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Mercedes-Benz GLC車系自2015年發表後已經過6年；原廠亦在2019日內瓦車展發表小改款車型，導入MBUX與EQ Boost等科技，提升車系競爭力。隨著早一年發表、相同平臺打造的C-Class已推出全新大改款車型，第2代GLC也即將推出，近日更有海外媒體捕獲GLC偽裝車於冬日雪地測試。新車預期最快將於今年底亮相。《全文 》

隨著4月15日Mercedes-Benz正式發表純電旗艦轎車EQS愈近，原廠開始釋出更多有關EQS的電氣規格，包括馬達最大輸出功率245kW至385kW(約320匹至500匹馬力)、最大扭力達850Nm(EQS 580 4MATIC)、WLTP最大續航力達770公里、極速為時速210公里。《全文 》

隨著正式發表時間只剩不到20天，Mercedes-Benz進一步揭露新世代純電旗艦房車EQS完整內裝資訊，包含部分規格、配備與完整車內影像，讓EQS產品輪廓更加清晰。雖然在產品定位上，EQS在純電EQ家族中的地位與燃油產品的S-Class相當，但EQS以全新模組化平台打造而非現有燃油車系的衍生之作，而且從內裝鋪陳便可看出兩者已然走向不同道路。《全文 》

Mercedes-Benz宣布2021年4月15日將正式發表純電旗艦轎車EQS，位於德國Stuttgart-Hedelfingen的工廠，也計畫開始量產純電旗艦轎車EQS的電池組(Battery packs)，同時，EQS電池容量為108kWh，較先前概念車Vision EQS的100kWh更大，WLTP續航里程將超過700公里(435英里)。《全文 》

[CarInsight] 透過新車頻道車型比對的大數據庫，來觀察這款賓士全新休旅家族成員的GLB車系，在加入臺灣新車市場後，車系買家在新車購買評估階段，對於GLB車系編成的偏好程度，以及GLB車系會與那些車款做為比對競品？這些答案，我們將透過 [CarInsight] 系統來替大家解謎！《全文 》

全新C-Class (目前公布有Sedan與Estate) 近日已經下線生產，將陸續於先行在歐美等市場上市販售，雖然目前台灣賓士還沒有相關資訊透露，但據悉業務端已經接獲許多消費者詢問，而隨著C-Class下線生產，相信不久的時間後，應當在經銷端就會有更多相關接單資訊釋出了。《全文 》

車輛安全資訊網2月新增的撞擊合格車單共有19輛次，其中進口車款搶先腳步現蹤跡的，包含Mercedes-Benz在1 月發表的EQA，以及7人座休旅小改款Hyundai Santa Fe都在本次小客車碰撞合格資訊中露面。《全文 》

Mercedes-Benz S-Class旗艦稱號可不是叫假的，科技配備豐富絕對不再話下，除了車室空間舒適便利的諸多科技配備之外，當看到這輛車長將近5.3公尺的大物，靈巧的在椎筒之間來回穿梭，對於科技與旗艦的組合，有了全新的深刻體認。《全文 》

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。《全文 》

繼2021年2月27日，U-CAR報導掌握到第一線經銷端針對Mercedes-Benz NGCC車系全標配23p智慧駕駛輔助的車型售價調整，後續更持續追蹤，如今再進一步了解到原來Mercedes-Benz針對2021年式NGCC家族，不僅只是23p配備的導入，還有一些車型進行了增減、其他配備的追加。《全文 》

Mercedes-Benz旗下採用MFA前輪驅動模組化平台（Front-wheel-drive Architecture）的NGCC家族（New Generation of Compact Cars），包含A-Class、B-Class、CLA、GLA、GLB車系，U-CAR掌握到第一線經銷端消息，自2021年2月26日，全數標配23p智慧駕駛輔助配備，正式價格也悄悄出爐。《全文 》

Aston Martin執行長日前受訪時透露，發表時程將延至2023下半年的Valhalla、可能會改採Mercedes-AMG的動力，並於2024年為DBX追加搭載Mercedes-Benz插電式油電系統的車型，持續深化兩個百年品牌的合作關係。《全文 》

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！《全文 》

從1982年發表W201 C-Class，車系至今已有近40年歷史，全球累積總銷售超過1,000萬輛。而現在最新W206世代正式發表，除了許多來自於S-Class的設計與技術，全車系不僅放棄了手排變速箱，同時也全數搭載電動化動力系統，臺灣最快下半年有望導入。《全文 》

Mercedes-Benz首度釋出了大改款C-Class車系發表預告，新車將在歐洲中部時間2021年2月23日下午，於Mercedes-Benz專屬媒體網站上進行全球首演。大改款C-Class全車系都將採用油電動力配置，且將延續大改款S-Class車系，配置第2代MBUX系統，進一步提升數位系統的使用智能科技。《全文 》

U-CAR在2020年12月中旬時報導過，代號223的全新世代S-Class店頭接單資訊，總計1短軸、3長軸的4車型編成，預售價格則為450萬至745萬之譜；台灣賓士近日終於公布上市時間，預計在2021年3月5日正式上市，經銷端也確認3月5日即可開始交車。《全文 》

Daimler集團近日宣布一項重要消息，未來將不會再有Daimler集團一詞，而是會拆分為兩個部分：乘用車款的Mercedes-Benz以及Damiler Truck，也就是將大型商用領域獨立而出成為Daimler Truck，這項計畫預計在2021年第三季時就能夠完成。《全文 》

台灣賓士正式預告大改款Mercedes-Benz S-Class將於3月初在臺發表上市。U-CAR編輯部同時掌握現行世代Mercedes-Benz S-Class於經銷端已經接近出清完成狀態，以迎接大改款新車到來。《全文 》

在Mercedes-Benz釋出的最新介紹影片當中，曝光了旗下純電旗艦房車EQS搭載的兩項功能，皆與動力系統相關。其中之一為稱做Torque Shift的扭力分配功能，這項科技首次被提到的場合是在2019年Vision EQS Concept概念車發表。另外一項則是已經出現在EQC上面的Eco-Assist輔助系統。《全文 》

台灣賓士正式導入Mercedes-Benz GLS 450 4Matic車型，首度引進汽油引擎，直列六缸搭配 48V EQ Boost ISG 系統，並採用標準7人座配置，建議售價495萬元起。《全文 》