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為了填補Huracán STO與Huracán EVO之間的空檔，Lamborghini於昨晚 (4/12) 發表車頭造型融入限量Sián之設計、最大馬力輸出設定與Huracán STO同為640匹 (CV)，並可同時符合賽道與街道使用的Huracán Tecnica，且總代理嘉鎷興業已預計將在年底前將其導入國內，即日起開放接單。《全文 》

雖然Lamborghini已經確認將在2022年正式停售純燃油引擎車款、並在2023年推出首款PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電車型、2024年發表品牌首款純電車型，但是執行長Stephan Winkelmann日前受訪時卻透露，他們仍沒有放棄在2030年後繼續生產油電車型的希望！《全文 》

Lamborghini執行長Stephan Winkelmann近日在接受外媒訪談時證實，Lamborghini的純燃油車款，將在今年停售。另外，Winkelmann也透露Lamborghini預計在今年推出4款新車，並在2023年發表品牌首款PHEV插電式混合動力車款；至於純電「蠻牛」，則有望在2024至2025年現身。《全文 》

2022新春之際，Lamborghini總代理嘉鎷興業特別於今日 (1/20) 臺北內湖旗艦展示中心、舉辦「Lamborghini Sián Roadster 媒體鑑賞會」，現場展示2020年7月原廠發表、全球僅限定生產19輛且早已完售的Sián上空版本：Sián Roadster。《全文 》

儘管Lamborghini 2020年之銷售表現 (7,430輛) 也受到了疫情的影響，而較2019年 (8,205輛) 微幅下滑，但在疫情逐漸受到控制的2021年，Lamborghini不僅馬上回應了一個8,405輛、打破品牌歷史交付紀錄的銷售量，原廠還加碼證實、他們將在2022年推出4款全新車型！《全文 》

雖然目前超級跑車的設定與調校、多是朝「舒適化」與「人性化」靠攏，而且傳動系統也很早就開始「縮排量」、「減缸數」「渦輪化」與「油電化」，但是來自Sant’Agata的那隻固執蠻牛卻偏偏反其道而行，在Huracán產品生命週期的尾聲，為車迷們帶來了這輛蠻橫不講理的Huracán STO！《全文 》

儘管Lamborghini才剛在2021年7月、推出終極大牛：Aventador LP 780-4 Ultimae後，但是全球配額僅600輛 (硬頂350輛、敞篷250輛) 的Aventador LP 780-4 Ultimae、日前原廠已發布全數完售的消息，不僅代表Aventador車系的產品週期即將畫上句點，也象徵純內燃機「大牛」的時代就要結束。《全文 》

雖然全球車市正面臨著晶片荒與新冠疫情的雙重影響，但是Lamborghini在Urus的持續發威下，依舊繳出了一張破紀錄的成績單，不僅在前三季共交付了6,902輛的新車，較2020年同期成長23%，且Urus與Huracán都比去年同期多出超過25%的成長，全年銷量有望接近萬輛。《全文 》

為了慶祝傳奇大牛Countach誕生50週年，Lamborghini不但已在2021年的8月、發表了全球僅會限量生產112輛 (致敬Countach開發代號) 的Countach LPI 800-4，旗下Polo Storico經典車修復部門在10月1日，展示了全球僅此一輛、他們歷時25,000工時重新製做的全新1971年Countach LP500原型車！《全文 》

Lamborghini雖然在2021年5月公布的「Direzione Cor Tauri」電氣計劃中，已宣布將在2025年後、推出品牌第一輛純電跑車，且這款車確定會成為品牌第4款產品線，但直到近日才有消息指出，這款已在設計中的新作、除了將搭載集團旗下正在開發的SSP可擴展模組化底盤平台，並會採2+2座的GT跑車設定。《全文 》

十分看重Lamborghini在臺發展的Lamborghini亞太總監Francesco Scardaoni，不僅在Huracán STO全球巡展車抵臺預賞時，為國內車主與媒體預錄了一段新車介紹影片，還在日前 (9/14) Huracán STO的國內發表會後，與部分媒體進行了線上訪問，大方地透過問答、與我們分享了Lamborghini的未來。《全文 》

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (9/14) 於臺北市內湖展示中心正式發表2021年1月舉辦過預賞活動的現行最強小牛：Huracán STO，並為這款以「Super Trofeo Omologato」的縮寫為副車名、開發理念來自Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO的公路超跑，開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。《全文 》

Lamborghini總代理嘉鎷興業宣布全臺首部Lamborghini創世代混合動力限量超跑Sián正式抵臺，並於日前交予車主。此部品牌史上最速的Lamborghini以品牌DNA為基石，借鑑未來主義實現非凡劃世代超跑設計，搭載當代最具代表性的V12動力心臟，以獨特混合動力技術所打造。《全文 》

Lamborghini為了慶祝傳奇大牛Countach誕生50週年，於2021年8月14日亮相全新世代Countach LPI 800-4。原廠特意保留了原先Countach的許多設計元素，讓新Countach擁有不容錯認的面貌；此外，新世代Countach動力採用6.5升V12引擎搭配一具電動馬達的Hybrid配置，最大綜效輸出達到819匹。《全文 》

為了向1974年誕生的傳奇「大牛」：Countach致敬，趕在美國加州圓石灘車展活動開幕的前夕，Lamborghini昨日 (8/9) 在官方的社群網站上傳了一支以“Lamborghini_The icon is coming back”為主題的21秒影片，正式宣布新世代Countach即將重生！《全文 》

Bridgestone普利司通輪胎取得處理Lamborghini Huracán STO獨家原廠胎供應，使用的花紋是Potenza Sport，規格為前輪245/30 R20、後輪305/30 R20；先前U-CAR曾經報導Potenza Sport的消息，該款產品是目前Bridgestone量產街胎中操控性能最強的UUHP胎款，根據U-CAR掌握的訊息，Potenza Sport預計最快9月就會在臺灣發表。《全文 》

雖然Urus不是Lamborghini加速最快的車款，也不是品牌極速最高的產品，但是這款2017年12月全球首演、2018年開始量產的Super SUV，卻只花了短短三年的時間，就賣出了15,000輛，成為Lamborghini有史以來最快 (Huracán花了5年、Gallardo 10年共賣出14,022輛) 達成此銷售目標的車型。《全文 》

Lamborghini在2021年7月7日推出Aventador的終極限量版本：Aventador LP 780-4 Ultimae及Ultimae Roadster後，執行長Stephan Winkelmann日前在歐洲受訪時表示，Aventador的後繼車雖然一樣會有V12的引擎，但這具自然進氣汽油引擎將是全新的引擎，並搭配全新的電動馬達，預計2023年亮相。《全文 》

延續先前預告，Lamborghini 於7月7日正式亮相當代V12旗艦車款Aventador的最終版本--Aventador LP 780-4 Ultimae以及Ultimae Roadster，其名來自於拉丁文的「最終」之意；搭載的6.5升V12 自然進氣引擎擁有780匹最大馬力，是為車系「最強」，Ultimae的發表也為Aventador長達10年的車系生命劃下華麗句點。《全文 》