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5月份全月累積銷售量達到37,878輛，不僅較4月份成長8.4%，相較於2015年5月份同期也有9.0%的成長。也由於5月份不錯的銷售成績，讓2016年總市場前5月份的累積銷售量，達到179,458輛的規模，較2015年的領先差距拉開到2%，比起4月份僅僅有0.1%微幅領先幅度。《全文 》

臺灣汽車市場2016年4月份的銷售成績出爐，在數款重量級車款將於5月份推陳出新的影響下，全月份總市場來到34,953輛的領牌數，與3月份相比下滑了7%，而與2015年4月份相比，則是幾乎平盤的成長了0.8%。《全文 》

2016年3月份新車銷售結果出爐，全月份領牌數達到37,589輛，雖未及1月份農曆年前旺季的47,477輛，但相較於2月份低迷的21,561輛，仍有74.3%的成長幅度，相較於2015年同期也有10.9%的成長，同時，2016年前3個月的第1季累積銷售量，也達到106,627輛的規模。《全文 》

時序進入2016年2月份，在經歷月初短暫一週工作日之後，2月6日起便進入傳統農曆新年的長假，2月份也是新車銷售的傳統淡季，不僅生產線休息，經銷體系也在農曆年前衝刺後，利用此時休養生息與獎勵員工。最終結果出爐，受到年後淡季與領牌天數較低的雙重影響，全月份領牌數為21,561輛。《全文 》

歷經2015年相當動盪的臺灣汽車市場，2016年開年第1個旺季的表現仍是相當不錯。所有品牌總計交出了47,477輛的掛牌成績，較2015年12月成長了13.5%，表現不俗。唯與2015年1月延續2014年全年暢旺氣勢掛出的47,986輛的成績相比，仍略少了509輛，下滑1.1%。《全文 》

臺灣車壇正式揮別2015年，12月31日是2015年度的最後一個工作日，各大車廠把握年底最後一波的衝刺機會，結合臺北車展所拉抬的新車銷售議題，最後，在封關的12月份繳出總市場銷售41,821輛的規模，較11月份大幅成長2成，總市場全年累積銷量突破42萬輛大關，達到420,780輛的規模。《全文 》

11月份的新車買氣明顯較10月份回溫，全月份總市場銷售量達到34,855輛，不僅較10月份成長9.1%，更重要的是，相較於去年同期也獲得可貴的2.7%增長，並藉此拉近與去年累積銷售量的差距，進一步縮小至0.8%，這也是連續2月擴大差距之後，終於在年度累積銷售出現縮小落後差的跡象。《全文 》

儘管10月份總市場銷售量達到31,956輛，較9月份增長26.7%，但相較於去年同期卻有6.9%的衰退，增溫火力不夠的10月份，也讓今年前10月的累積銷售量落在344,104輛，進一步擴大與去年前10月份的落差，幅度由9月份的0.5%，再放大到1.1%的落後幅度，更形提高今年在總市場超越去年的難度。《全文 》

9月同樣受到購車習性的影響，包括前半落在民俗月，而下半月份又遇到中秋節連假與突發的颱風補假一天干擾，讓9月份的掛牌工作日僅剩11天。最終，新車銷售總市場於9月份繳出25,226輛，較8月份略為成長10.1%，但相較於沒落在民俗月份2014年9月的34,746輛，則出現將近3成的衰退。《全文 》

進入民俗月的8月份，來到新車銷售市場的傳統淡季。在買氣於民俗月前急速下降的前提下，即使在8月份仍有著近半個月的最後衝刺時機，但仍未因此有所助益。8月份總市場僅繳出了2,2918輛的銷售成績，不及7月份銷售總數的一半，相較於去年同期也有著0.2%的衰退。《全文 》

雖然8月14日才正式進入農曆7月份，但7月乃是邁入傳統淡季前的最後一個完整銷售月份，再加上銷售競賽與各品牌加碼刺激下，全月份共繳出46,803輛的成績，較6月份相比，成長幅度超過一成，來到13.5%之多，而對比2014年同期，則成長了3.7%。《全文 》

6月份臺灣汽車銷售市場正式結算，總市場掛出41,248輛的成績，相較2014年同期成長了2.3%，而與5月份的成績亦成長了19.6%之多，表現亮眼。各國產品牌的單月成長表現都不同凡響。《全文 》

所有品牌的總掛牌量為34,478輛，較4月份微幅下滑了0.5%，但是相對於2014年同期的銷售成績，下滑的幅度則來到了6.1%。國產大廠中，除了中華汽車與臺灣本田之外，其餘相較為2014年同期均呈現下滑，而豪華進口品牌雖與4月份比較略為下滑，但是年成長率仍保持在相當高的正成長。《全文 》

2015年4月份全月的掛牌數字為34,664輛，較3月份微幅上漲，相較於2014年同期亦有1.2%的成長。國產各品牌除已展開銷售競賽的Toyota之外，其餘不論是上月比或是2014年同期比，都有明顯下滑。豪華品牌Mercedes-Benz與BMW較2014年更均有超過15%以上的成長。《全文 》

2015年3月份汽車市場銷售數字正式出爐，總市場全月份共繳出33,892輛的成績，相比2014年3月份，小幅下滑了1.2%。3月份正式開啟了上半年度的銷售競逐，許多重量級車款上市發表，而包含Luxgen、Nissan等國產品牌，也將於4月份陸續推出新作，市場逐步開始熱絡。《全文 》

結束了1月份的衝刺高峰，以及休養生息的農曆年節時機，2015年2月份臺灣新車市場的銷售數字，理所當然的未突破3萬輛之譜，但扣除掉春節假期以及連續假期，2月份總計僅有15個工作天，總市場仍舊繳出了24,933輛的實績。比2014年同期，2月份近2萬5千輛的表現，有著近20%的成長。《全文 》

2015年1月份乃是農曆年前最後一個完整銷售月份，沿續著2014年重登40萬輛大關的熱絡氣勢，以及市場銷售節奏的高點，2015年1月份總計21個工作天數，總市場繳出了47,986輛的成績，與2014年1月份相比成長幅度多達8.3%，較2014年12月也成長多達14.8%之譜。《全文 》

2014年的最後一個月份，即便在11月份已有亮眼的成績，但各大品牌仍展現出全力衝刺的態勢，在加碼促銷、增列配備之特式車款、以及推陳出新等多方助長下，全月份共繳出41,799輛，而臺灣新車市場全年度共繳出423,829輛的亮眼成績，也是金融海嘯後的新猷。《全文 》

距離告別2014年僅剩下最後一個月，臺灣汽車市場理應可以開始感受最後衝刺的熱鬧，然而，11月總市場僅開出33,947輛的成績，比10月份再度下修1.1%，也同時較2013年同期下滑2.2%，然而1月至11月份總市場累積銷售已達382,030輛，如此成績已超越2013年全年總市場表現。《全文 》

單就10月份總市場的銷售成績來看，9月份開始的成長熱度似乎稍稍平息，然而年關將至的時節，10月份幾乎是維持步調的市場表現，乃是為了年底衝刺的蓄勢待發，全月份總市場共繳出了34,327輛，與9月份相比微幅下滑了1.2%。《全文 》