高明的前驅設定─BMW 2 Series Active Tourer奧地利試駕,動態操控篇
BMW家族成員多為前置後驅車款,帶給駕駛人的感受是前後均衡之駕乘體驗,然而,前驅的BMW車款,又會有著怎樣的表現?這個問題其實早在飛抵奧地利之前,就已經在腦海中持續浮現。《全文 》
BMW家族成員多為前置後驅車款,帶給駕駛人的感受是前後均衡之駕乘體驗,然而,前驅的BMW車款,又會有著怎樣的表現?這個問題其實早在飛抵奧地利之前,就已經在腦海中持續浮現。《全文 》
如果單純從正車側來欣賞BMW 2 Active Tourer,相信許多人難以認出這是一輛BMW的作品,不過,從車頭正中央BMW家族經典的雙腎型水箱護罩,頭燈內的雙環型燈光組合,營造出了BMW的家族風貌。《全文 》
BMW 2 Series Active Tourer,是品牌歷史上的首款前驅作品,也是BMW直接與M-Benz MFA前驅底盤較勁的回應,更是跨入小型前驅級距市場的重要一步。原廠更表示其鎖定之客層,75%將會是從未入主過BMW的新車主。《全文 》
i8集合了前驅、後驅、四驅於一體,做到汽車產業前所未見的駕駛表現,彼此間可以無縫切換,其駕駛樂趣更是不在話下,系統調校均衡順暢,我敢肯定,調校的工程師,一定是個愛開車的人。《全文 》
BMW i3的問世,證明了BMW在環保節能科技上的實力;而i8所要證明的,是在環保節能的同時,BMW重視的操控與樂趣,依舊完整的保留著,也就是從Hydrogen 7以來,一直強調的EfficientDynamics精神。《全文 》
i8的出現,是BMW氫能動力失利後的奮起之作,不但打破了全球汽車媒體的眼鏡,更清楚展現BMW對於未來的雄心壯志。而不到5年前的酷炫概念車,真實的呈現在眼前,讓人有種童年幻夢成真的愉悅。《全文 》
新世代M3與M4搭載3.0升、直列6缸雙渦輪增壓動力心臟,最大馬力431匹,最大扭力高達56.1公斤米,搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱,讓M3與M4性能強悍之餘還相當易於上手,與往昔硬脾性的印象不盡相同。《全文 》
經歷了長達26小時的飛行旅程,雖然身體感覺到疲累,但心情上卻充滿了興奮與期待,因為即將與BMW新一代的M3及M4,有著親密而激情的時光;性能、賽道、還有性感浪漫的身形,是令人難以抗拒的絕佳組合。《全文 》
小改款的5 Series Touring,主要是在細部面容進行修改、同時車輛配備也進行更新,用以沿續新鮮度並再刺激消費;本次試駕的520i Touring,搭載的是最大馬力184匹、最大扭力27.55公斤米的2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,是否同樣能帶來愉悅、暢意的駕馭體驗呢?《全文 》
在NASCAR的賽道上奔馳,即便只有短短數圈,仍舊讓人得以盡情、恣意的,享受與M235i最激情的纏綿,而M235i也一如期待,完整回應對熱血的渴望,更不斷的以挑釁之態度反問,是否能再注入更多期盼?《全文 》
M235i的強悍外觀並不單只為突顯飽讀詩書,也牽扯到空力效益的表現,車頭最顯著的不同,莫過於顯眼、黑色網格所構築成的三個大型氣壩,搭配前保桿侵略性十足的線條,讓車頭散發出更顯傲氣的氣勢。《全文 》
由於無法在路上拍照,也因此更能專心一意的試駕,體會這輛跑格與浪漫兼具的435i Convertible,比較可惜的,是原廠安排的試駕路線,沒有激烈、蜿蜒的山道,無法更激情的伸展手腳。《全文 》
從駕駛座望過去,整個設定都相當熟悉,包含了駕駛導向的中控台介面,從上到下的8.8吋顯示幕,中央冷氣出風口、快速功能設定鍵以及左右恆溫空調系統等,都微微偏向駕駛側,是非常經典的BMW風格。《全文 》
Convertible敞篷車型在車側腰線勾勒修飾下,頂篷後所帶來的改變,或許頗有為賦新辭強說愁的個人觀感,但4 Series Convertible不僅身段趨於柔和,更多了些值得迷戀的浪漫氣息。 《全文 》
對於M Model車款的印象,多半都帶有耀武揚威的誇張氣勢,不過,眼前這部亮橘色的M 135i,乃是M Performance Autobile的第一款作品,除了顏色相當亮眼迷人之外,其外觀造型並沒有想像中來得「耀眼」,車身線條走勢所營造的,更似一種沉靜卻不容忽視的氣魄。《全文 》
在嶄新的外觀與內裝設定下,4 Series Coupé給予人煥然一新的感受,特別是在原廠選配的M Sport Package套件加持之下,更進一步強化運動風格,而435i車款本已相當豐富的車室配備設定,以及首見的中文手寫辨識設計觸控iDrive旋鈕,更提供了前所未見的豪華科技風格。 《全文 》
夏末的葡萄牙里斯本,徐徐吹拂的微風讓旅程帶著更多愜意和喜悅,原廠刻意安排近160公里,從里斯本機場前往海濱下榻飯店的首日路程,包含了高速、市區、山道與濱海等路段,正是體驗新車全盤表現的最佳舞台。 《全文 》
進入車室後的第一印象,是理所當然的熟悉,與3 Series幾乎如出一轍的總成,包含中控台、中央扶手、儀表配置等,標準的BMW風貌;Sport Line與搶眼的紅色內裝搭配,讓435i的戰鬥指數更加提升。 《全文 》
與4 Series Coupé首次會面的第一印象,其實帶了點小小失望;不若概念車的前衛獨特,多少讓其少了點特色,但家族化的風貌以及低伏的體態,在刻意佈置成黑色的停車棚中,璀璨的天使光環,再次地擄獲了我的心。 《全文 》
BMW 4 Series雖然是全新車系,但實際上只是將原本3 Series車系中的Coupé與Convertible兩車型,重新歸納為4 Series,車系名稱的更動,與近年來高級豪華品牌持續進行的軍備競賽,有相當大的關聯性。《全文 》