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A4是Audi最膾炙人口的經典車款之一，也是Audi旗下歷史最悠久、最暢銷的代表性車系。自1972年第一代Audi 80問世以來，至首代A4於1994年正式發表，今年正好邁入第43個年頭，全球已累計生產超過1000萬輛。歷經八個世代的車型演化與不斷精進，A4已是全球豪華房車市場上的傳奇。 《全文 》

小改款A6除了外觀造型與座艙科技的大幅進化，最大的精進重點，更在於動力系統的全面更新，包含先提供35 TFSI與40 TFSI兩款全新汽油動力，分別搭載1.8升與2.0升兩具全新直列四缸渦輪增壓引擎，並換上7速S-Tronic雙離合器自手排變速箱。《全文 》

A6今年剛獲美國消費者評選為「2015年度最佳豪華房車」，及美國IIHS高速公路安全保險協會的「Top Safety Pick+最安全首選車款」；去年更在ADAC德國汽車協會顧客滿意度調查裡，取得中大型房車級距第一名。《全文 》

大型LSUV講求的是寬敞與霸氣，依照此原則，車長超越五米、擁有同級距最大 身軀的Audi Q7，絕對能稱豪華休旅車之王。威武的身軀、豪華的內裝、寬敞的七人座空間，堪稱市場中獨一無二之選，這就不難理解，為什麼許多生活優渥的家庭裡，總是見得到Q7的霸氣身影。 《全文 》

Audi Q5適切的4.6米車長，在都會行駛輕快俐落，嶄新的LED識別燈與全新導入的Audi drive select可程式車身動態系統，無論裡外都充滿科技風格，再加上兼具柴油與汽油的彈性動力選擇，及豐富的影音及安全配備，無疑是中型LSUV的最佳選擇。《全文 》

輕量化對於現代一般市售車款來說，是門相當重要的課題，一向以輕量化工藝引以為傲的Audi，在2014年宣佈新開發的GFRP玻璃纖維複合材質懸吊彈簧 (Glass Fibre-Reinforced Polymer) ，未來將應用至量產車款當中，首款應用的車型將可能為當家超跑R8之上。《全文 》

U-CAR特別挑選豪華品牌中具代表地位的Mercedes-Benz C-Class之車用主機進行捉對；消費者若想把原廠標配的Audio 20主機、更換為選配的COMAND Online系統，需要18萬元新台幣，由試用組來幫你分析其中差異。《全文 》

代號205、全新一代的C-Class，外觀與內裝的設計質感上，幾乎可媲美現行旗艦S-Class；而在駕駛艙中，M-Benz導入的中文化版本Audio 20影音娛樂系統，其豪華與科技豐富度，可說是歷代C-Class之最。《全文 》

Audi的LED日間行車燈已成為品牌招牌設計，在R8發表之時，便已採用全LED頭燈組，包含遠光燈、近光燈及日間行車燈，成為全球車廠首款全LED頭燈組設計的產品。目前Audi再次將LED運用技術上推，發表全新的LED矩陣式頭燈系統，為汽車照明系統立下全新的里程碑。 《全文 》

Audi R8 LMS的2013年賽季在10月26及27日兩天於中國上海國際賽車場舉行第9及第10回合比賽，U-CAR編輯部在台灣奧迪邀請下，前往上海近距離觀賞這場賽事，並擊訪問臺灣車手李勇德，是如何透過R8 LMS賽事提升駕技，而R8 LMS的年度總冠軍要到11月9、10日的澳門大賽中才會出爐。《全文 》

多數人提到小車，直接聯想到的就是省油，在小排氣量等於小動力輸出的刻板印象之下，都會小車往往跟熱血、有勁搭不上邊，在多數人的心中，都會小車能有的，就是輕巧省油罷了。但，Audi A1可不這麼想，雖然搭載1.4 TFSI小排氣量引擎，但能提供的動力輸出，卻超過一般大眾的想像。《全文 》

小車的刻板印象是只適合上班通勤、輕巧省油卻動力薄弱，體型嬌小卻缺少安全防護。但Audi A1卻屢屢打破過往印象，不只適合上班通勤還擁有出色反應；不僅靈巧省油還具備水準動力輸出。更別提Audi一向注重的安全防護，Euro NCAP撞擊測試中的5顆星評價，是對Audi A1安全性的最大肯定。《全文 》

身為Audi家族中的入門產品，A1挾帶著年輕、個性的氣息成功打入豪華小型掀背級距之中，不僅扮演著Audi家族入門產品的角色，更為四環品牌帶來更多的年輕氛圍。外在處處流露著細膩質感的A1，即使到了車內，仍舊散發相同的精緻氣息，並未因為身處入門級距、定位為都會小車而失色。《全文 》

2010年日內瓦車展，Audi發表了一款體態輕巧的小型掀背作品，名為A1的他，以3.9米的身長，成為了Audi四環家族中最為嬌小的成員。在A1出現以前，近代Audi產品線之中，僅有頗具實驗性質的迷你MPV產品A2車長在4米以下，不過短暫的產品生命，A2早已消逝在時間洪流之中。《全文 》

Tom Kristensen、Loic Duval以及Allan McNish所駕駛的2號Audi R18 e-tron quattro賽車，最終以一圈的差距領先主要競爭對手，於歐洲當地時間6月23日下午3點率先衝線，替Audi奪下第12座冠軍獎盃。而U-CAR本次也應台灣奧迪汽車之邀，前往現場親眼見證這光榮時刻。《全文 》

身為四環家族旗艦的A8，融合霸氣與優雅的面容、豪華與舒適並進的車室，還有節能且不失性能的動力。此外，Audi也透過A8展現強大科技，包括全LED極光頭燈、整合MMI Touch觸控手寫板的3G plus資訊硬體整合系統，以及Audi引以為傲的quattro®智慧型恆時四輪驅動系統等。《全文 》

氣派、尊榮，是Audi A8所散發最直接的氣息，透過這樣的表徵，演繹四環品牌的旗艦車款。面對於追求舒適、豪華與品味的買家們，大氣的外型，以及豪華的內裝鋪陳絕對是不可或缺的元素。在動力需求上，或許並不是後座買家們所注重的第一要件，飽滿、順暢且為舒適加分，也許才是第一考量。《全文 》

對於層峰買家，心中考慮的，絕對不僅只是車型的尺碼、外觀的氣派，或是科技展現。形於外的獨特、尊榮與氣派，當然是重點。行於內的，也是頂級房車買家所注重的焦點，怎麼去營造與外表相同的氛圍，怎麼去構築舒適、享受的乘坐空間，都會是豪華大型房車買家們所看重的所在。《全文 》

Audi在1988年推出家族中首款搭載V8引擎的大型豪華房車──Audi V8，擔任四環品牌的旗艦角色，雖然Audi V8只短暫的出現在Audi的家族譜系之中，但Audi家族旗艦的位置並沒有因此而空缺。1994年，全新的A8車系正式成為四環家族大型豪華房車的代表，更是匯集Audi科技與菁華的豪華旗艦。《全文 》

就物理現象來說，一部身長達5公尺的大型房車，勢必受到嚴峻的慣性挑戰，往往有了舒適性，卻犧牲了操控樂趣。但Audi A6並不適用這樣的定律，工程師設法透過傳動、結構、材質上的改良，調校出動態反應極為靈活的特性，更以Audi drive select可程式化動態系統與quattro全時四輪傳動，提供精準無比的操控反應，改寫以往大型房車缺乏樂趣的刻板印象。《全文 》