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全球對於安全意識的抬頭，不僅消費者關注AEB，許多新車安全評鑑協會NCAP也開始將其測試項目列為新車安全評鑑的指標之一。因此在前一篇大致介紹完AEB的系統原理之後，本篇則要來看看Euro NCAP如何對AEB系統進行測試。《全文 》

Euro NCAP測試第3代Volkswagen Touareg與第8代Audi A6，兩者在此次測試順利獲得了5星的滿分評價。而新一代Suzuki Jimny也在本次Euro NCAP測試車款之列，可惜成績僅獲3星評價。Ford Tourneo Connect則是獲得4星評價。《全文 》

相隔近3個月，Euro NCAP在2018年7月18日公布最新撞擊測試報告，而甫於2018年4月發表的第4代Ford Focus，以及2018年歐洲年度風雲車、將於8月正式在臺上市的Volvo XC40，兩者在此次撞擊順利獲得了5星的滿分評價。《全文 》

本篇除了整理網友們對於送測車單的相關問題之[U指數]調查結果，也接續中央社訪問交通部表示「有意提撥預算另建車輛碰撞測試廠」之議題進行探討，並於文末內嵌[U指數]，繼續蒐集網友對於交通部成立T-NCAP的方向想法。《全文 》

T-NCAP初期主要針對國內的熱銷車款執行，不過究竟如何定義熱銷車款？如果選擇國內10款熱銷國產車執行撞擊測試需要多少經費？進口車如果比照ANCAP沿用國外的撞擊報告，大家接受嗎？本篇帶大家一起來了解。《全文 》

BMW X2於2018年1月在美國底特律舉行的北美車展亮相，也陸續在全球上市。而針對X2的安全測試評鑑報告，並非Euro NCAP或IIHS等單位首先公布，反而是澳洲的ANCAP領先全球，公布其對於X2的評鑑報告，給予5星評價。《全文 》

東南亞地區負責測試新車撞擊的ASEAN NCAP，於近日公布2018年第二季的最新撞擊測試結果，帶來了3款車的相關報導，分別是國內市場中有販售的Hyundai Ioniq Hybrid、Toyota C-HR以及國內市場並未販售的Toyota Rush。《全文 》

Euro NCAP在2018年測試項目的革新，最重要的是行人項目納入單車、機車騎士而更名為弱勢道路使用者VRU，同時也調整給分標準。整體而言，AEB等主動安全配備的重要性愈來愈高。車輛要拿5星評等的難度也提升。《全文 》

近年來電動車陸續有新車推出，Euro NCAP在2018年4月25日公布最新撞擊測試報告，受測車款正是於2017年9月發表的Nissan第2代Leaf，此次撞擊順利獲得了5星評價，也再次印證電動車仍然具備完整的安全防護能力。《全文 》

3月30日的第17集【U-Live直播】，由U-CAR副總編輯高英凱、售後編輯謝明翰，帶大家看看近期車輛召回訊息？國內車輛安全評等TW-NCAP有何最新進度？以及如何預防開車門的碰撞意外？有興趣的網友千萬不要錯過！《全文 》

交通部自2017年9月回應「臺灣增設TW-NCAP」議題之後，後續相關進度一直未有公告。不過在2018年3月22日，立法委員林淑芬於其Facebook粉絲團公布交通部向其報告的T-NCAP規劃期程，包含階段計畫與檢測項目。《全文 》

小改款Toyota Vios甫推出，儘管全車系標配VSC車身動態穩定系統，旗艦版更一口氣搭載7氣囊，創下國產Vios車系史上最大幅度的主被動安全進化，但仍然引發各界議論，焦點落在中低階車型為何仍沿用雙氣囊設定？《全文 》

U-CAR發起的《T-NCAP自己撞撞看》募資活動，依募資平臺使用規則已屆滿2個月活動期，最終共計有35位網友贊助，總金額為66,500元。雖然並未能如願成功，但U-CAR仍會持續堅守崗位、扮演好媒體報導與監督角色。《全文 》

U-CAR在2018年1月12日正式在群眾募資平臺《嘖嘖》上發起了〈T-NCAP自己撞撞看〉活動。距離募資計畫結束的時間大約剩半個月，U-CAR相當感謝多位網友，包含來自泰國的贊助人熱情參與，以實際行動表達支持。《全文 》

U-CAR在1月12日正式在群眾募資平臺《嘖嘖》發起了〈T-NCAP自己撞撞看〉活動。在高達1,800萬元的贊助目標下，吸引了許多熱烈的討論，並有多方的意見與疑問湧現。U-CAR在此特別與大家分享活動動機與策劃目的，期望能為大家解疑，讓更多的消費者願意一起來促成這項計劃。《全文 》

Latin NCAP公布了Volkswagen巴西廠製造的Polo Sedan（Virtus）的測試成績，其中無論是乘客安全還是兒童安全，都分別以高分拿下5顆星的成績，不過臺灣市場仍然無緣導入。《全文 》

U-CAR透過群募平臺嘖嘖，發起「T-NCAP自己撞撞看」計劃，向全國有興趣的消費者募集資金，希望在TW-NCAP正式上線之前，就能進行將國產車送測，取得具公信力的結果，召告臺灣消費者，以做為購車前參考。《全文 》