美國高速公路交通安全局NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 日前發布一則召回訊息，內容指出，在2011年10月26至2012年1月24日期間所生產之美規新世代Porsche 911 Carrera S，因冷卻液管路與燃油管路配置問題，將可能引起油管脫落之情況，而目前在美受到影響的911 Carrera S共計1,232輛。《全文 》
德國Porsche車廠於2010年就曾表示將把賽道上的油電混合動力科技進一步運用在旗下的市售跑車車款上，並隨後在2011年提供消費者預售2013年上市之918 Spyder。而就在前陣子，Porsche邀請了歐洲少數汽車媒體前往試駕918 Spyder原型車款，展現油電混合跑車的驚人潛力。《全文 》
隸屬與Volkswagen集團的德國跑車車廠－Porsche AG，於2012年3月15日發表了2011年度會計年度財務報告，於2011年會計年度中帶來了116,978輛的銷售成績以及超過100億歐元的總營收。隨著全新Boxster於2012年日內瓦車展正式發表，Porsche原廠也透露新一代Cayman將於2012年正式亮相。《全文 》
隨著新世代Porsche Boxster即將於2012年日內瓦車展進行全球首演，雖然Porsche表示新世代Boxster得等到2012年4月14日才會開始於各地市場上推出，但日前在臺灣Porsche官網上也已將新世代Boxster車系相關配備與售價公布。Porsche總代理永業汽車對新世代Boxster車系分別開出了Boxster 278萬起以及Boxster S 328萬起的定價，在2012年日內瓦車展首演的前夕，正式宣告台灣市場的Porsche Boxster同時準備進行改朝換代。《全文 》
對於一般的車款，面對道路環境與天候因素的急遽變化，肯定難以施展開來。但出身自跑車廠的911 Carrera S Cabriolet，卻正好是徹底體驗性能敞篷車的最佳場地，的確，在全程道路段的911 Carrera S Cabriolet，讓我多所收穫與驚喜。即便有上一代997世代這道傑出的門檻，Porsche原廠工程團隊仍以全新991世代的911，來展現再突破的自信，打造出動態平衡性更佳，轉向反應更靈活與彎道循跡更沉穩服貼的新款911，簡單講，體驗911 Carrera S Cabriolet之後，會覺得這一代的911真的更好駕馭了！《全文 》
從2010年下半年開始，Porsche計劃推出一款小型SUV產品的消息開始甚囂塵上，2010年11月Porsche原廠首度證實將在Cayenne車系下推出一款小型SUV產品，並在當時將其命名為Cajun，同時規劃於Porsche的萊比錫廠區進行生產。日前，Porshce再度揭露這款小型SUV產品的計劃，捨棄原先內部設定的Cajun，改以Macan命名，同樣預定在2013年開始投產。《全文 》
2011年底，Porsche再度為旗下四門GT跑旅Panamera家族增添一名新成員－Panamera GTS，讓原本即陣容堅強的家族聲勢更加浩大。在Porsche的規劃中， Panamera GTS在2月份於歐洲率先上市，而Porsche台灣總代理永業亦表示Panamera GTS預計最快5月開始導入，接單價新台幣760萬元起。《全文 》
身為跨出超跑傳統規範的先鋒－Porsche所發表的SUV休旅車也證明了性能和休旅能夠產生完美的結合。自從2002年發表以來，第1代Cayenne就深受消費者喜愛，並於2005年以兩年半的時間達到10萬輛的生產門檻。於2009年進行改朝換代的Cayenne也進入了第2代，如同第1代Cayenne，第2代Cayenne也在德國萊比錫廠區進行組裝生產。也在2012年1月26日，第 10 萬輛第2代 Cayenne 於萊比錫廠區正式下線。《全文 》
擁有相似動力架構的Panamera S Hybrid與Cayenne S Hybrid，不僅是Porsche現正供給全球消費者的主力油電混合動力車款，也是Porsche品牌在Volkswagen集團家族體系內，擔任新世代Hybrid技術開發的初步成果。另一方面，藉由Panamera S Hybrid與Cayenne S Hybrid的推出，Porsche在某個意義上，也帶有「宣示」擁有Hybrid油電領導技術的意味。《全文 》
正當各界車壇熱血人士還在北美車展被新世代911 Carrera Cabriolet全球首演吸引時，Porsche卻於2012年1月12日突如其來的於官網公佈新世代Boxster的廠圖與初步資訊，可見Porsche等不及將此得意作品搶先公開，全面性的進化更是不用擔心風采盡被族中大哥911 Cabriolet搶去。《全文 》
2011年9月法蘭克福車展，Porsche發表了全新世代911車系，3個月後的台灣Porsche總代理永業進出口公司選於2012台北車展為國內Porsche車迷正式發表新世代911車系，並於發表會上特別邀請知名專業賽車主播龔懷主先生擔任主持人，並聘請專業舞者帶來精彩的機械舞，詮釋新世代911的德式機械工藝之美。而國內提供車迷的兩款車型：911 Carrera與911 Carrera S的建議售價分別為488萬與558萬。《全文 》
談到Porsche，相信不少車迷的第一印象會是經典的911車系。2011年9月的法蘭克福車展中，Porsche為旗下的看板車系進行世代更迭，推出原廠代號991的新世代911。而在即將於本週末登場的2012臺北國際新車大展中，Porsche總代理永業進出口公司也選擇將新世代911作為Porsche展區的主秀，同時利用車展前夕的空檔，透過媒體預賞會活動，讓預計在臺北車展中正式發表的911 Carrera S提前亮相。《全文 》
德國跑車大廠Porsche的旗下車款，在台灣總代理永業進出口股份有限公司引進之下，於國內已耕耘超過30年，而隨著Porsche原廠近年來大張旗鼓的拓展產品線，使得車廠營運成長之外，Porsche總代理永業近日也表示，2011年至９月份交車已首度跨過千輛大關，至10月份交車更達1,074台，創下Porsche於台灣市場的年銷售紀錄。至於車迷期待於年底台北車展見到的全新世代911，自總代理永業開放接單以來，也已接過超過50張的訂單。《全文 》
帝舵表對速度競賽的高度熱愛，從產品的風格上一覽無遺。而自2009年開始，帝舵表正式與Porsche Motorsport合作，成為計時合作夥伴，也開啟了兩者間的緊密結合。根據先前往例，帝舵表會提供該年最具話題的代表性錶款作為獎賞，獻給Porsche Supercup該年賽事中獲得最快圈速次數最多的車手。《全文 》
Porsche膾炙人口的911車系在時間輪軸不斷轉動之下，於2011年正式邁入Type 991世代，並在法蘭克福車展正式以更加秀氣的姿態示人，而Porsche也維持著一貫的產品推出節奏，先是於8月份端出雙座Coupé車型之後，緊接著便在2011年11月22日推出新世代911敞篷車型，並將於2012年的3月在德國正式發表販售，國內則預計於明年第二季推出。《全文 》
Porsche旗下Cayenne車系以及旗下GT四門跑房Panamera可說是Porsche開疆拓土的戰略利器。其中Panamera問世至今已衍生出相當龐大的家族，以不同的傳動系統搭配來提供消費者相當多元的選擇，如今Porsche決定再度擴展家族勢力，並於日前公佈最新成員－Panamera GTS的資訊。《全文 》
2011年法蘭克福車展首次登場演出的新世代Porsche 911車系，在經典框架之下重新詮釋品牌精髓，讓世人對Porsche設計師的功力留下深刻印象，而隨著美國車壇盛事－洛杉磯車展即將開幕，Porsche也準備把新一代911 Carrera帶往美洲大陸，讓當地車迷也能夠一同瞻仰，除此之外，Porsche還同時宣佈另一部神祕車款也將現身，不過為了保有車款新鮮度，至今原廠仍未透露有關神祕車款的確實訊息。《全文 》
儘管Type 991世代911造型並未擁有劃時代的劇烈變化，然而其實這早已是輛完完全全的新車。接著，就讓我們隨著Porsche原廠講師的步調，在位於德國Weissach的Porsche設計中心當中，探究Type 991世代911圍繞著輕量化、效率、性能與聲浪創造等方面的設計理念。《全文 》
兩年一度在臺舉辦的Porsche World Roadshow保時捷體驗動感駕訓營，自2001年開始至今已是第6屆的活動，早已成為國內Porsche車主與性能車迷心目中所期待的盛會之一。2011年活動也延續過往的傳統與原廠慣例，將2011年式Porsche產品空運來臺。今年總共帶來911 GT3、911 Turbo Cabriolet、911 Carrera GTS、911 Targa 4S、Panamera Turbo、Panamera S Hybrid、Cayenne Turbo、Boxster Spyder、Cayman S等洋洋灑灑25輛車，讓參與學員在原廠教練的指導下，盡情體驗Porsche旗下產品各自的魅力與優越性能。《全文 》
2011年法蘭克福車展，正當人們還在讚嘆997世代Porsche 911重拾經典圓燈造型的設計時，Porsche為旗下最具代表性的車系──911車系進行世代更迭，發表Type 991世代、同時也是911車系最新世代的成員，再度讓車迷見證Porsche設計團隊如何在911車系經典的框架下演繹新世代的設計，同時Porsche更驕傲的說出，Type 991世代將會是911車系誕生以來，最棒的一個世代。《全文 》
