數位座艙設計,兩種動力規格,全新第7代Ford Mustang正式登場
全新第7代Mustang於北美車展正式亮相,外觀依舊保有粗獷的造型,散發出濃濃的美式肌肉風味,動力上則配置2.3升EcoBoost渦輪引擎,以及5.0升V8自然進氣引擎兩種規格,而新Mustang其最大亮點在於內裝採數位座艙設計,整合了數位儀表及中央觸控螢幕,與過去的Mustang有著截然不同的風格。《全文 》
全新第7代Mustang於北美車展正式亮相,外觀依舊保有粗獷的造型,散發出濃濃的美式肌肉風味,動力上則配置2.3升EcoBoost渦輪引擎,以及5.0升V8自然進氣引擎兩種規格,而新Mustang其最大亮點在於內裝採數位座艙設計,整合了數位儀表及中央觸控螢幕,與過去的Mustang有著截然不同的風格。《全文 》
Ford將於9月14日進行全新第7代Mustang全球首發活動,預計仍舊會搭載傳統燃油引擎,不排除導入Hybrid、甚至Plug-In Hybrid油電動力系統,近日Ford於官方社群媒體上再次釋出全新「野馬」的預告,短短影片中,後車廂蓋上後,「GT」車型銘牌展露無遺,再次讓全世界「野馬」車迷的心沸騰。《全文 》
2022年4月份美國Ford宣佈,受限晶片短缺及產能不足,將暫時停售Mustang Mach-E,近日Ford為這款市場熱銷的「純電跨界野馬」增加2款新色、更新Co-Pilot360功能等,並重新開放2023年式車型的接單,同時調整Mustang Mach-E的價格,入門RWD Standard Range車型的售價自46,895美元起。 《全文 》
Ford日前宣布,將會於9月14日在Detroit進行全新第7代Mustang全球首發活動。在發表會舉辦之前,Ford也與America’s Automotive Trust和2022北美車展主辦單位合作,與所有6代野馬一起進行名為「駕車回家」的車主活動。邀請所有野馬車主和愛好者,進行一場盛大的公路旅行。《全文 》
Ford Mustang野馬現行販售的乃是2015年首度亮相的第6代作品,而在2022上半年,持續有著第7代相關產品資訊陸續傳來,其中也包含了第7代Mustang很可能預約2023年現身的資訊。不過,從近日傳出的消息來看,Ford很可能會為新世代Mustang提前其登場時機。《全文 》
在面對電氣化逐漸成為主流的趨勢下,各家車廠都朝向電動化來做發展,但並不是所有車廠都走向此方針;近日Ford執行長Jim Farley就討論到此議題,他提到Ford未來的發展計劃,並且強調Ford的部分車型並不會完全轉向電氣化,尤其是Mustang和Bronco Raptor等車款還是會擁有燃油動力的配置選擇。《全文 》
Ford稍早公布一項總金額達37億美元,折合新台幣約1,086億元的生產設施投資案,範圍遍及美國中西部,藉此加速Ford+集團策略進展。其中便包含第7代Mustang以及最新世代Ranger的量產作業,除此之外,在Rouge Electric Vehicle Center電動車生產中心製造的F-150 Lightning產能亦將獲得提升。《全文 》
22年式New Ford Mustang正式抵臺,並全新導入 Cyber Orange及 Grabber Blue 兩種新色,同樣提供雙車型設定 EcoBoost Premium建議售價為新臺幣196.9萬元;而 GT Premium 建議售價為新臺幣243.9萬元,福特六和汽車自2012年導入第5代Ford Mustang,便將Pony Car所象徵美式精神與跑格帶進臺灣市場。《全文 》
繼Tesla在Model 3等入門車款採用LFP磷酸鋰鐵電池後,Ford執行長Jim Farley在近期的財務電話會議中透露,Ford目前已規劃導入製造成本更低的LFP電池,搭載在F-150 Lightning與Mustang Mach-E,此能進一步降低入門車價、並擴大整體在電動車產品線的產能。《全文 》
日前Ford原廠宣布將Mustang Mach-E 拖曳能力提高到1,000 公斤之外,進一步的更新還包括:電池80到90%容量 (SOC) 充電時間縮短至15分鐘。在此之前,國外媒體發現其在80%容量後,僅能以12 kW速度充電,身為運動性能感十足的Mustang Mach-E來說,必然是一大痛點,目前原廠已改善其充電效率。《全文 》
美國汽車大廠Ford透過官網宣佈,因供應鏈晶片短缺,造成產能跟不上市場需求,決定暫停販售2022年式Mustang Mach-E,今年不再接受新訂單,繼3月終止部分車型販售後,正式迎來電動野馬暫時停售。原廠表示,部分經銷商仍有庫存可購買,想趕在今年駕馭這匹純電野馬的消費者仍可碰碰運氣。《全文 》
Ford打算再次用Mustang之名打造一款新車,這次不再是與Mustang跑車性質不同的純電SUV,而是更加強悍、更為純粹的速度機器。Ford Performance性能部門將以新世代Mustang性能車為基礎,打造Mustang GT3賽車,並且預計參加IMSA國際賽車運動協會2024年賽季。《全文 》
為了慶祝成立60週年,Shelby於2021年底再次推出了,基於Ford Mustang Shelby GT500重度改裝而來的GT500KR。KR乃是「King of the Road 」之意,為了對得起如此響亮的名號,原廠將動力一舉提升至900匹馬力,並強化空力套件以及底盤懸吊等,使之成為名副其實的道路之王。《全文 》
近期英國BBC的3位記者,開著採用88kWh電池的長續航後驅版Ford Mustang Mach-E花費27小時行駛1,351公里,路途進行2次充電、僅花費45分鐘,能耗等於10.5 km/kWh,創下金氏世界紀錄。英國Ford另推具有「汽油味」的Mach-Eau香水,讓電動車車主能夠「回味」汽油味。《全文 》
Ford Mustang Mach-E自發表以來,受到市場消費者青睞,雖然Ford電動車市占率與Telsa品牌尚有一段距離,但也開始逐漸成長;而隨著Mustang Mach-E交車數量增加,搭配的原廠胎開始導入新的花紋,最新加入的是Continental PremiumContact 6,使用的規格是225/60/R18 104V與225/55/R19 103V。《全文 》
福特六和於國內市場正式發表了新年式Ford Mustang車系,新年式Ford Mustang仍舊維持2車型編成,分別是EcoBoost Premium、以及頂規戰力的GT Premium車型,規格配備其實也維持與既有相同;新年式Ford Mustang最主要的不同之處,就在於提供名為Carbonized Gray的灰色新車色選擇。《全文 》
Ford Mustang Mach-E開賣後獲得不俗的市場反應,高階的GT與GT Performance車型,更可帶來480匹馬力、靜止加速至時速96公里僅需3.5秒。如今美國EPA公布GT與GT Performance車型分別繳出434公里、418公里的續航表現,比Ford原場原先預估更佳。《全文 》
美國高速公路安全保險協會 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)最新一輪撞擊測試結果出爐,其中 2021 年式的 Volvo XC40 Recharge 與 Ford Mustang Mach-E 兩款電動車,分別拿下 2021 Top Safety Pick Plus 以及 2021 Top Safety Pick。《全文 》
Ford總代理福特六和近日在報紙首先發出召回通知,針對2019年8月至2020年6月期間由總代理進口的Mustang車系,因為該批車輛可能組裝未達規範的煞車踏板支架,若碰上一些狀況需要快速且強大的壓力於煞車踏板時,舉例像是在賽道的競技駕駛,煞車踏板的支架可能會產生裂痕或斷裂。原廠將會免費更換煞車踏板與支架總成,所需工時約1小時。《全文 》
U-CAR討論區有網友分享其捕獲空運抵臺的Mach-E;根據了解,這輛空運抵臺的Mach-E並非福特六和所導入,再者,福特六和應當對於Mach-E的導入,有著積極的評估與相對計畫,但應當不會是短期內會實現的。《全文 》