大環境因素欠佳，使得購車越來越像「奢侈」的消費行為，單一需求的消費變得不切實際，一輛車，最好能包容準車主的一切所需；「複合式」概念已普遍為消費者接受，單純以性能，或是經濟性為訴求的車款，在日益嚴峻的汽車市場中，將顯得越來越孤單。如果要面面俱到，如果要性能與節流，在當前的國內汽車市場中，除了Mitsubishi Outlander 2.4之外，我們大概很難再找到一款如此足以提供多重需求的車款了。《全文 》
改款後的Mitsubishi Super Zinger，不僅裡外一新，給人全新氣象。無論就動力、油耗、稅賦及空間表現等，完全顧及了實用性及經濟性，特別是與Pajero車系系出同源的底盤結構，在上述優勢之外，亦提供了車主相對安全的操駕樂趣，對於自營商用車族群來說，Mitsubishi Super Zinger 2.4可兼顧工作及休閒用車需求的產品特性，果真是名符其實的SUPER !《全文 》
自年中以來，國內經濟情勢每況愈下，停滯性通膨隱然成形，加上深不見底的國際原油漲勢，讓樽節消費成為時下抵禦景氣寒冬的本能反應，而受原油價格飆漲衝擊最深的汽車市場，今年以來銷售表現屢創歷史新低，在保守消費及油價攀升等雙重不利因素的影響下，唯有具備高度商品價值的車款，才能在景氣逆風中持續前行。《全文 》
一次由日本當地汽車專業媒體Best Car的集體評比中，Mitsubishi Outlander亦以1059分的總成績，擊退了包括Toyota RAV4、Toyota Harrier、Mazda CX-7、Nissan Murano、Honda CR-V、BMW X3等競爭車款，獲選為「日本年度最佳魅力SUV」，在不景氣的年代，國內汽車市場的「Outlander現象」，讓我們不得把焦點專注在這部車的設計本質上。《全文 》
即便是高油價因素影響了當前的消費型態，但根據國內汽車市場SUV車款不斷推陳出新的態勢來看，反映了此一級距仍有一定數量的潛在消費族群，近年多家日系車廠陸續推出了全新車型搶攻台灣市場，同樣訴諸時尚路線、同樣標榜日系血統，原裝進口的Mitsubishi Outlander 3.0骨子裡卻與其他車種有截然不同的設計理念與訴求重點。《全文 》
運用時尚、摩登設計元素精心打造，新一代Outlander成功流露Mitsubishi品牌新世代樣貌，承襲Mitsubishi優異的四驅傳動、CVT無段變速系統與MIVEC環保節能引擎技術科技，讓全面戰力大幅提升的新一代Outlander推出後，在全球持續熱銷，除地日本市場外，更掀起歐洲、中國與北美運動休旅市場陣陣旋風。《全文 》
二代Outlander這輛Mitsubishi復興計畫下的全球戰略車款問世後，流露出該品牌新世代產品的家族樣貌，時尚、摩登的造型設計，較諸第一代車型，呈現出全然迥異的個性，各項設計與時下的消費需求不謀而合，事實上，Outlander蘊含著Mitsubishi設計師獨到的概念與見解。《全文 》
高油價時代，多數的準車主在這段時機購車，莫不把車輛的經濟性列為首要考量，相對於之前訪談的車主，54歲的高先生顯得很不一樣，油耗表現雖然值得注意，但並非他的主要需求，也許是之前的愛車陪伴家人長達16年的時間，耐用度深受肯定，因此，高先生換購新車時的首要條件，反而是一部車的品質及實用性。《全文 》
PAJERO－指居住在南美洲阿根廷Patagonia中野生山貓的名字，堅韌的身體中夾雜了黃色、白色的長毛、咖啡色從背上延伸至腹部是他的特徵，是極為珍奇罕有的野生動物，當地居民更認為它的生活方式充滿了神秘的氣息。而在26年前，Mitsubishi原廠賦予PAJERO全新的意涵，成為橫掃全球車壇，克服終極試煉的地表最強越野車種。《全文 》
雖然因為上班時間忙碌，新車買來至今一共只開了2,000多公里，不過江先生表示，駕駛新一代的Lancer iO，所能獲得的樂趣實在令人捨不得離開駕駛座。除了飽滿動力與優異底盤之外，換檔撥片也帶給他不少額外的操駕樂趣。 新一代Lancer iO所帶來全面升級的駕馭感受，讓他完全肯定當初決定的正確性。《全文 》
人人都被困在油價憂鬱當中，自五月底開始，失控的油價開始左右我們的生活，物價齊揚，荷包縮水，每個人所思、所想，無一不是陷在油膩膩的「油水」之中； 當生活開始為油所苦時，選擇一款高經濟性汽車商品，就成了排解油價憂鬱的一帖妙方。輕盈、無負擔，Mitsubishi Colt Plus萊姆黃，將是擺脫油膩夢靨的一劑配方。《全文 》
「大家都被飆漲的油價嚇壞了，不過我卻慶幸自己選擇了Lancer Fortis」。自今年以來，國內汽車市場瀰漫著一股買氣低迷的氣氛，日常開支不斷增加，間接衝擊消費者的購車意願，在正式訪談前，陳坤晨先生聊到了他的用車哲學，「我的上一部車是Savrin，會選擇這部車，是因為我很重視家庭生活，當初只是因為Savrin六人座的車艙規劃，很能符合三代同堂的家庭用車型態，所以將它購入，但事後卻因為家族成員各自活動頻繁，真正三代同時出遊的機會不如預期，所以我才會決定換購一般房車」；至於為何最後由Lancer Fortis 1.8雀屏中選，47歲的陳先生篤定的說道：「可能是Savrin給我的好印象吧，開了四年多，那部車從沒有給我找過麻煩，我並不特別迷信特定品牌，但當我決定換車時，最先想到的還是Mitsubishi」。《全文 》
「如果是在20年前，買車我也許只看造型，在那個經濟環境一片榮景的年代，車的油耗我根本一點也不在意」，從事建築業的王先生，談起那段房(股)市發燒的過去，眼睛不覺一亮，他回頭望了望Lancer Fortis 1.8一眼，繼續說道，「以當前的經濟景況來說，或許用車習慣可以改變，但對我來說，買車仍是一種必要消費，只是在心態上，外觀設計不再是我唯一的考量，家庭需求、油耗表現反而變成首要的評選項目，因此我將目標設定在1.8-2.0級距，汽柴油引擎也一併列入考慮」。《全文 》
Mitsubishi Grunder今年初推出小改款，以全新寬幅橫盾式水箱護罩，搭配大型鷹眼式晶鑽頭燈，造型更為沉穩大氣，可惜市場冷清。隨著今年原物料不斷上漲話題延燒，網路上熱烈討論起國產大型房車首推Gunder的C/P值最高，這吸引許多Grunder熱血車主紛紛加入聲援，蘇仲偉先生就是其中一位。《全文 》
Mitsubishi Outlander的魅力何在，能夠打敗產品世代相近，產品定位差不多，而且深獲消費者喜愛佔據排行榜許久的同類型產品？其中整體視覺設計就是一項很重要的因素。休旅風潮剛在台灣發燒之初，強調越野性能的產品當紅，粗獷、不拘小節的造型設計自然也是主要潮流。《全文 》
在致力追求駕駛樂趣的道路上，豈能忘記Mitsubishi？在WRC歷史上，一旦提到Mitsibishi Lancer Evolution，響亮的名聲絕對不亞於其他實力堅強的對手。擁有如此強悍性能，這得要歸功於Mitsubishi研發團隊的功力。而今國產市場上，一輛承繼了如此優異血統的產品已然誕生，那就是Mitsubishi Lancer iO 2.0。《全文 》
Mitsubishi Outlander的國產化，創造了國內車壇近來少有的逆轉戲碼，在上市後的首個銷售月，以100輛的差距，迫使盤據國產SUV銷售龍頭多年的Honda CR-V交出桂冠，但在此之前，Mitsubishi在國產SUV級距中，其實是經歷過漫長的產品空窗期的。《全文 》
國際原物料價格持續上揚，讓各種產業備受壓力，而國產車廠也以此為理由調漲價格，就連原本落在80萬左右的中大型房車，現也都朝90萬甚至百萬關卡邁進，相較之下Mitsubishi New Grunder不僅配備豐富又豪華，連價格上更是平易近人，尤其是甫推出的75.9萬「雅緻版」，更加贈一套近4萬元的頂級DVD影音系統，比起競爭對手C/P值可是相當高。《全文 》
2008年4月，全新世代Lancer Fortis 1.8終於在台灣市場發表。Lancer車系在Mitsubishi品牌裡一直佔有極為重要的位置，其中1.8升車型更撐起銷售半邊天。因此新世代Lancer Fortis 1.8未市以前就已經引起廣泛討論，熱度居高不墜。這也讓Lancer Fortis成為今年度國產車壇最耀眼的一顆巨星。 《全文 》
為了與家人出遊，需要寬敞舒適的空間；為了抵抗高油價，需要省油經濟；為了給所有家人盡可能完善的安全防護，需要多項主被動安全設備；更為了不讓自己與家人經濟負擔過重，國產2.0房車成了最優先選擇。在這麼多的考量條件之下，Lancer Fortis的出現終於符合我們挑剔的選擇。《全文 》
