市場掛牌數達到84,997輛，250c.c.以下級距中，掛牌數則交出75,337輛，成長幅度為28.9%，品牌排行由Sym蟬聯，市佔率為43.9%，熱銷車款冠軍則由Kymco GP125以8,883輛成績拿下。《全文 》

8月份電動機車銷量呼應總市場成長，上升12%來到7,135輛，市占率卻下滑至8.4%，由於光陽Kymco針對GP125等燃油機車推出促銷優惠，引發車廠價格戰，連帶影響消費者選購電動機車的意願，後續對此級距銷量的影響值得持續關注。8月電動車機車銷量由市場龍頭睿能 Gogoro持續領先，突破5千大關，其餘車廠也多維持穩定相近的銷量與成長幅度。《全文 》

8月份251c.c.以上檔車級距領牌數來到1,464輛，較7月和去年同期有著5.7%與1.9%的退步，多數車廠銷售也都呈現衰退；在總市場領牌數增加的情形下，該級距的市佔率也下滑至1.7%，並且連續3個月都呈現退步的情況，不過一大亮點是除了Honda保有原本席次外，其他品牌排名皆和7月有所不同。《全文 》

臺灣 8 月份機車市場總銷量出爐，本月總掛牌數來到84,997 輛。其中 251c.c.以上速克達級距，共交付 1,005 輛新車，單月成長 3.7%，並由三陽 SYM 與旗下Joymax Z+，奪下暢銷品牌、車款雙冠軍。山葉Yamaha本月銷量減少近5成退居第二、本田Honda則成長2倍以上上升至第三。《全文 》

今年機車市場銷售情況明顯較2022年熱絡許多，主要因素也在於擺脫疫情干擾和供應鏈逐漸回穩，而8月份領牌數也創下自2021年12月份來的新高。銷量會有如此亮眼表現不僅在於處在暑期的購車旺季，同時車廠祭出超殺購車優惠也是帶動銷售高峰的主因之一，這點莫過於光陽和三陽彼此間的競爭。《全文 》

8月份Kymco以GP125強勢促銷席捲車壇，對手陣營也不妨多讓，U-CAR透過速報整理國內機車250c.c.以下級距廠牌別銷售數據，為讀者帶來即時的市場解析。本級距75,337輛掛牌數中，品牌冠軍Sym交出33,081輛，市佔率稍稍下滑，熱銷車款冠軍，則是由GP125雙車型以8,883拿下寶座。《全文 》

先前我們從8月前10天、前20天來逐步觀察機車市場的銷售情形，主要也是在進入機車市場暑期購車旺季後，光陽順勢推出GP125鼓煞版購車優惠，而光陽不管是較7月或是去年同期銷量皆有6成以上的進步，市佔率更是重回3成大關；雖然三陽市佔率小幅下滑，但依然維持近4成高檔。《全文 》

儘管2023年8月16日開始進入民俗月份，總市場銷售規模相較7月份降低，全月領牌數達到35,421輛，相較於7月份下滑16.4%。總市場排行榜前10名車廠，僅有新CR-V上市的Honda逆勢繳出較7月份增長26.5%的成績，其餘各車廠銷售相比7月份多出現1到2成不等的下滑幅度。Top 10銷售車系方面，MG HS銷售量持續破千，以25輛些微領先贏過新上市6代CR-V！《全文 》

在2023上半年銷售成績中，BYD以約莫125萬輛的累計銷售表現，在2023上半年取得全球銷售第10名的名次，除了是中國品牌首度取得如此成績，同時也透露了電能產品越來越受到消費者接受，預期後續市場排名應當會有著更為大幅變動。 《全文 》

從8月前10天的銷售數字來看，光陽祭出GP 125鼓煞版優惠後也明顯得到成效，而累計至前20日的銷量數字，GP 125鼓煞版掛牌數也已突破4,000輛，也使GP 125車系成為光陽最暢銷車款；不過三陽也不是省油的燈，接連推出迪爵車系的促銷方案後，也帶動其銷售表現，無疑也是來和GP 125正面交鋒。《全文 》

台灣奧迪截至7月底為止，銷售成績相較去年同期成長達12.8%；其中尤以e-tron系列銷售表現突出，較去年同期成長24.5%，甫於7月上市之Audi Q8 e-tron車系預售吸引過百張訂單。展望2023下半年度，Audi北桃園據點已進籌備階段，台灣奧迪將持續帶來完整品牌體驗。《全文 》

Kymco光陽在8月1日宣布GP 125鼓煞版祭出全新購車優惠，扣除優惠後，價格為新臺幣39,800元，原廠也表示目前也收到大量的訂單。而究竟在推出此優惠後，對於國內機車市場所產生多大的影響力？光陽能拉近與三陽之間多少的距離？接下來就透過8月1日~10日的機車銷售快報來揭曉！《全文 》