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8月份總市場為36,575輛，無力超越7月份銷量，僅達其88.4%占比，年度累積銷售則來到295,129輛，距離30萬輛關卡只差臨門一腳。雖然就2017年7月與8月來看，8月份無力衝出年中銷售旺季的新高峰，但對比去年同期，幾乎在民俗月內的2016年8月份，反而出現大幅超越59.9%的同期銷售比。《全文 》

在7月份銷售數據出爐後，7月份總市場為41,392輛，較6月份成長3.2%，但是比起2016年同期則有8.2%的衰退幅度，2017年前7月份的累積銷售量為258,554輛，相較去年同期累積的落後幅度，由6月份的2.3%再進一步擴大到3.3%，顯示年度的新車銷售量逐步落後於去年同期累積。《全文 》

6月份總市場新車銷售數據為40,103輛，取得較5月份成長13.5%的成績，穩健展現年中銷售逐步加溫的成績，但是，相較於2016年6月份仍有6.2%衰退，也讓2017年上半年前6月份的累積銷售數據為217,162輛，相較於2016年同期落後2.3%，差距幅度由5月份的1.3%更加擴大。《全文 》

5月份總市場新車銷售為35,348輛，雖然較4月份增長3.9%，但值得注意的，相較於2016年5月份同期，卻出現6.7%的衰退，也因此，2017年全年前5月份累積銷售量為177,059輛，相較於2016年同期累積落後1.3%，這也是自2017年2月份以來，首度出現同期累積落後於2016年。《全文 》

4月份新車銷售繳出34,024輛，較3月份的38,042輛衰退10.6%，較2016年4月份則減少2.7%。而全年累積銷售量的表現方面，2017年前4月份的累積銷售達141,711輛，由於4月份表現較弱，也讓年度同期累積銷量的領先幅度，由3月份的1%萎縮至4月份僅剩0.1%，幾乎已跟2016年同期等量齊平。《全文 》

2017年3月順利繳出38,042輛掛牌數，較年後淡季的2月份大幅成長57.1%，相較於2016年同期也有1.2%的微幅成長。不僅如此，在3月份新車領牌數挹注下，2017年前3月份的累積銷售也順利跨過10萬輛門檻，達到107,687輛，取得較同期累積銷售量1%的領先幅度，整體新車市場呈現穩健的氛圍。《全文 》

農曆連假落在1月27日至2月1日之間，農曆新年後是傳統新車銷售的淡季，銷售數據也反映出農曆年後淡季的現象，2月份全月領牌數為24,215輛，僅是1月份的53.3%，2017年前2個月份累積銷售量達到逼近7萬輛關卡的69,645輛，相較2016年同期累積也僅微幅領先0.9%。《全文 》

以全年累積439,629輛告別2016年後，緊接著，在農曆年假後的開工日，2017年1月份銷售成績出爐，涵蓋國產車與進口車的總市場銷售量，突破4.5萬輛大關，一口氣來到45,430輛，較2016年12月多出3,545輛，可以感受到過年前全力衝刺領牌的熱度，讓新車買家們來得及在過年前順利交車。《全文 》

最後成績出爐，2016年12月全月銷售量達到41,885輛，年度總市場規模來到逼近44萬輛大關的439,629輛，其中，Toyota以139,495輛與31.7%的市場佔有率，再次拿下總市場銷售冠軍，這也是Toyota自2002年於Mitsubishi手上拿下總市場龍頭寶座後，連續第15年取得總市場冠軍。《全文 》

隨著時序越接近年底，新車買氣越見熱絡。2016年11月份新車領牌數據出爐，總市場達到38,284輛，不論是上月比或者去年同期比都有增長，11月份較10月份銷售成長6.9%，相較於2015年11月份同期，更拉開了9.8%將近1成的增長，可見在多款重量級新車陸續發表後，新車市場更趨於活絡。《全文 》

進入2016年第4季的10月份，陸續有多款重量級新車發表，直接刺激市場買氣。總計10月份全月銷售量達到35,810輛，比起9月份有7%的成長幅度，不僅如此，相較於2015年10月份，同期單月銷售量也成長12.1%，同時，在10月份市場加溫下，2016年前10月份累積銷售量達到359,460輛。《全文 》

在連續有莫蘭蒂與梅姬兩個颱風先後襲臺干擾下，9月份可領牌工作天數受到影響，新車總市場領牌數為33,461輛，儘管若單看9月份相較8月，以及2015年同期月份都是大幅成長，確實容易讓人產生銷售熱絡的現象，但，這一部分是來自比較對象處於低基準，所產生的假象。《全文 》

長久以來，每年民俗月時期成為車廠產線暑休檢整，經銷體系趁此安排年中獎勵行程，整體產業處於調養生息階段。也因此，領牌數據也直接反應出落差，8月份全月累積銷售量僅達22,874輛，相較於7月份的45,106輛，僅達到50.7%的佔比，可說是攔腰砍半，至於全年累積銷售量則達到290,189輛，仍維持較2015年同期達1.3%的領先幅度。《全文 》

在傳統銷售旺季的年中銷售最終衝刺、大批量領牌與交車多方激勵下，2016年7月份全月累積銷售量達到45,106輛，不僅較6月份再成長5.5%，單月銷售量也僅次於1月份的47,477輛，成為2016年前7個月份，銷售規模排行第2高的月份，總市場累積銷售規模也達到267,315輛。《全文 》

6月份全月累積銷售量達到42,751輛，市場規模較5月份成長12.9%，相較於2015年6月份同期則有3.6%的成長。6月份亮眼的銷售成績，讓2016年總市場前6月份的累積銷售量，提升到222,209 輛的規模，也藉由較大幅度的成長，讓相較2015年同期累積的領先差距，再擴大拉開到2.3%。《全文 》

5月份全月累積銷售量達到37,878輛，不僅較4月份成長8.4%，相較於2015年5月份同期也有9.0%的成長。也由於5月份不錯的銷售成績，讓2016年總市場前5月份的累積銷售量，達到179,458輛的規模，較2015年的領先差距拉開到2%，比起4月份僅僅有0.1%微幅領先幅度。《全文 》

臺灣汽車市場2016年4月份的銷售成績出爐，在數款重量級車款將於5月份推陳出新的影響下，全月份總市場來到34,953輛的領牌數，與3月份相比下滑了7%，而與2015年4月份相比，則是幾乎平盤的成長了0.8%。《全文 》

2016年3月份新車銷售結果出爐，全月份領牌數達到37,589輛，雖未及1月份農曆年前旺季的47,477輛，但相較於2月份低迷的21,561輛，仍有74.3%的成長幅度，相較於2015年同期也有10.9%的成長，同時，2016年前3個月的第1季累積銷售量，也達到106,627輛的規模。《全文 》

時序進入2016年2月份，在經歷月初短暫一週工作日之後，2月6日起便進入傳統農曆新年的長假，2月份也是新車銷售的傳統淡季，不僅生產線休息，經銷體系也在農曆年前衝刺後，利用此時休養生息與獎勵員工。最終結果出爐，受到年後淡季與領牌天數較低的雙重影響，全月份領牌數為21,561輛。《全文 》

歷經2015年相當動盪的臺灣汽車市場，2016年開年第1個旺季的表現仍是相當不錯。所有品牌總計交出了47,477輛的掛牌成績，較2015年12月成長了13.5%，表現不俗。唯與2015年1月延續2014年全年暢旺氣勢掛出的47,986輛的成績相比，仍略少了509輛，下滑1.1%。《全文 》